耗電量這一塊我不是很擔心，因為一個星期基本上才充電一次，一次也就幾十塊錢的費用。這個能耗我覺得還是很低的，相對于之前的燃油車來說是很低的。

續航還是比較不錯的，每個月只需要充兩到三次電就行了。充滿能跑300多公里，充電也比較方便，雖然是慢充，但是合理的安排用車時間，提前充電是電動車主必備的技能。

現在上下班的路況很好，沒有所謂的坑坑洼洼路況，正常情況一周一充就滿足需求，雖然預到這車也跑不到400，一周一次充電，這續航也可以接受了，就是不能出差開車，不過很少出差。有一點，就算遇到高峰擁擠路段，電車也是最舒服的。夏天熱，開空調的時間也就多了，用電量也不多。

平均算下來之后電耗是百公里13.8度，其實耗電量多少我不怎么關心，更主要的是充電快不快。我家車位是露天的，所以不能安裝自己的充電樁，不過家附近兩公里的位置就有個國網充電站，到這用快充插口充電，基本一個小時以內就可以開走，和汽油車的加油成本比起來，充電成本要低許多

一開始買回家的時候還有點擔心，畢竟第一次開電動車，對于耗電量和續航里程總存在擔心，但是開下來后，平均電耗在14.2kwh，基本上充滿電可以跑個400km，平時上班代步完全沒問題，一點都不比燃油車差。正常8.5-9個小時就能把電充滿，下了班到家充電，早上出門就滿了，還支持快充，半小時多點就能開了，很方便。

現在用電動車基本不用擔心續航的問題了，EI5充滿一次電隨便就能跑300多公里，城區里面隨處可見充電樁，家里面也有充電的設備。而且這個車子本身的耗電量也不高，平均算下來每百公里也就是14度電左右。

能耗很低，這個車我每次充電也就四十多塊錢，一個月也就充幾次而已，一個月算下來就只有二百塊錢的費用，所以我覺得這款車的能耗讓我特別滿意。

這款車的能耗是很低的，我同事開的福特銳界，他的車子百公里油耗大概要十幾升，算下來每公里的費用大概需要接近1塊錢。而我這個車每次充電才幾十塊錢，就可以跑幾百公里，算下來每公里也才一毛錢的樣子，哈哈哈。如果一年開兩萬公里那我一年就可以比他省下一萬多塊錢，哈哈哈。我真的很滿意。

用的三元鋰電池，續航平時能實際跑個380左右，基本是個正常的水平，冬天時候要開空調影響大些。電池組的質保時間超長，這方面的質量問題我不擔心。

現在就開了200KM，也沒有開空調，路況都不錯，買車的時候就充滿了電，我看現在的續航還有174KM。說明實際的續航還是蠻準確的，可能個人開車的習慣不同會出現點偏差。