開這輛車不跑長途，所以平時電耗也不用算計著來。現在夏天開空調的話電耗大概在13-13.5度之間，經濟模式在這輛車上是最好用的一個模式，比如我開了十公里的路程，用這個模式表顯續航只下降四公里左右，算下來充滿電的話續航里程能達到四百多公里。快充的速度也很快，吃個飯的功夫沖進去的電就夠開一周有余了。

太熱和太冷的時候續航都有影響，畢竟都要使用空調。其他的時候充滿之后，續航里程基本都在380KM左右，開空調的情況下，大概是300KM左右的樣子。

電耗

耗電量這東西還真不能一概而論，之前提車回來的時候天氣還算好，不需要開空調，車子的耗電量就在十三上下。現在開了空調，平均百公里就增加了一度電左右了，不過始終還是比較省錢的，充電花不了幾個錢。

和很多電動車一樣，這個車子的表顯續航里程和實際續航里程是有出入的，不過充滿一次電怎么樣也要跑個三百多公里，所以那點差別并沒有什么影響。現在開空調了以后，大概也還能跑個三百出頭的樣子，這樣的續航里程已經很不錯了。

自己家里面有充電樁，偶爾在外面的時候也會在外面充電，具體的花費沒有好好的記錄，但是車子的耗電量只是在14度電左右，用車真的很便宜。

耗電量還是挺低的，開了這么長一段時間，這個車子的表顯電耗一直在十三點幾徘徊，并不會出現很大的波動。

平時上下班代步，也不怎么注意電耗，今天特意看了一下電耗的情況，平均電耗12.4，我覺得非常的不錯了。值得一提的是，中控車機還可以顯示電耗的情況。

開空調以后對續航里程稍微的有點影響，這是很正常的，汽油車開空調以后不也照樣影響油耗。現在的耗電量基本都在14出頭了，不過夏天到了電池的續航里程就會比冬天好，所以充滿電小三百公里的續航還是隨便有的。

我一般駕駛的路況都是在市區，我也上下班代步工具，我覺得特別棒，電耗一般充一次電可以使用一周，續航能力是非常非常強的。