反正電動車開起來用車成本很低，所以在平時開車的時候我都沒有想著要怎么去節省用電。這個車子現在的百公里耗電量是13.6千瓦時，還挺不錯的。

電動車的電耗再怎么高，用車成本都不會高到哪里去，反正現在就是沒電了就充，一個月花不了多少錢。

耗電量比較低，因為經常停車的地方都有充電樁，停車的時候看有位置就會順手把充電器掛上，所以還沒有認認真真感受過續航里程，不過感覺也還不錯，看著表顯的挺長的。耗電量也不高，基本就是十三到十四的樣子。

耗電量還可以，平均就是十三點幾的耗電量，在速度比較快的時候耗電量會上升一點，不過總的來說都是很便宜的用車成本。

現在表顯平均電耗是百公里13.2千瓦時，假期帶著家人出去玩走了一小段高速，電動車在高速上的電耗是要比在城市中更高一些的。如果只是在我上下班路上開，電耗只有13度。電池快充基本一個小時之內就能完成，續航焦慮的問題在我這不存在。

我目前的電耗顯示是13kwh，是在這段時間沒有開空調的情況下跑出來的。如果全程開空調，油耗會上升很多。另外，電池會隨著溫度的變化導致容量有所變化，溫度低時，車輛的續航里程會受到很大的影響。

電耗挺低的，買車的時候免費安裝了充電樁，家用電是0.46/度，沖滿電大概用24元左右，我平時除了上下班用車，就是周末出去玩用，大概每兩周沖一次電，我覺的挺劃算的。

說到電耗400多的續航，足夠滿足我上下班的需求了，周六日出去玩會也只需要一周一次就足夠了。電車夏天出去玩還是放心的，但是冬天由于要一直開著暖風續航能力有所下降，所以冬天我都會多剩點電，這樣開著放心。

充一次電上下班通勤能夠一周時間，有時候還沒到一周，我就會把車子充一下電，充電速度也很快，現在充電已經養成一種習慣了。

一共才開了一個月左右的時間，總行駛里程1100公里，百公里的平均能耗13千瓦時左右，充滿一次電續航里程大概400公里左右。