【汽車點評·資訊·原創】

    編輯點評：增加了消費者的選擇空間，配置上增加了更多安全性功能

    日前，我們獲悉，東風日產新世代天籟將會在4月的北京車展上推出兩款特別車型，據悉，新車將2.0L和2.5L車型，而在配置上將進一步強化安全性和性價比。

 東風日產新天籟將在北京車展上推出特別版車型（圖為現款天籟）

    外觀方面目前沒有明確消息，不過預計新天籟特別版車型將與普通版車型外形保持一致。

特別版車型將與現款車型外觀保持一致

    值得一提的是配置部分，在特別版車型中，原高配版本才有的ITS預警式整體安全系統將全面覆蓋新世代天籟的主力級別，實現“全方監控、無懼盲區”的安全駕駛體驗。此外，更多實用的選裝包（比如座椅加熱、9揚聲器Bose音響）可供選擇，將給消費者帶來更豐富的選擇空間。

特別版車型在現款車基礎上增加了很多安全性配置

    動力方面，特別版車型將搭載2.0L和2.5L兩種發動機，兩款發動機的最大功率分別為141馬力和186馬力，傳動系統方面，將配備一臺無級變速器。感興趣的朋友不妨在北京車展上與我們一睹它的真容。更多消息請您繼續關注我們的報道。

    【汽車點評·資訊·原創】

    編輯點評：B級車的定位，C級車的尺寸！

    在工信部最新一期輕型汽車燃料消耗量通告當中，有多款新車現身；其中東風日產天籟加長版也現身其中；并且將最終定名為“天籟 公爵”；動力依舊搭載了與普通版車型相同的2.0L以及2.5L兩款發動機；據最新消息；這款車型將于11月份的廣州車展亮相之后上市，預計售價在25萬元起。（諜照來自網易汽車）

東風日產全新天籟加長版將定名為“天籟 公爵”

 
天籟·公爵汽車燃料消耗標識（點擊預覽大圖）

 
全新天籟長軸版車型在前臉上基本沿用了現款車型的造型設計

    從此次曝光的諜照看，全新天籟長軸版車型在前臉上基本沿用了現款車型的造型設計，只是在中網以及前保險杠等地方略有不同；輪轂也采用了全新造型的設計；尾部變化較為明顯，橢圓形的雙排氣管被鑲嵌在保險杠當中，看上去缺少了運動，多了幾分商務色彩。

長軸版車型的尺寸更是達到了5003×1830×1490mm

內部裝飾豪華等級也將大幅提升，以區別于標準軸距版車型

    加長版的天籟車身尺寸是著重升級的地方，天籟標準軸距版車型的車身尺寸分別為4868×1830×1490mm，軸距為2775mm；而長軸版車型的尺寸更是達到了5003×1830×1490mm，車身長度更是增加了135mm；軸距更是從2775mm增加到了2900mm；而增加的125mm軸距全部應用在了拓展后排空間。

天籟 公爵將導入更多樣式的后座VIP專屬科技豪華配備

    由于主要針對商務人士推出，所以其將導入更多樣式的后座VIP專屬科技豪華配備；內部裝飾豪華等級也將大幅提升，以區別于標準軸距版車型。

天籟長軸版車型將依舊沿用標準軸距版車型的動力系統

    動力方面，天籟長軸版車型將依舊沿用標準軸距版車型的動力系統，包括了2.0L以及2.5L兩款直列四缸發動機，前者最大輸出功率為104kW/5600rpm、峰值扭矩達到了190Nm；后者最大輸出功率為137kW/6000rpm、峰值扭矩達到了234Nm/4000rpm；傳動匹配了CVT變速器。

    【汽車點評·資訊·原創】

    編輯點評：視皇冠為競爭對手！

    東風日產全新天籟加長版車型日前已經在網絡上曝光；據最新消息；這款車型將于11月份的廣州車展亮相之后上市；并且有望定名為天籟“公爵”車型；預計售價在25萬元起。（諜照來自網易汽車）

東風日產全新天籟加長版車型日前已經在網絡上曝光

 
全新天籟長軸版車型在前臉上基本沿用了現款車型的造型設計

    從此次曝光的諜照看，全新天籟長軸版車型在前臉上基本沿用了現款車型的造型設計，只是在中網以及前保險杠等地方略有不同；輪轂也采用了全新造型的設計；尾部變化較為明顯，橢圓形的雙排氣管被鑲嵌在保險杠當中，看上去缺少了運動，多了幾分商務色彩。

新車有望定名為天籟“公爵”車型

內部裝飾豪華等級也將大幅提升，以區別于標準軸距版車型

    加長版的天籟車身尺寸是著重升級的地方，天籟標準軸距版車型的車身尺寸分別為4868×1830×1490mm，軸距為2775mm；而長軸版車型的尺寸更是達到了5003×1830×1490mm，車身長度更是增加了135mm；軸距更是從2775mm增加到了2900mm；而增加的125mm軸距全部應用在了拓展后排空間。

天籟長軸版將搭載2.5L與3.5L兩款V6發動機

    由于主要針對商務人士推出，所以其將導入更多樣式的后座VIP專屬科技豪華配備；內部裝飾豪華等級也將大幅提升，以區別于標準軸距版車型。

天籟長軸版車型配備的動力系統將與標準軸距版車型有所差異

    動力方面，天籟長軸版車型配備的動力系統將與標準軸距版車型有所差異，標準軸距版車型搭載了2.0L（1997cc，編號MR20DE）與2.5L（2488cc 編號QR25DE）兩款直列四缸發動機；而長軸版車型將搭載與日產風雅（即英菲尼迪M）相同的2.5L（2496cc 編號VQ25HR）與3.5L（3498cc 編號VQ35HR）兩款V6發動機，也是日產著名的VQ系列發動機；其中前者最大輸出功率分別達到了175kW，峰值扭矩達到了253Nm；后者最大功率達到了243kW，峰值扭矩達到了350Nm；傳動或將匹配CVT變速器。

    【汽車點評·資訊·原創】

    編輯點評：天籟作為日產旗下最重要的車型之一，相比雅閣和凱美瑞，在美國市場一直處于劣勢。新車在配置上有不小的提升，以期能有更好的市場表現。

    近日，2014款Altima（美版天籟）海外率先上市，起售價為2.186萬美元（約合人民幣13.4萬元）。新車在外觀和內飾方面稍做調整，配置上增加了多種高科技套件包。

2014款Altima（美版天籟）海外率先上市

 
新車在外觀和內飾方面稍做調整

    新車增加了新的座椅面料，增強了隔音效果，換裝了16英寸全新樣式的鋁合金輪轂、新增了后行李箱蓋尾翼、安裝鍍鉻排氣管等。

    在配置方面，2014款美版天籟，裝配了盲點監視器、車道偏離警告系統、5.0英寸彩色顯示器音頻系統、SiriusXM衛星廣播收音機以及Nissan Connect Apps智能應用、噪音隔離系統等。

    動力方面，新天籟依然配備2.0L以及2.5L發動機，前者最大功率為104kW、峰值扭矩190Nm；后者最大輸出功率為137kW/6000rpm、峰值扭矩達到了234Nm/4000rpm。CVT變速器則依然為全系標配。

　　【汽車點評·新聞·原創】

　　你很難說雅閣或者凱美瑞是一款什么樣的車型，但是如果提到東風日產天籟，所有汽車媒體人的第一反應都是“舒適“。沒錯，這款被稱作最舒適中級車的換代車型新天籟18日正式上市，17.78萬元至24.48萬元的售價讓很多人直呼厚道。

再次細分市場 探析全新天籟的那些變化

　　考慮到我的同事已經做過一篇新天籟的競爭力分析，我也就不再更多贅述，作為在上市現場的目擊者，我在本篇文章里只是談談我對于這款車型的一些想法，或許讓您對這款車型有一些更多的認識。

或許這篇文章能讓您對這款車型有一些更多的認識

　　感想一：V6變L4是為了更加細分市場

　　看了新天籟的價格，無疑是證實了我之前的猜測：新天籟的發動機由V6變為L4只是東風日產為了更加細分市場。有人一定要問，簡配就是簡配，何出細分市場之言。

發動機的變化不得不提

　　其實只要琢磨一下東風日產在中級車的布局我們就不難明白，上一代天籟簡直就是勞苦功高。看看三大日系品牌，豐田有廣豐凱美瑞主攻傳統意義的中級車市場，一豐的銳志照顧運動中級車市場，而皇冠更是覆蓋了凱美瑞之上的豪華車市場。再看本田，廣本的雅閣與東本的思鉑睿也是一正統一運動的組合，雖然思鉑睿的銷量差強人意，不過如此的布局無疑是占有主動的。

　　反觀東風日產，本就缺乏在中級車市場更多的助力，天籟也一直是以舒適為主打，難以兼顧到更多的消費者，于是很長一段時間里，在中級車市場不溫不火也就情有可原了。

新天籟其實就是北美版的Altima

　　要說天籟，一直是日產在北美和西歐以外市場上的主力中型車，它在不同的地區擁有TAENA、MAXIMA、CEFIRO等不同的名稱，而新天籟其實就是北美版的Altima。嚴格來講，天籟是比公爵要低的，公爵的直接對手其實是豐田的皇冠，而天籟•公爵則是中國獨有的版本。

天籟是比公爵要低的，公爵的直接對手其實是豐田的皇冠

　　這次新天籟采用了L4發動機，降低了成本，進一步的拉低了整體車型價格，也為更高端細分車型的正式到來提供了向上的價格區間。

　　可以看到，這次的新天籟再無什么公爵版了，大膽預測下，東風日產將會將公爵正式與天籟在國內市場分割成兩個品牌，一個主打高端中級車乃至C級車市場，另一個主打普通中級車市場，更細分的車型無疑將會更精準的吸引目標人群。

　　這一頁的最后，還是得為新天籟說幾句好話，且不提L4比V6如何節油，亦或是天籟這種主打舒適的車型L4足矣，其實看看這次東風日產為新天籟所配備的代號為MR20DE的2.0L以及OR25DE的2.5L直列四缸發動機，前者最大輸出功率為104kW/5600rpm、峰值扭矩達到了190Nm；后者最大輸出功率為137kW/6000rpm、峰值扭矩達到了234Nm/4000rpm，這個動力對于天籟這一級別的車型而言，絕對是夠了。