【汽車點評 導購 原創】

    近期英菲尼迪品牌在國內的關注度陡增，先是實現國產，如今新款英菲尼迪Q70L也正式上市，依然提供2.5L四款、3.5L Hybrid兩款，售價39.98-64.98萬元，相比老款有了較大幅度的下調。和家族小弟Q50一樣年輕的前臉，相信會有很大一部分年輕群體，將目光投向新款英菲尼迪Q70L。看膩了ABB（奧迪、奔馳、寶馬）爛大街，可以關注一下英菲尼迪Q70L。

    新款英菲尼迪Q70L依然提供6款車型，配置級別分為精英版、悅享版、豪華版和奢華版。3.5L Hybrid只有豪華版和奢華版兩款。售價相比老款有了1.3-9.6萬元不等的下調。

配置有調整

    新款英菲尼迪Q70L全系升級了LED前后燈組，電吸門也依然是標配；除了精英版外，全系增加全景影像功能。最低配的精英版雖然售價降低了，但配置也有所減少，相比老款取消了座椅記憶、前排通風、后遮陽簾、防眩目內后視鏡、BOSE音響等配置，其余車型與老款無差異。這樣看來新款英菲尼迪Q70L精英版十分不值得考慮。

    依照上表，可以看出四個配置級別主要的配置差異，對于駕駛為主，精英版有一定的減配，悅享版更均衡；而更加看重后排乘坐感受的，更推薦豪華版，奢華版只是增加了更多科技配置，7萬元的差價有些過高。

2.5L、3.5L動力怎么選

    英菲尼迪Q70L的動力：代號VQ25HR的2.5升V6自然吸氣發動機，最大功率163千瓦/6400轉，最大扭矩為253牛米/4800轉，比老款低了10kW，匹配7速手自一體變速器，配合Infiniti-Drive駕駛模式選擇系統，提供SNOW（雪地）、ECO（經濟）、STANDARD（標準）以及SPORT（運動）四種模式。

　　另外兩款混動車型搭載VQ35HR 3.5升V6發動機，最大功率219千瓦/6800轉，最大扭矩350牛米/5000轉，比老款低了21kW；電動機的最大功率50千瓦，由12塊鋰離子電池組成提供電力，滿電狀態下，可單獨驅動車輛行駛2公里。

    2.5L動力完全夠用，但3.5L Hybrid的魅力不止在于有更低的能耗，帶來的駕駛樂趣和身份感也是無法比擬的。對于預算充裕的，3.5L混動值得考慮。新款英菲尼迪Q70L將享受整車4年/10萬公里免費保修保養及24小時道路救援，混合動力系統則專享6年/15萬公里免費延長保修服務。

    購買建議：無論從單純的性價比角度，還是二手殘值方面考慮，依然是實現國產的ABB三雄更劃算，不過對于這個價位的車型來說，品牌、認同感以及與眾不同都將成為選車時會考慮的因素，更何況英菲尼迪Q70L的售后保養成本也并不高，對于需要一款中大型車，有看重駕駛感受的，新款英菲尼迪Q70L還是值得考慮的。

【汽車點評·導購·原創】

    英菲尼迪Q70L是目前英菲尼迪品牌所生產的尺寸最大的轎車，相比Q70加長而來的Q70L，是一款專為中國市場打造的行政級轎車。也就是說Q70L所面對的競爭對手是奧迪A6L、寶馬5系等豪華品牌車型，全系共6款車型，包括兩款競爭對手所沒有的混合動力版本，而其43.88-74.58萬元的整體售價，也在一個合理的范圍內。

    英菲尼迪品牌進入國內市場時間并不長，但這并沒有影響其在消費者眼中的辨識度，外觀的線條勾勒出的車身既有柔美的曲線也同樣有陽剛之氣，帶有性格鮮明的英菲尼迪味道，而Q70L要更沉穩，更顯商務精英氣息，加長之后的Q70L更加重了這種感覺。

    英菲尼迪Q70L 提供6款車身顏色：紫玉黑、云霧棕、琉璃黑、水亮銀、水銀灰和瑩貝白，相應的提供3款內飾配色：黑色真皮配摩卡白蠟實木飾板、米色真皮配摩卡白蠟實木飾板，以及奢華版專享的棕色真皮配銀粉涂裝實木飾板。

    獨特的森林空調概念（全系配備，舒適版除外），也是英菲尼迪的獨有配備，可以過濾空氣中的過敏源，對國內日益嚴峻的PM2.5有很好的過濾效果，并自動切換循環方式，保證車內空氣的健康潔凈，送風系統也更加柔和。

    英菲尼迪Q70L是專為國內市場打造的加長版本，車身尺寸為5095×1845×1500毫米，專為中國推出的Q70L擁有3050毫米的軸距，相比之前的標準版增加了150毫米，闊綽的空間全部留給了后排，也就意味著Q70L是一款重視后排乘坐感受的行政級車型。

    英菲尼迪Q70L的動力來自一臺代號VQ25HR的2.5升V6自然吸氣發動機，最大功率173千瓦/6400轉，最大扭矩為253牛米/4800轉，匹配7速手自一體變速器，配合Infiniti-Drive駕駛模式選擇系統，提供SNOW（雪地）、ECO（經濟）、STANDARD（標準）以及SPORT（運動）四種模式，不同的駕駛模式會帶來不同的駕駛感受以及車輛自身性能上的改變。

    另外兩款混動車型搭載VQ35HR 3.5升V6發動機，最大功率240千瓦/6800轉，最大扭矩350牛米/5000轉；電動機的最大功率50千瓦，由12塊鋰離子電池組成提供電力，滿電狀態下，可單獨驅動車輛行駛2公里。

    點評：有別于其他日系車型過于單薄的感覺，英菲尼迪品牌運動化的設定更贏得年輕新貴的好感。Q70L的加長也迎合了國內市場的需求。英菲尼迪Q70L包括混動車型在內，一共提供6款車型，應該怎么選，下頁簡單分析。

    汽車點評網南京站訊  6月22日 ，南京文華英菲尼迪攜手金絲利喜來登酒店舉辦的第十二屆龍舟賽在莫愁湖畔隆重上演。活動現場，南京文華英菲尼迪不僅派出英菲尼迪龍舟隊伍激情參賽，更是帶來一款專為中國市場打造的中級豪華轎車——英菲尼迪M長軸距版的南京首演上市。超過80000人次的南京市民、英菲尼迪車主、來自各大媒體近40位媒體記者以及嘉賓客戶，共同見證了這一空前盛事。

    當天的M長軸距版新車上市揭幕活動由一場別出心裁的表演—00后少兒搖滾樂隊激情搖滾曲開場，正如英菲尼迪年輕、充滿激情、充滿挑戰的品牌形象，隨即開啟了一個有別于傳統豪華的全新英菲尼迪M豪車新境界。英菲尼迪自誕生之日起，就傳達了一種“不屈從，不墨守陳規”的品牌態度，致力于打造全新“挑戰者”的品牌形象，并將獨特與堅持融入到品牌理念和產品設計當中。英菲尼迪M 長軸距版今日在南京的特別亮相，必將引領南京市場中型豪華車市場的新豪華風潮。相信在不久的將來，英菲尼迪M 長軸距版將憑借其出色的靈感表現成為精英的理想之選，讓越來越多南京消費者感受到英菲尼迪專屬的豪華新體驗。

    英菲尼迪M長軸距版軸距加長了150mm，達到同級領先的3050mm，為后排乘客提供了寬大舒適的尊崇享受。此次南京上市發布的英菲尼迪M長軸距版，推出分別搭載2.5升V6發動機的M25L和3.5升V6高性能混合動力發動機的M35hL，并同時推出六款不同配置，售價為49.8萬元至81.8萬元。憑借優雅的設計、澎湃的動力，奢華及尖端科技并存的配置、領先同級的后排空間和堅實可靠的安全防護，輔以英菲尼迪靈感表現與致情致盛完美體驗的融合，以及勇于創新、不斷進取的挑戰者精神，英菲尼迪M長軸距版以卓然實力，強勢開創新豪華風尚，將成為主流中型豪華車市場強有力的競爭者。

    [汽車點評網 試駕]  按照我們慣常的經驗，像奔馳E和英菲尼迪M這種大車基本都用于商用，穩健舒適是這些車第一需要考慮的要素，不過消費者的需求往往是多樣化的，這些車主也需要一款動力強進，開起來有意思的座駕，于是我們今天的兩位主角出現了。

奔馳E550對比英菲尼迪M56

    奔馳E550和英菲尼迪M56都是各自家族中排量最大的一款（E級要刨除E63 AMG），雖然奔馳外表溫文爾雅，但骨子里卻是一個性能猛獸，英菲尼迪自不必說，單看外形就知道不簡單。

奔馳E550對比英菲尼迪M56

    兩款車都是海外版本，所以不存在加長問題，奔馳和英菲尼迪的尺寸基本相同，兩款車的長度差距不超過60mm，軸距和輪距基本相同，體重上兩人相差不到20kg，徘徊在2噸這個級別范圍，不過寬度上奔馳要比英菲尼迪更大，所以橫向空間奔馳更好。

奔馳E550對比英菲尼迪M56

    細節方面，新一代奔馳摒棄了老款圓滑的外形，開始采用大量硬朗的線條，只有尾部翼子板才能看到一絲保留的曲線，不過4眼大燈等經典元素被保留，不過也由圓形變為四邊形。英菲尼迪從外形上就能看出它的運動性，圓滑的曲線配合犀利的大燈，營造的效果非常特別，也許你覺得不容易接受，但卻又不愿意用一些負面語言來形容，就跟早前發布的FX系列一樣，很兇狠，很犀利，很難以用語言形容。

英菲尼迪M56

    論外觀誰更運動其實不好判定，兩個人都有著自己的特色，但如果將目光放到車內，那么誰更像是個運動高手就一目了然了。

奔馳E550

    如果是比較誰更高檔，那么奔馳有可能會勝出，其家族式的中控臺除了選材上乘外，造型上也頗有檔次感。以往奔馳會將座椅調節按鈕設計在門板上，這樣關門時依舊可以很輕松的調節座椅。不過在E550上面，座椅調節按鈕設計在了座椅右側，偶爾會和身體有接觸，雖然舒適性影響不大但總感覺別扭。

英菲尼迪M56/奔馳E550內飾對比

英菲尼迪有漂亮的換擋撥片/但奔馳還是懷擋

    英菲尼迪的優勢完全在于內飾運動感受的營造方面，全黑的內飾很酷，儀表盤和中控臺也比奔馳年輕一些，座椅比奔馳的看上去更運動，側面的突起更夸張一些。當然重點不在于此，英菲尼迪有非常漂亮的鋁合金換擋撥片，而雖然奔馳也有小巧的換擋撥片，但哪輛運動型車會采用懷擋設計呢，憑借這一點英菲尼迪勝出。