三種駕駛模式可以選擇，我平時為了續航能長一點，所以經常是用經濟模式的。經濟模式和標準模式下的方向盤輕重差不多，單手都能控制。運動模式可能是為了讓操控更順手一些，所以方向盤變沉了不少，更有操控感。

可能多數在于我的技術問題，車子在倒車的時候不是很容易，我們家的那個車位又是在中間，兩邊要是都停上車的時候，我就得倒上好幾把才能拐進去，要是車子能有個全景倒車影像應該就會好很多。

操控上我還是沒能完全熟悉的了，所以現在開起來會稍微有點兒緊張，尤其是在換擋的時候，得低下頭看一下，生怕弄錯了。再一個個車身的穩定性不是很好，我這要是拐急彎的話側傾的還是挺明顯的。

我認為剎車有點肉 不像汽油車那么靈敏 一般都是靠松油門斷電自動滑行 感覺深踩剎車制動 頓挫感極強 主動剎車

自動駐車這個功能我簡直太喜歡了，不知道大家有沒有在上海市區跑過，一些路段堵車的情況有時是真的令人頭疼，不過好在有這個功能，停車的時候就不用一直去踩著剎車了，還有車子的倒車影像也挺清晰，開回來這幾個月停在車位上基本都是一把完事。

方向盤挺輕的，我覺得操控性也還是可以的，比我學車那會兒打的方向盤輕多了，還是非常不錯的，聽銷售顧問介紹這個車是電子助力的，所以說方向盤非常輕。 遠程啟動功能

操控非常好，轉向輕巧，加速快，剎車穩，不過由于車身相對較輕，超過130以上有點飄。

這個車身相對轎車會大一點，所以平常轉彎倒車的時候要比轎車廢點神，但是車身比較重，跑在路上我感覺還是挺穩定的，轉彎的時候也基本沒有太大的傾斜感，剎車的表現還不錯，制動效果很快。

車子的方向盤虛位很小，轉向的時候還是能夠感受到很不錯的轉向精準度，最舒服的地方就是車子的剎車腳感很好，只要不把動能回收調整到最高的級別，剎車的腳感和普通的汽車沒什么區別。

第一次去4S店試駕，試駕的時候第一感覺就是這方向盤是比較輕盈的，轉向指向很準確，指那打那。切換檔位很方便，旋鈕式換擋，掛擋起步一氣呵成。簡潔的中控平臺，屏幕小了小點，要是有配置無線手機充電就更好了。