操控表現挺好的，路感的反饋感覺還是很可以的，操控表現挺好的，路感的反饋感覺還是很可以的，轉向也比較精準。

小E很容易上手，很快我就輕松的掌握，方向盤的手感很不錯，本來想上網淘個方向盤套，套著手感也舒服，這樣子干脆不用買了，多功能按鍵也一個很實用配置。一鍵啟動，輕松出發，對這車的模式切換有好感，很方便，運動駕駛模式動力很足，但也就只要在跑高速才用，還有日常行車動能回收的功能。

方向盤大小合適，轉向清晰。我買的20款的智聯旗艦款，配置已經很高了，前排的車門都有無鑰匙進入的功能，還有一鍵啟動，只要鑰匙在身上就行了，開車操控很便利。還有語音控制的功能，能開天窗，能控制空調，導航等，有些時候開車沒時間低頭看，一句話就搞定了，真是很實用啊。

開起來舒適性挺好的。沒有什么噪音。我看還有 abs . ESP TCS 還有車輛坡道輔助。在速度比較快情況。方向也是很好操控。

自帶的倒車影像在夜間也能有很清晰的畫面，不過開習慣了君越之后再開我的Ei5，簡直不要太輕松，畢竟車身長度短了將近半米，停車的時候我也不怎么依賴倒車影像。方向盤很跟手，而且在不同的駕駛模式能感覺出來輕重也不一樣，這就是電子助力的好處

操控非常靈敏，轉向的時候也很清晰，方向感很好。

操控上也不錯的，方向非常輕盈，采用電子助力，雞腿電子檔把，我單手打方向都不是問題的，方向指向很精準

動力不俗以外，Ei5的操控也十分出色，有著運動、經濟、標準三種駕駛模式，可以根據不同的路段自由切換，油門、剎車都十分的靈敏，轉向也格外的靈活，很窄的路口掉頭也可以輕松完成。

開了這么多年車，我明白不同的車子調教不同在操控感上的差距還是挺明顯。EI5這個車子主要就是城市里面代步用，我反而不希望它的操控感太偏向運動，像現在這樣舒適偏向舒適的操控就很好。現在轉向的手感比較輕，剎車踏板踩上去的感覺也是比較的輕盈，開著很輕松，走走停停的市區代步會很舒服。