【 汽車點評 測試 原創 】
在這個趨于大同的中級車市場,各家廠商的主打產品無不是定位運動、豪華,且還得講究些經濟適用。因此,當這些特點鮮明的選手們形成了直接對比時,擂臺上的博弈自然是無可避免的。一汽馬自達阿特茲,作為二十萬元左右的大熱車型,正是憑借著純粹的運動性能占有一席之地,而長安福特蒙迪歐同樣也是依靠著不俗的運動特點,以及科技配置打動了年輕的消費者。一汽大眾邁騰雖然與運動有些不太沾邊,但是人家月銷接近兩萬的業績可是所有人都在虎視眈眈的。至此,我們就用這三臺車型做一次對比,看看運動健將們能夠撼動邁騰的地位。
注:首先,編輯很抱歉的通知各位,經過小編們的不懈努力,可仍然借不到一臺“干干凈凈”的福特蒙迪歐,萬般無奈拉來了一臺經過裝飾的選手。所以,還請各位海涵,請勿拍磚!
▲馬自達6 ATENZA阿特茲2.0L,邁騰1.8TSI和蒙迪歐1.5L GTDi180時尚型。
我們分別找來的是;馬自達6 ATENZA阿特茲2.0L,蒙迪歐1.5L GTDi180時尚型,和邁騰1.8TSI。
外觀風格設計迥異/各自家族設計
從外觀來看,阿特茲和蒙迪歐明顯是站在一隊的,家族式的設計語言賦予了這兩者天生的運動基因。邁騰同樣不必過多的介紹了,相信大家都已經非常的熟悉。除了外觀風格迥異之外,消費者最關心的是什么?首要選擇就是配置。
▲從外觀來看,阿特茲和蒙迪歐明顯是站在一隊的,家族式運動設計語言賦予了這兩者天生的運動基因。 邁騰同樣也是家族式設計的一員,只不過商務氣息較為濃重。
▲三者之中,只有阿特茲的前臉沒有使用鍍鉻元素覆蓋,當然,也只有它的前臉造型更最為柔和,如果說蒙迪歐和邁騰有些男士專屬意味的話,那阿特茲剛柔并濟的設計理念適合的群體更為廣泛。
▲細節設計上,你也能夠看出,阿特茲與蒙迪歐的車頭大燈更加運動一些,不僅造型更有特點。配置上也更加出色。
車頭大燈的配置上,指導價格最貴的邁騰,配置卻是三者之間最為落伍的。沒有透鏡裝置,也就更不要提氙氣大燈等主流光源配置。而蒙迪歐則采用最近十分流行的遠近光一體式LED大燈,帶有轉向頭燈功能。阿特茲同樣表現不俗,與蒙迪歐采用的光源不同,它使用的是遠近光一體式氙氣大燈,也是目前主流的頭燈級別,同樣也帶有轉向頭燈功能。
▲阿特茲的車身側面線條相比邁騰更加豐富,與蒙迪歐相比,也要柔和一些。“魂動”這一設計理念已經滲入到車上的每一個細節。看著就很動感,而且還很耐看。
產品名稱 |
一汽馬自達 阿特茲2.0L |
一汽大眾 新邁騰1.8T | 長安福特 新款蒙迪歐1.5T |
長/寬/高(mm) | 4870/1840/1450 | 4865/1820/1475 | 4860/1854/1480 |
軸距(mm) | 2830 | 2812 | 2850 |
▲單就輪轂造型來說,如果不是蒙迪歐給輪轂噴涂成熏黑色,那么這三款輪轂的造型都不算是很動感,屬于中規中矩類型。輪轂尺寸方面,阿特茲與蒙迪歐具有一定的優勢。
產品名稱 |
一汽馬自達 阿特茲2.0L |
一汽大眾 新邁騰1.8T | 長安福特 新款蒙迪歐1.5T |
前輪胎規格 | 225/55R17 | 215/55R16 | 235/50R17 |
輪胎型號 | 韓泰ventus prime2缺氣保用 | 鄧祿普fastresponse | 不具備參考意義 |
▲只有阿特茲與蒙迪歐采用的雙邊單出的排氣造型,也更加的貼近于運動風格。而邁騰如同車頭前臉一樣,商務氣息相當濃重。在如今消費群體趨于年輕化的時代,邁騰更像是為成熟穩重的消費者準備的。
【汽車點評·導購·原創】
在本月的中型車季中,系列文章將為大家提供豐富的中型車選擇,作為重要價位的25萬左右中型車中,年輕消費群體越來越成為主力,運動中型車的市場似乎也越來越大,本文推薦四款風格各異的運動中型車。
馬自達ATENZA
馬自達ATENZA作為馬自達6的全新一代替代車型,先期以進口方式引入,依然是桀驁不馴,不與中庸之輩為伍的模樣。馬自達ATENZA繼續著馬自達品牌運動化傳統,面前僅有一款入門車型,售價23.88萬元。
馬自達ATENZA在造型上,繼承了馬自達Takeri概念車展示的“Kodo魂動”設計風格,標志性的五邊形進氣格柵尺寸更大,柳葉形的前大燈與進氣格柵處延伸出的鍍鉻飾條,構造出生猛的面孔,似山貓、似獵豹。氙氣大燈必不可少,日間行車燈也出現在新車上。
馬自達ATENZA的內飾造型相對簡潔,設計風格與CX-5車型保持統一,暗紅色的飾板使新車展現出了些許的穩重感。而全黑配色,以及小尺寸方向盤設計,按耐不住的運動氣息。炮筒儀表是運動車型慣用的設計,右側提供一款液晶顯示屏,提供更多車輛信息顯示,泛藍的白色背光辨識度簡潔清晰。
空間方面,馬自達ATENZA的軸距達到了2830毫米,超過了加長軸距的邁騰(2812毫米),自然在前后排空間方面不會吝嗇。紅色縫線滾邊的黑色真皮座椅,造型足夠運動,提供不錯的側向支撐。
動力方面,先期上市的馬自達ATENZA搭載的是一臺創馳天藍技術的2.0L自然吸氣發動機,提供最大功率為114千瓦(155馬力),最大扭矩為200牛米,匹配的是6速手自一體變速器,顯得過于單一。依然采用前麥弗遜后多連桿的獨立懸掛,而調校如何只能待上市之后感受了。平整的底盤也為將降低風阻和能耗做出了貢獻。
點評:馬自達ATENZA的運動氣息極具感染力,創馳藍天技術的使用也充滿科技感,作為一款標準中型車也十分稱職。從已經公布的預售價和車型來看,進口版ATENZA更多是作為市場的試探,為國產做準備。如果你對年底國產的版本等不及,亦或是更在乎進口身份的原汁原味,可以搶鮮進口版車型。
【汽車點評·導購·原創】
在本屆上海車展中,長安福特新一代蒙迪歐正式亮相。新款蒙迪歐在造型上較以往有了很大的改變,很多人都說它有著一張酷似阿斯頓·馬丁的前臉,確實,此次新蒙迪歐的的改變絕對滿足了外觀控們的要求。與此同時,馬自達也發布了全新一代車型--馬自達ATENZA,馬自達ATENZA其實就是睿翼的全新一代產品。新車型繼續延續了外觀偏運動化的定位,這點與新蒙迪歐的特點不謀而合。而在今后的中級車市場競爭中,同為主打運動特點的兩款車也是不可避免的被拿來比較,而接下來就讓我們看看兩者各自的看家本領。
新蒙迪歐在外觀上最大的亮點已經被提及過無數次,阿斯頓馬丁式進氣格柵,兇狠的前臉造型相比現款車型更具沖擊力,相信這也是廣大網友津津樂道的話題之一。馬自達ATENZA同樣具備強勁的視覺沖擊感,其設計理念源于Takeri概念車,整車前臉的造型有了很大改變,表現出不俗的運動風范。
新蒙迪歐的大燈采用遠近光一體設計,燈組內含有LED光源。修長的大燈造型搭配夸張的進氣格柵,使新蒙迪歐的運動氣息十分濃重。而馬自達ATENZA的車前臉經過了重新設計,進氣格柵、大燈造型、前保險杠都與現款車型有了很大改變,流線型的大燈與中網鍍鉻裝飾相連接,整體感很強。兩款車型都帶有前雷達探頭,新蒙迪歐的自動泊車系統則在馬自達ATENZA上沒有出現。
車身尺寸方面,新蒙迪歐的長寬高分別為4872×1851×1478毫米,軸距達到了2850毫米,馬自達ATENZA的車身尺寸為4865×1840×1450毫米,軸距為2830毫米,兩者軸距參數相差不大。新蒙迪歐的腰線流暢十分流暢,車尾設計雖然比較緊湊,不過看上去依然十分協調。而馬自達ATENZA采用了家族最新的“魂動”設計理念,新車線條感十足,不僅如此,車身也獲得了更低的風阻系數,平滑的流線造型使馬自達ATENZA運動和時尚。
新蒙迪歐采用的18英寸輪圈,輪胎尺寸為235/45 R18,馬自達ATENZA則使用了更大一寸的輪圈,輪胎尺寸為225/45 R19。在筆者看來,這種尺寸的輪圈或許只可能出現在頂配車型上,且美觀度大于實用性。相比而言,17英寸輪圈不失美觀的同時也更加經濟。
新蒙迪歐的車尾并沒有大改動,與現款車型相差無幾。LED的尾燈安全性更高,更容易引起人們的注意。馬自達ATENZA將鍍鉻裝飾運用的恰到好處,尾部鍍鉻裝飾條與車頭遙相呼應,而尾燈采用的只是普通的鹵素燈泡,這點不如新蒙迪歐更具誠意,好在尾燈造型設計的比較年輕化。
編輯點評:新蒙迪歐前臉的改變讓眾人為之驚嘆,其運動與豪華程度相比現款有明顯提升,不過新蒙迪歐有些顧頭不顧尾的感覺,尾部基本可以忽略的改變或許會影響一些潛在的消費者。馬自達ATENZA則繼續保持了原有的運動外觀,而且比現款車型要更加時尚。兩款車型相信都會有不少的擁躉。