[汽車點評網 新聞]  12月20日，Honda旗下豪華品牌Acura 攜新款MDX尊享運動版亮相本屆廣州國際車展。據悉，Acura推出標準款MDX尊享運動版和舒適款MDX尊享運動版兩款車型，售價分別為90萬元人民幣和94萬元人民幣。并計劃于2011年1月下旬上市銷售。

MDX尊享運動版官圖

    外觀方面，MDX尊享運動版，采用了新設計的雙橫條前格柵，搭配寬口勁擴進氣格柵，外觀更顯強悍，此外，配置運動型專屬19英寸十輻式輪轂、剛毅大氣的保險杠等炫酷精品件，帶來強烈的運動氣息和桀驁的氣勢，運動豪情一觸即發。

    MDX擁有最為業界稱道的卓越操控性能。它搭載了Acura歷史上最強勁的3.7L V6 VTEC發動機，可實現227kW的最大功率和370Nm的最大扭矩，配合全新6速手自一體變速箱。（文/汽車點評網 秦慶寶）

　　[汽車點評網 新聞]  Acura旗下主力SUV車型——2010 MDX今日起正式登陸中國市場，2010 MDX對包括變速器和核心四驅技術SH-AWD在內的動力系統、智能配置，以及外觀設計等方面進行了全面升級。Acura中國事業部部長清水保匡表示：“升級后的新款2010 MDX將更加完美地演繹Acura倡導的最高駕駛樂趣，成為豪華SUV中的典范，帶給消費者與眾不同的尊貴享受。”2010 MDX將為中國市場提供兩種配置選擇，建議零售價格分別為標準版81萬元人民幣、舒適版85萬元人民幣。即日起，消費者可親臨全國各Acura特約店，近距離品鑒2010 MDX的激揚魅力。

2010款謳歌MDX

● 豪華外觀、時尚內飾

　　2010 MDX繼承了MDX車型系列對外觀和內飾精益求精的傳統，并在原有車型的基礎上進行了一系列變化和改進，使其更顯豪華、時尚，更注重細節上對駕乘者的體貼。

　　2010 MDX的外觀顯得更加剛勁有力：車頭使用了Acura標志性的前格柵設計方案和新的前臉造型，體現了Acura旗下車型前臉家族化的趨勢。

Acura標志性的前格柵設計方案和新的前臉造型

    同時，2010 MDX采用了改進后的發動機罩和新的側門檻，并搭配了新的軋邊拋光處理的不銹鋼排氣尾管，改進后的尾燈加上更具先進感的LED組合，一系列造型的變化使得整車更具豪華感。此外，2010 MDX新配備了18英寸5輻鋁合金輪轂，與原有車型相比增加了更多前衛和時尚的風格。

　　圍繞著“以駕駛者為中心”的設計理念，2010 MDX的內飾和車內布局更加人性化，并在舒適度上達到了同級別車型的最高水平。2010 MDX乘員艙內廣泛采用了頂級質感的Milano真皮，再加上更多應用的LED照明，為駕乘者營造出豪華、舒適的私人空間。而為了令駕駛成為與高科技互動的新享受，2010 MDX高質感真皮包裹的方向盤，匯集了幾乎全部的控制功能，并增加了槳式換擋撥片，令換檔操作觸手可及，駕駛樂趣大大提升。

● 舒適寬敞的內部空間

　　其他諸如2010 MDX新增的車載藍牙免提系統，以及Acura享譽業界的ELS音響系統的操作按鍵也位于方向盤上。同時，駕駛常用的智能導航系統、帶陽光位置感應功能的三區智能空調系統等等的操控按鍵則合理布局在中控面板上，令操作更加便捷。此外，2010 MDX駕駛員座椅擁有10種調節方式，可調節到最舒適的位置，前排乘客座椅也有8種電動調節方式，根據人體工學原理還對包括乘員扶手位置在內的部分設計進行升級，這些細節無不體現了2010 MDX對駕駛和乘客的關注。

　　2010 MDX具備同級別最高的空間實用性，其三排座椅靈活提供多種配置布局，第二和第三排座椅折疊后，更可以得到最大2365升的儲物空間。2010 MDX還在車后儲物艙地板下設計了儲物區，并配備豪華電動行李艙門，方便操作。

● 卓越操控、完美體驗

　　2010 MDX除了擁有領先同級的豪華外觀和精良內飾之外，還進一步增強了操控能力，并達到了舒適性、靜音和可控平順性等卓越特性的完美融合。

　　繼承Acura系列車型的傳統，2010 MDX所搭載的3.7升V6發動機，采用了VTEC（可變氣門正時和升程電子控制）系統，在保持緊湊體積和極高燃油效率的同時，動力輸出與多款V8發動機相當。2010 MDX發動機可產生227k・W的功率和370 N・m的扭矩，從而能夠實現節氣門即時響應，并擁有出眾的中低檔扭矩，還可在高轉速下保持強勁的動力和卓越的燃油效率。在綜合工況下，2010 MDX的油耗僅為11.7L/100km。

　　與VTEC發動機搭配的是Acura傾心打造的全新6速自動變速箱。變速箱前五個前進檔的檔位相對“較短”，有助于改進加速性能，同時由于第六檔的傳動比范圍更加寬松，從而優化了燃油經濟性和靜音巡航能力。2010 MDX的變速箱既可以提供兩種自動控制模式，也可以借助方向盤上的槳式換檔撥片實施手動變速操作，極大增強了操控樂趣。坡度邏輯控制、檔位保持控制、轉彎G變速控制以及新增的坡道起步輔助功能等，令這款新型的6速變速箱成為Acura迄今為止最先進的自動變速箱。

2010款謳歌MDX

　　2010 MDX 配備了SH-AWD（超級四輪驅動力自由控制系統），這是Acura全球首創的核心技術，這套完全實現電子控制的智能四驅系統可根據不同狀況在四個車輪之間自動分配最佳動力，這項劃時代的四輪驅動技術獲得了多項國際先進技術大獎。SH-AWD極大提高了2010 MDX的操控性，這在運行穩定性和轉向精確性等日常駕駛領域就有明顯的感受，而在極限狀態下則更能發揮顯著的作用。SH-AWD使駕駛始終伴隨著極致的樂趣。此外，SH-AWD還與帶牽引力控制的VSA（車輛穩定輔助系統）互相補充，極大提高了安全性。同時，2010 MDX的SH-AWD系統的坡道邏輯也做了進一步的改進，可根據傾斜坡度自動調節前后扭矩的分配。

　　通過VTEC發動機、全新6速自動變速箱和SH-AWD系統，2010 MDX在實現卓越操控性能的同時，還極力改善駕駛體驗。2010 MDX采用了直徑為13.0英寸的風冷式前制動盤和13.2英寸的整體式后制動盤，以及帶電子制動力分配（EBD）和制動輔助裝置的防抱死制動系統（ABS），獲得了出色的制動和控制能力。同時，2010 MDX還采用了長軸距平臺以及高級的懸架系統，并且在德國著名的紐博格林賽道進行調校。四輪全獨立懸架前部使用MacPherson撐桿，與多連桿式后懸架設計相結合。前懸架采用獨特的液壓柔性襯套，使2010 MDX可以出色地隔離和控制底盤的振動，舒適感大大增強。而后懸架配備鋁合金立柱，以減小非簧載重量并改善響應，特殊的拖臂固定點可在加速時減小車身尾部下沉。為了極大地提高了車身剛度并減少整體的噪聲、振動和聲振粗糙度，2010 MDX同時使用了更堅固的后拖臂固定座，提升了駕乘體驗。(文/汽車點評網 吳成科）