懂行的都不用動腦子就能想出答案！首先看價格：ㄧ個200多萬ㄧ個將近600萬；然后看檔次：就單拿品牌來說雷克薩斯都完勝奧迪；接著看定位：R8不過是輛平民跑車，而LFA是豐田10年打造出來的技術結晶，在它身上豐田賺不到ㄧ分錢，只是為了展現實力，毫不夸張的講，工程師為了車身材料可以把研究成果全盤推翻查看全部>

LFA研發成本很高用了10年才造出來，很多設計都是10年前差不多設計好，10年后過時了又重新來過。然后搞個限量500臺，成本賺回來都懸。就單量車制造成本肯定也比SLSMAG強，有見過哪輛500萬以下的像LFA一樣用碳纖維車架的。還有就是雖然LFA性能也許比不過同級別的邁凱倫MP4-12C、蘭博基尼GallardoLP570-4。查看全部>

GT-R,是日產SKYLINE中的一個車型,至今已有50多年歷史.到目前為止是第十二代,從這一代開始GT-R從SKYLINE中脫離,成為獨立的車型.(SKYLINE在歐美稱為英菲尼迪)現在的GT-RR35引擎形式V6排氣量(c.c.)3,799壓縮比9.0最大馬力(hp/rpm)480/6400最大扭力(kgm/rpm)60.0/3200~5200馬力重量比(kg/hp)3.625驅動方式A查看全部>

雷克薩斯LFA（日本限量超級跑車）豐田2000GT（日本跑車始祖）日產GTR（不敗戰神）馬自達RX（轉子發動機跑車）馬自達MX5（全球最暢銷平民跑車）斯巴魯翼豹22B（雙門翼豹跑車）光岡大蛇（豐田引擎的手工打造跑車）本田謳歌NSX（東瀛法拉利）還有很多，每輛車都有自己的歷史所以就不排名了

當然是蘭博基尼蘭博基尼蝙蝠sv前兩年算是它最厲害的車型了而且蘭博是專業做跑車的，雷克薩斯和它不是一個層次的。

恐怕不行~~~~因為根本沒有出那空氣動力套件...除非是自己DIY..不過也很大工程...樓主可以改阿斯頓馬丁的套件啊....其實也挺帥的..

說到這兩款車，他們各有特色哦!讓我們先來看下捷豹F-TYPE吧，它是一款全新的雙門雙座運動型敞篷跑車，也是有史以來最美、最震撼、最性感的跑車呢!前臉采用更加突出的格柵設計，配合保險杠、引擎蓋上的豐富線條，讓車頭的肌肉感和運動氣息非常濃厚;尾部采用超薄設計的LED尾燈，造型非常犀利，相當吸引人查看全部>

毫無疑問，單從賬面數據上看GTR是比LFA要快，而且是快很多。不過這樣的快只是對于某階段來講的，對比兩車的直線加速我們可以看出GTR在起步初期力道很猛，瞬間就把LFA甩在身后，但是在四檔之后很明顯GTR的力道已經不如LFA了，也就是說兩車各有千秋。GTR快在起步初期，但是LFA快在后期，當然這是原廠車的查看全部>

論綜合性能我覺得紐博格林賽道北環最能說明問題同樣是官方記錄LFA是7分24秒R35是7分38秒（雖然最近似乎有人拿R35跑到過7分26秒）還用說太多么？對于R35的圈速來說我覺得太多是因為其本體車重1.8噸對于跑車來說可不算輕相對來說LFA的車重就要輕的多了這點在彎道上的特性是十分有利的LFA高昂的價格跟其本查看全部>

Lfa當然好，研發十多年，才做了全500輛，而且賣一臺虧一臺，研發成本根本回不來，就是豐田的一輛信念車。m6再加300萬也不會像lfa一樣用碳纖維車架。中國只有兩輛一輛藍色，一輛白色，都是雷克薩斯中國鎮店之寶。我問了銷售多少錢都不會賣。