535i，或者GT550更猛

何此類要求航空公司增加追蹤設備的政府行為，都必須必須通過聯合國的國際民用航空組織來頒布，如果該

動力上對應車款沒有區別420520428528一樣的N20B20發動機，調教略有不同，435和535是一樣的N55B30發動機。變速箱同為ZF8AT。不過4系輕跑的一定比5系快。實際上完全是兩種車，客戶群體完全不一樣。懂車的人不會問這種文圖。

5系的話面子是足夠了。7系和5系在外觀來說，如果不是很識貨的人或者不看車尾部的標識是區分不出來的。內飾的話7系會占點優勢。如果商務的話，我感覺奔馳S350更占據優勢。現在老款S350有的地方在清貨。S350class版本的75W左右很劃算電吸門疝氣大燈全LED燈組等。

寶馬5系油電混合動力自己能夠充電的，不需要手動在充電的

寶馬的混合動力是德國領先的，但是說實話不如豐田和比亞迪。混合動力還不成熟。寶馬i8在電動模式下只能跑到120km/h就上不去了。現在混合動力最成熟的是比亞迪，因為他的老總就是搞電池出身的，以前在研究所當過研究員的。比亞迪秦，電動模式下最快可以跑到160km/h，而且比亞迪秦的電池穩定性高，不像特查看全部>

混合動力的優點:1、一樣到加油站加油，不改變使用習慣，無須充電裝置或加氣站。2、動力性略高于同排量汽車，起步加速時，電動機可以彌補內燃機低轉速扭矩力不足4、節油，比同等排量的普通汽車相比，節油大約20%。混合動力車的缺點:1、電動機和內燃機兩套動力、成本高。多年節約的油費，可能不到電動系統查看全部>

寶馬的混合動力是德國領先的，但是說實話不如豐田和比亞迪。混合動力還不成熟。寶馬i8在電動模式下只能跑到120km/h就上不去了。現在混合動力最成熟的是比亞迪，因為他的老總就是搞電池出身的，以前在研究所當過研究員的。比亞迪秦，電動模式下最快可以跑到160km/h，而且比亞迪秦的電池穩定性高，不像特查看全部>

不用問，相同重量和相同馬力的車子，后驅車一定會比前驅車動力來的強。寶馬5是后驅的，蒙迪歐是前驅的。

不懂不要胡說，雷克薩斯和A65系，三車開過再來說話，買車前比的是價格，性能，外觀。買車后關注的是售后和油耗還有就是保養。油耗我不敢說誰多誰少，這個和駕駛習慣有恨大關系。我認為A6和雷差不多。寶馬耗油較大。靜音和內飾我可以講雷的優勢很大，你開過雷的就知道了。寶馬和奧迪不說根本比不上起碼有查看全部>