寶馬的混合動力是德國領先的，但是說實話不如豐田和比亞迪。混合動力還不成熟。寶馬i8在電動模式下只能跑到120km/h就上不去了。現在混合動力最成熟的是比亞迪，因為他的老總就是搞電池出身的，以前在研究所當過研究員的。比亞迪秦，電動模式下最快可以跑到160km/h，而且比亞迪秦的電池穩定性高，不像特斯拉那樣，一上市就接二連三的自燃。雖然比亞迪的混合動力是最成熟的，但是問題還是很多的。當然比亞迪的底盤、做工以及其他方面非常欠缺。再退一步說，不提混合動力車現在技術是否成熟，就談談現在充電設施普及程度的問題就可以說明如果現在不是特別想嘗鮮，并且充電什么的都能自己解決的話，買混合動力車還為時過早。

何此類要求航空公司增加追蹤設備的政府行為，都必須必須通過聯合國的國際民用航空組織來頒布，如果該

混合動力的優點: 1、一樣到加油站加油，不改變使用習慣，無須充電裝置或加氣站。 2、動力性略高于同排量汽車，起步加速時，電動機可以彌補內燃機低轉速扭矩力不足 4、節油，比同等排量的普通汽車相比，節油大約20%。 混合動力車的缺點: 1、電動機和內燃機兩套動力、成本高。多年節約的油費，可能不到電動系統的造價。 2、混合動力車頻繁制動、減速、起步時節能。如果長時間勻速行駛，與普通車油耗差不多。 3、保有量低、修保不便，賣二手較困難。 想體會新技術就買，想經濟實惠買純油

所有的車型都是這樣的哦，每個車型或者系列都是同一種樣子的（只是在顏色和高低配置款的小細節上有不同，大體都是一樣的），只有新款和老款的外觀不同哦！