呵呵，不會浪費的，途銳的混合動力真的不錯，依舊排量不算太大的，相對來說不算耗油，在60公里一下是耗電的，在高才耗油，車子剛啟動的時候你就會發現發動機的聲音停止了，因為它已經不耗油而是電了，可以給你極致的安靜享受！（只要你不是太猛踩油門低速都是耗電的）價錢來說現在途銳也就是140多點吧，查看全部>

1、目前可以肯定的是這款發動機不是通用提供的，是五菱自主研發的，是五菱柳機生產的，型號為LJ479QNE2（在五菱柳機官網可以查到）。這款發動機跟通用沒有半點關系，不用通用的發動機，通用估計也不會提供自己的6AT，所以才有傳言稱寶駿560會用AMT做自動變速箱。其實通用1.8的發動機技術成熟又可靠，只查看全部>

沒有什么明顯的優點，途銳的各項指標都太均衡了指向精準，就是方向盤反饋很假，空氣懸系在運動普通舒適模式下差別太小了，高速上并線流暢，總體來說操控很好，但需要駕駛員磨合。空氣懸架調校合適，非常舒適，車子底盤非常的扎實和穩重，真的配得起豪車的稱號。

大眾途銳完美融合越野性和高速性、適合多種路況的車型定位，滿足了車主家庭、休閑和工作的多種需求，而這種全能特質與車輛本身所賦予人們的豪華體驗完美地融合在一起，演繹出了SUV市場上的現代經典。可以說，大眾進口汽車途銳剛一問世就迅速發展成為了有史以來最成功的SUV之一。而在越野裝備中，堅實粗查看全部>

優點：我是最近才賣的這款車，感覺油耗還可以，當然如果進入高速或車輛少的路面，會很省油的。。缺點：不知道為什么，回來洗車的時候前大燈里面有霧和水滴，問4S店，他們說有通風口，但愿不進灰塵。。綜述：總的說來，如果從安全性能考慮，經常跑長途，這款車是可以的，還沒有發現大的問題，感覺導航不查看全部>

樓主，希望你先想想自己要什么定位途銳：全能型，空氣懸掛可調，高加速性能，百公里6.54秒雷克薩斯：公路車，品牌主打舒適，百公里7.8秒總的來說，我認為途銳用途更廣，雷克薩斯性價比一般，這兩者都是豪華SUV，該有的都有，但我認為同價位途銳優于雷克薩斯

呵呵，不會浪費的，途銳的混合動力真的不錯，依舊排量不算太大的，相對來說不算耗油，在60公里一下是耗電的，在高才耗油，車子剛啟動的時候你就會發現發動機的聲音停止了，因為它已經不耗油而是電了，可以給你極致的安靜享受！（只要你不是太猛踩油門低速都是耗電的）價錢來說現在途銳也就是140多點吧，查看全部>

沒有什么明顯的優點，途銳的各項指標都太均衡了指向精準，就是方向盤反饋很假，空氣懸系在運動普通舒適模式下差別太小了，高速上并線流暢，總體來說操控很好，但需要駕駛員磨合。空氣懸架調校合適，非常舒適，車子底盤非常的扎實和穩重，真的配得起豪車的稱號。

個人推動大眾途銳，與空氣懸掛系統和最大爬坡45度，這是越野性能的指標，途銳強大的旅程，通過好！X5在高速公路上是好的，但肯定是一個強大的越野性能說話途銳！

我的途銳是09款的V6，整體感覺噪音大，油耗高，發動機散熱性能差，低速高負荷經常有膠皮味。跟朋友玩越野去，和普拉多沒法比，一身的小毛病。估計新途銳也好不到哪去。公路沒的說，就是上了160開始喝油，最高速度比廠家給的227要快不少，反正我跑過260.發動機的話，喜歡開快車就增壓，市區跑的多就混動查看全部>