1、目前可以肯定的是這款發動機不是通用提供的，是五菱自主研發的，是五菱柳機生產的，型號為LJ 479QNE 2（在五菱柳機官網可以查到）。這款發動機跟通用沒有半點關系，不用通用的發動機，通用估計也不會提供自己的6AT ，所以才有傳言稱寶駿560會用AMT 做自動變速箱。其實通用1.8的發動機技術成熟又可靠，只是有點費油，五菱 怎么突然不用了呢？是不是五菱為了節省專利轉讓費用從而獲取更大利益呢？ 2、這款發動機的原型機是豐田的1ZZ -FE ，五菱柳機仿造時把發動機功率和扭矩都有所調高。有人說是五菱和日本汽車公司合作研發，這種可能性比較小，日本鬼子把技術看得比生命還重要，你看豐田對混合動力設的技術陷阱幾乎讓別的汽車公司尤其是日本以外的公司幾乎不能生產混動車型。又有人說是五菱和日本專家合作研發，這種的話有可能是五菱從豐田挖個工程師過來，但沒有豐田公司的技術支持，五菱也只能是照葫蘆畫瓢，就像夏利，沒有豐田的技術支持產品多少年都沒換代，都快要被市場淘汰了。寶駿的這款1.8發動機是新出來的，而寶駿730的1.8的消費者就被五菱當做了小白鼠，而且寶駿730論壇里已經有車主有這款1.8發動機有異響的個例，而修理時4s 店修理人員找不到問題所在，看來五菱雖然仿造了別人的發動機，但是還是沒有掌握到別人的技術啊！寶駿730論壇里還有人說寶駿在培訓銷售人員時特意讓銷售人員對這款1.8發動機描述一筆帶過，說是和通用合作研發就是了。