相比合資品牌的適時四驅，自主品牌SUV更加注重越野能力，不少車型搭配分時四驅系統，具備專業級的手動四驅調節功能，實現兩驅、四驅及智能四驅等多種切換方式，售價更趨合理，不但具有良好的城市行駛能力，更能兼顧野外的坑洼路面，在保證車輛的動力性和通過性，又兼顧燃油經濟性，略顯不足的是駕駛者需要判斷路況選擇手動操作驅動模式。下面我們匯總數款自主品牌具備手動四驅調節的分時四驅SUV車型推薦給大家：

2012款長城哈弗H5歐風版——2.4L四驅版
參考價格：11.18萬~13.98萬

能力：2.4L發動機+電控分時四驅+非承載式車身+200mm最小離地間隙

    長城哈弗H5在中國的SUV市場上得到眾多消費者的認可，采用的是非承載式車身的底盤結構，整個底盤的感覺很扎實，而且它的離地間隙也比較大，整體的通過性不錯，越野能力也得到了很好的保證，此外分時四驅系統，具備了手動調節驅動模式，增強了越野性。

　　作為皮卡和SUV起家的長城，旗下的哈弗系列SUV不僅進入市場早，而且口碑與銷量都還不錯。從外觀來看，哈弗H5外觀顯得稍稍有些含蓄，明顯沒有哈弗H3更粗獷，但輪廓還是高高大大的風格，這也是硬派SUV必須的元素，雖然線條也已經柔和了許多，但還是不足以掩藏他熱血硬漢的強壯體格——4649毫米×1810毫米×1735毫米尺寸。

　　內飾風格也比較上檔次，圓滑的曲線與原型出風口相搭配，2012款全黑的內飾已不再只凸顯居家氛圍，運動效果十分明顯。而銀色裝飾條的運用則增加了一些質感，雖然受內飾用料受到成本限制，但裝配工藝已經讓人挑不出什么毛病。

　　關于內部駕乘空間方面，可以說即便面對身高1.8米的大漢，這輛哈弗H5也能應對得輕松加愉快，坐在前排座椅上完全不會感到任何壓力，頭部及橫向空間都很寬松。其2700mm軸距令后排空間同樣寬敞，還為中間乘客提供了頭枕，并且地板凸起對腿部空間影響也并不明顯。另外，后排座椅對身體及腿部支撐也比較充足，座椅靠背角度可進行一定調節，偏軟的椅墊和靠背即便長途乘坐也不會讓人過早產生疲勞。

　　哈弗H5動力有多種選擇，汽油四驅版本就是采用2.4L 三菱4G69S4N發動機，最大功率為100kW，2500-3000rpm可以釋放200N.m扭矩，作為SUV動力配備來說還是很合適的，同時也不挑食，93號汽油即可，也不用帶什么汽油清潔劑之類。維修保養同樣便利，一般的路邊維修店都可以進行，變速箱方面比較普通，2.4L四驅全是5速手動。此外H5綠靜版柴油版2.0T車型也值得關注，搭載了一臺代號為：GW4D20的2.0T柴油機，擁有最大功率110kW/4000rpm，扭矩峰值則達到了310N•m/1800-2800rpm。大家可以看出，這臺長城擁有自主知識產權的發動機，在動力參數上比起同級車型顯得非常強勁。

　　哈弗H5采用了非承載式車身結構，單獨的底盤大梁在增加車輛剛性、強度的同時，也為車輛在野外惡劣路況安全行駛提供了良好的安全前提。 在動力系統上，哈弗H5采用了分時四驅的驅動形式，在兩驅模式下，車輛完全為后輪驅動，通過中控臺面板下部的驅動模式控制按鈕，可以方便地在兩驅和四驅、甚至是低速四驅之間切換，在操作上還是十分便利的。

　　點評：長城哈弗H5在外觀上保持了哈弗SUV的整體風格，但細節的不同也給了我們一種新鮮的視覺感受。它在行駛中依然保持了輕盈的特點,非承載式車身、高底盤、分時四驅等等令它的野外行駛能力得到了一定保障。另外，內部寬敞靈活的空間也能為用戶帶來不小的便利，值得慶祝的是，目前長城H5已經進出口數個北歐國家的市場，特別是俄羅斯海外銷量一路高歌，為那些冬季較長的國家提供在冰雪環境中的安全保障，不久之前，長城哈弗H5從中國開到了地球的北極，在如此惡劣的極限環境下完成對H5四驅性能及動力總成的考驗。

    自主品牌易混淆車型梳理系列，已經進行到了第四期，本期將帶來長城哈弗H5/H6兩款車型的對比導購。作為一直熱銷的長城哈弗H5的同門兄弟，哈弗H6與其究竟有什么區別？兩車又有哪些地方相同？我們將為您一一分解。

　　2012款長城哈弗H6剛剛上市不久，目前處于預訂階段，據悉大概一個月左右到店銷售。而哈弗H5目前處于現車銷售階段，部分2011款車型與2012款車型同時銷售。長城哈弗H5售價在9.28-17.08萬元之間，哈弗H6售價10.08-15.08萬元之間。兩款車除外觀、內飾和動力的區別外，最主要的區別是哈弗H5為非承載式車體，而哈弗H6為承載式車體。

　　外觀篇

　　2012款長城哈弗H5較2011款在外觀方面有很大的改變，車身長寬高分別為：4649mm、1810mm、1745mm，軸距2700mm。瀑布式鍍鉻進氣格柵十分寬大，與前保險杠融為一體，更加凸顯H5的硬朗風格。

　　哈弗H5側面線條也偏重簡單、硬朗風格。車門鍍鉻裝飾條延伸至V柱，整體感更強。車頂行李架為越野裝載貨物提供不少方便。

　　尾部造型以平直線條為主，高位剎車燈上方的小尾翼不僅更運動，也為高速駕駛帶來更好的擾流作用。豎狀組合式尾燈十分明顯，在行駛中識別性很高。尾部銀色底盤護板與前臉底盤護板相呼應。

　　作為哈弗車系H5的后續衍生車型，哈弗H6很明顯的要比前二位更加都市化，也更高檔化，因為在哈弗H6身上已然沒有了“很硬漢很塊頭”的極端設計風格，恰恰相反，H6散發著較為強烈的中性化角色。

　　雖然同屬于哈弗車系，但哈弗H6可以說與H5完全沒有聯系，不過它卻是實實在在屬于哈弗車系最新當選的“老大”。這里的“老大”意味著全面性質的綜合素質，而H6的實力足以擔當這個角色，不僅外形更加大氣沉穩，細節之處也能展現品位化的一面，比如貼合實際大眾化的前臉、帶透鏡的前大燈、鍍鉻前格柵等等。

　　我們選來售價相近的哈弗H5歐風版綠靜2.0T自動四驅豪華型，哈弗H6綠靜版2.0T手動四驅尊貴版進行配置比較。售價分別為15.28萬元和15.28萬元。

    【汽車點評網·導購·原創】

    大多數購買SUV的消費者看重的是其寬裕的空間，出色的視野以及通過性表現，逢年過節全家出行可勁兒放行李，又因為車身尺寸的優勢在視野方面更為出色。憑借應用廣泛，實用性強等特點SUV車型也成為了不少家庭用車的首選。但談及越野能力，配備非承載式車身與四驅系統的車型并不多見，城市化的演變讓廠家更注重家用表現而忽視了SUV原有的本性。

    那些看似身材魁梧的“硬漢”大多采用了駕車化底盤的設計，在面對稍顯復雜的路面情況時就顯得疲軟了。今天我們向大家推薦的這3款自主SUV車型就是配備了四驅系統與非承載式車身，并且12萬左右的售價也相對便宜，既能滿足家庭使用又可在緊要時刻發揮點硬漢本領，家用越野兩不耽誤。

長城哈弗H5

推薦：歐風版綠靜2.0T手動四驅舒適型

售價：12.88萬

車身結構：非承載式

    在自主市場里，做的最好的品牌當屬長城的哈弗系列了，連續幾年都在SUV銷量排行榜的前三甲。而哈弗系列當中貢獻最大的，就是哈弗H5了。在眾多款車型配置中，哈弗H5歐風版綠靜2.0T手動四驅舒適型的性價比最為出色，配備的2.0T渦輪增壓發動機滿足了動力上的需求，而四驅系統與非承載式車身的設計保證了其在越野性能上的優勢。

    哈弗H5之前采用了電動分動箱式分時四驅系統，這套系統的機械結構很簡單，可靠性更高。再加上非承載式的高強度車身，更耐翻山越嶺的“折騰”，而且對安全性也有好處。而在之后的綠靜版2.0T柴油機身上，又增加了一款適時四驅系統，它采用的是TOD智能適時分動器，和之前的分時四驅系統結果相同，只是電控單元有所改變。

    哈弗H5搭載的這臺2.0T發動機最大功率達到了110千瓦/400轉，最大扭矩為310牛米/1800-2800轉，在較低的轉速就可爆發310牛米的最大扭矩，是這臺發動機最大的特點。變速器方面2.0T車型匹配6速手動變速器。

    哈弗H5的外觀保持了很高的原創，中庸的造型也是很容易讓人親近，大嘴前格柵、棱角分明的前大燈這些設計雖然簡約但很硬朗，是典型的硬派風格。

    哈佛H5全黑色內飾搭配凸出了運動感，搭配銀色的類金屬裝飾，簡約中帶著幾分潮流感。而且材質很厚道，敲上去沒有一些日韓系車那種內里空空的感覺；更讓人感覺到長城誠意的，是裝配工藝的進步，沒有那種自主品牌車常見的松散感。

    在空間方面，2700毫米的軸距與1810毫米的車身寬度讓哈弗H5擁有了比較寬裕的空間表現。而后排座椅放倒后充裕的行李廂空間足夠承載4人以上的行李物品，S這也是SUV車型的優勢所在，轎車肯定是沒法比的。

    [汽車點評網 導購]  對于SUV車型的使用特點，除卻必要的四驅系統提供更好的脫困能力和抓地力外，如果選用柴油發動機作為動力系統，可以實現低速大扭矩，更有利于戶外越野能力的施展。下文介紹幾款近期上市了幾款柴油動力的SUV車型。

■ 進口大眾 Tiguan

    雖然大眾途觀已經在上海大眾進行了國產，但其通過配置和動力系統的差異化，使得進口版本同樣擁有不錯的購買價值，進口Tiguan近期上市了兩款配置不同柴油版版本，分為舒適版34.25萬元和豪華版38.59萬元。

Tiguan柴油版與汽油版在外觀方面保持一致

    外觀方面，Tiguan柴油版車型采用了大眾最新的家族面孔，前大燈造型進行了一定的修改，加入LED日間行車燈，霧燈以及進氣格柵等也都有輕微改動。尾部主要是略微改動尾燈，增加了更為美觀的雙L型LED燈組。

    配置方面，新車加入了疲勞檢測系統，有效降低了疲勞駕駛帶來的行車隱患。豪華版還裝配了第二代自動停車輔助系統Park Assist。此外，車燈輔助系統（H7燈）、動態車燈輔助系統、車道保持輔助系統以及XDS電子差速鎖等配置都出現在新車上，相比國產途觀更顯高端。

Tiguan柴油版車型搭載了一臺2.0TDI柴油發動機

    動力方面，相比汽油版車型，柴油版車型有著低轉速高扭矩的先天優勢。新Tiguan柴油版車型搭載了一臺2.0TDI柴油發動機，最大輸出功率為103kW（140馬力）/4200rpm，最大扭矩達到了320Nm/1750-2500rpm。傳動方面，與之相匹配的是6速手自一體變速器。并且兩款進口到國內的Tiguan柴油版均配備有4MOTION四驅系統。

    小結：國產途觀上市兩年，依然處于炙手可熱的階段，價格也一直堅挺，加價提車依然存在。進口柴油版Tiguan不僅配置上更顯高端，強勁的低轉速高扭矩更適合越野攀爬，柴油版Tiguan也是個不錯的選擇。

    隨著汽車保有量的不斷攀升，城市道路擁堵情況也是愈發嚴重，尤其在原本已經很擁堵的情況下，前方又出現了一些事故車輛，無疑是雪上加箱，特別是緊跟在后方的車輛，只能苦苦等待或者強行并線。而面對此種情形，不少車主都希望自己能夠“高人一等”，提前了解前方路況。如何做到“高人一等”，小編有個好主意：駕駛一輛高底盤SUV，保證擁有一個良好的視野。下面，就為大家推薦5款20萬左右超值家用SUV，一起體驗“一覽眾山小”帶來的快感。

逍客

    逍客自問世以來就獲得了不俗的成績。新逍客的前臉使用寬而厚的中網和線條凌厲的前大燈給人一個非常強勢的印象，配合車前蓋上隆起的線條和前突的前保險杠，很有安全感;用流暢飄逸的線條勾勒修長的車側輪廓，同時用高挑的腰線來描繪它的動感;尾部圓潤飽滿，尾燈與后霧燈的造型都在與前臉相映成趣。

    內飾帶有明顯的歐式風格：擺列簡約，更看重實用。采用與車門相同的上深下淺顏色搭配方式，沒有采用已經被使用得近乎泛濫的桃木裝飾條，整體給人的風格感覺就是簡約干練。但在做工上逍客又堅持了日系車精細的傳統，加上愈發厚道的材質，摸上去感覺手感厚實，給人感覺非常有檔次。

   逍客裝備2.0升排量的MR20DE引擎，最大功率達到102千瓦，最大扭矩為198牛·米，動力輸出平順，與其搭配的是日產的新一代XTRONIC CVT變速箱，具有六速手動換擋功能，并采用了最新的ASC適應性變速控制系統，可以提高換擋的響應速度，讓駕駛者充分享受駕駛的樂趣。