文章開頭需要說明一下“China. Land of quattro”是奧迪在國內開啟的整合營銷戰略，5月26日正式在香格里拉開啟，活動中裝備quattro全時四驅系統車型涉及到A4 allroad、RS 5 Coupe、奧迪Q系列等多達63款，也正是因為本次的奧迪quattro活動我們才搶先在香格里拉體驗了國產新奧迪Q5車型。
奧迪這次配備quattro系統的車型幾乎全體亮相，并向大家展示了“小壁虎”的領先科技與出眾的性能表現，同時也向大家證明了它不僅是四驅驅動形式就能簡單概括的，而在第二天我們所試駕的正是配備quattro全時四驅系統的國產新奧迪Q5。
本次試駕的國產新奧迪Q5在外觀與內飾上應用了最新的家族設計，造型更為年輕時尚。在車身尺寸上長寬高依舊為4629、1898、1655mm，與老款相比寬度增加了18mm，高度增加了2mm，軸距沒有變化同為2807mm。
首先在外觀設計上，前臉最明顯的變化就是LED大燈與六邊形大嘴前格柵。而最新的家族前大燈設計要明顯區別于老款的“點狀”LED燈帶，新款均勻連貫的燈帶造型視覺效果要更為出色。
車身側面的線條流暢，造型更為舒展，黑色的側裙裝飾起到了視覺重心下移的作用也更顯運動。在輪轂方面，采用了規格為235/55R19的米其林輪胎，五輻輪轂的造型比較普通。而運動版采用的255/45R20規格的輪胎就給力多了，渦輪扇葉式的輪轂造型也更有激情。
在尾部設計上全新的尾燈造型相比現款更顯高檔，新的LED燈帶包裹設計上與前大燈相呼應，視覺效果也更為美觀。新的雙尾管造型加入鍍鉻裝飾包裹也更為精致了。
運動套件
最后我們再來看看新奧迪Q5運動版車型與普通版車型有哪些不同，除了上面提到的輪胎外，運動版車型的車頭、側面與尾部都加入了金屬護板運動套件，輪眉還帶有黑色飾板，這些配置也更加強調了其運動風格。
[汽車點評網 編譯] 所有人都在期待2012款奧迪Q5 Hybrid上市，有了它柴油版的Q5就顯得有些不必要。而且奧迪廠家宣稱混動版奧迪Q5的動力系統將會媲美搭載V6發動機的版本，而且在2.0L排量的基礎上，混動版車型能夠實現一個較好的油耗。它將會在日內瓦車展上正式發布，之后將會在歐洲正式發售，不過等這款油電混合發動機的奢侈SUV來到美國至少要等7個月，引進到南美和國內就要等到來年中旬了。與其苦苦等待，不如跟隨我們到達生產2012款奧迪Q5 混動版的工廠——德國Ingolstad，提前來感受下這款車型的魅力所在。
2012款奧迪Q5 Hybrid
在車速低于27m/s的時候，所有的動力將會由電動系統提供，這時候開起來的感覺很像是豐田的普銳斯，而且在行駛中并沒有感受到足夠的動力，因此難免有些失望。我們對大眾模塊化生產已經有所耳聞，因此這款奧迪Q5就像是在2.0T版本上進行的組裝。這套混東系統能夠讓我們迅速的聯想到2011款混動版保時捷卡宴和大眾途銳，只不過是將動力系統進行了簡單的改裝。對此，我們似乎能預見即將上市的保時捷卡俊。
2012款奧迪Q5 Hybrid
奧迪Q5 Hybrid混合動力系統中綜合了最大馬力為208ps的2.0升TFSI發動機，發動機集成了渦輪增壓以及直噴兩項技術。發動機后面是ZF公司生產的8速自動變速箱，這款變速箱是四缸發動機版Q5的標配變速箱，在發動機與變速箱之間的44ps的電動機，綜合發動機以及電動機之后，奧迪Q5的動力性能能達到252ps的最大功率，480Nm的最大扭矩。
2.0TFSI汽油發動機
發動機和變速箱之間集成的是多片離合器和電動馬達
發動機和變速箱之間還搭載了多片離合器，當我們有加速要求時，它可以削弱汽油發動機和電動機之間的不和諧，因此讓駕駛感受更為平順。全時四輪驅動將作為奧迪Q5 Hybrid的標配出現，它通過傳動軸和真正的差速器組成，因此保證了Quattro系統的性能，變速箱經過相應的設計之后，汽油動力以及電力動力都可以被輸送到后輪上。
獨特的儀表盤設計
由于還沒有實現量產，所以我們見到這些車型的車身上全部貼滿了hybrid的車標，所有經過的人都可以看到。這樣也給普通版和混動版車型做了較好的區分。在車內的中控儀表盤上，有一個綠色的“EV”按鈕，儀表盤內有綠色和橘色兩種燈光顯示，不過常規的轉速表不見了，取得代之的是兩種動力來源的百分比顯示表。
駕駛艙內部并沒有太多的異樣
在駕駛艙內部，看起來并沒有什么異樣，不過在后備箱下方藏有一個“特殊裝置”，它其實就是新車的電池組，同時位于后保險杠上的散熱網也是為此而設。或許用戶會擔心該行李箱的實際容量，但480升的容積還是完全能夠滿足日常的需求。
