一款經濟又實惠的車對于剛剛工作不久的年輕人來說再合適不過了，下面，我們就為大家推薦4款家用緊湊型轎車。
絕對個性+大空間——哈弗M2
適合自由職業者，推崇個性主張，自己做小生意的話更是可以人貨兼顧
實際上去年長城酷熊就讓我感覺有些動心，除了實惠的價格與空間，極為個性的外形也讓人不得不注目于它。而哈弗M2除了大燈的造型有所改變以外，其他均可以說就是酷熊的CROSS版本。在原來的個性基礎上，又增加了小小的野性色彩，讓人的動心程度也明顯升溫了。如果我自己開一家小店，那種與時尚潮流密切相關的，買一輛哈弗M2既比較實惠又很有個性，同時去上個貨都完全不是問題。
很明顯，哈弗M2更多的吸引力是對于年輕人來說才具有的，外觀上一些適當的包圍、護板以及加大一號的輪胎，都讓這個家伙看上去生猛了許多，盡管說目前只有兩驅版本，但是去一些非鋪裝路面時，那些包圍也并非花拳繡腿，在防刮和保護上面還是有一定作用的，車頂的行李架也不僅僅是裝飾。光有樣子是不夠的，細看哈弗M2的外觀細節，做工也沒有問題，特別是縫隙的處理以及裝飾件與車身的結合都能夠令人滿意。
無疑，M2將酷熊的超大空間全盤端了過來，雖然級別是小型車，可是空間甚至不亞于部分中型車。你是想坐還是想躺，似乎都不算是問題。黑紅網格的織物內飾加上金屬踏板，既是區別于酷熊的不同之處，也是體現年輕而運動風格的亮點。雖然說價格上也與酷熊有區別，但是從效果上看還是值得的。
中置儀表是一些朋友暫時不能接受的，這是一個習慣問題，實際上位置本身不是大事，關鍵是沒有行車電腦顯示有點讓人失望了，如果長城能將一點解決的話，會讓哈弗M2在細節上更有競爭力。
哈弗M2動力系統跟酷熊也是一模一樣的，并且跟酷熊剛上市時也一樣只有三款手動擋車型，目前CVT變速箱還沒有搭載到哈弗M2的上面。1.5升發動機最大功率105馬力，峰值扭矩138牛米，長城自主研發，擁有可變氣門正時技術。低轉速扭矩表現一般，超過2500轉/分時相對來說會好一些。不過油耗表現突出，實測綜合油耗為6.72升/百公里，與酷熊相近，屬于較好的成績。
性價比——東南V3菱悅
適合普通家庭代步工具，對空間沒有高要求
在這個價位區間里，東南V3菱悅在我看來是性價比挺不錯的一款。首先是配置不錯，在這個價位里V3菱悅是首款配備無匙啟動系統的車型，而目前也只有比亞迪G3(車型配置圖片報價)擁有相同的配置。目前東南V3菱悅全系都更換了4A9系列的發動機（全鋁結構/電子油門），其最大功率120馬力（88kw），最大扭矩值為143Nm，對于1.5升發動機來說數據是很養眼的。
如果說V3菱悅的外觀不是那么太讓人動心的話，那么風采版的內飾就足以彌補視覺上的缺憾了。雙色搭配內飾和桶型運動座椅，彰顯激情強調了運動風格，并且，配色有三種方案，包括藍黑搭配、橙黑搭配以及全黑內飾，分別對應不同的車身顏色。中控臺面也改為黑色，與面板上的銀色裝飾搭配效果更亮眼，視覺上也更有質感一些。
09年11月在廣州車展時V3菱悅亮相了搭載CVT變速箱的車型，以及幾款車型的預售價格，但是迄今為止還沒有正式上市，也許就在本月吧。而在此前，7款車型均為手動擋，必然在很大程度上限制了它的銷量。不過，車展上我們也欣喜地看到了V3菱悅在車內細節上的改善，如將音響面板由底部調到了上面，更加方便駕駛者的操作。同時，對于廠家這種積極聽取用戶意見加以修正的態度也讓人感到欣慰。
V3菱悅的軟肋在于它的乘坐空間實在是有限，由于跟藍瑟、菱帥都是相同底盤，軸距跟大一點的小型車差不多，僅有2500mm，因此后排坐人的時候會明顯地感到局促。如果是一家三口，小孩子坐在后面不是問題，但拉載成年人的話最好就是短途坐坐，長途行駛會很累。
大空間+舒適——江淮和悅
中小城市家庭，考慮家中老小的乘坐感受，需要大一點的空間，講究點面子
江淮和悅是目前緊湊型里的軸距之王，達到了2710mm。因此，可以說它的最大亮點就是車內乘空間寬敞，并且這也是很多消費者最重視的一點。空間使用率很高，在實際乘坐中也充分地體現出了這一點，不管是前排頭部，還是后排的頭部與腿部空間（185cm的乘客仍能有兩拳余量），都是相當的充裕。
除了有充足的空間提供給后排乘客以外，和悅還在另外兩個方面表現出了自己的體貼與周到，首先是標配了后排空調出風口，這對于不少合資緊湊型車來說都是個奢求，而出現在這個價位的自主品牌車型上可以稱作驚喜了。其次，標配了后排中央扶手，在僅有一或兩名乘客時能夠提供更為舒適的乘坐感覺。
除了空間是一個明顯的優勢以外，和悅的外形比起某些總是帶有明顯其他品牌色彩的自主車型也讓人感覺更舒服。線條簡約比例協調，時尚而不失穩重，且成功塑造了一定的家族特征（這對自主品牌來說尤為重要）。至少在這一點上我們可以說，江淮做得比有些自主品牌廠商要更有眼光和策略。除了車標顯得單薄了些，別的沒什么可挑剔的。
和悅搭載的是1.5LVVT發動機（代號4G15），最大功率78kw/5500rpm，最大扭矩130N·m/4000rpm。與同排量同樣來自于三菱技術的V3菱悅（4G15M）相比，動力上稍微弱了那么一點兒，當然更大更沉的車身也是一個影響的因素。駕駛中，1500-2000rpm時不會感覺吃力，不錯的低轉速扭矩完全可以勝任。而2500rpm左右時是動力輸出的最佳階段，聲音不大，動力比之前有明顯的提升，對于油門的反應也更有效。
中庸之選——上海英倫SC7
適合普通家庭代步，各方面表現比較均衡，內外偏日系風格，配置不錯
C7的外觀比其原先的同宗“海”字輩其他車型都要好很多，談不上有什么獨到之處但整體比較和諧，沒有邯鄲學步的嫌疑。2602mm的軸距表現出一般緊湊型車中規中矩的空間。而在車內的人性化設計還算是合理，空間利用與儲物功能還有進一步提升的空間，但可以說達到了一般合資車型的水平。
C7帶有日系風格的內飾符合家用車定位，盡管設計上沒有什么特色也不夠層次感，材質也并未有檔次感的突破，但做工在同級別的自主品牌里堪稱上游水平。當然，自主品牌車型的另一個特點也在SC7上得以發揮，就是配置較高。標配的鋁合金輪轂在這個價位里是應該的，但自動頭燈顯然就算是一個小驚喜了，大燈高度還是可以手動調節的。
對于一般家用代步需求而言，在1.5L排量的三款車型中進行選擇就夠了，這款發動機采用全鋁材質，具備CVVT可變氣門正時技術，最大功率為78千瓦（102馬力），最大扭矩135牛米。與之搭配的是一臺5擋手動變速箱，羅編輯對這款變速箱的評價還是挺高的，稱其“擋位清晰，而且具備一定的所謂‘吸入感’”。
結語：在7-8萬的價格區間內，可以選擇的車型還是不少的，如果青睞于合資品牌，也能搭上一些小合資小型車的邊。只不過對于很多普通家庭來說，除代步以外，還需要有一些空間和舒適性方面的滿足。而在這一點上，自主品牌的緊湊型車除了能提供更高一級別的選擇外，配置的豐富程度也是那些合資品牌不能比的。誠然，它們還有一些這樣或那樣的小欠缺，但是從這幾款車型我們都能看出，自主品牌已非當日吳下阿蒙，可能在品牌的底蘊與歷史上還欠缺些內涵，它們正在走向成熟。但實用性上絕對不差。
權威數據表明,去年中國政府采購汽車金額已攀升至800億元,占總采購規模的14%,按照平均每年超過100億元的增速計算,今后自主品牌將與合資品牌平分近千億元政府采購的大蛋糕。近日召開的第十一屆全國人大常委會第十二次會議透露出消息,各級政府和公共機構配備、更新公務用車,自主品牌汽車所占比例不得低于50%。
自主品牌汽車比例要占50%的話，那國內的自主品牌可真的有一塊大蛋糕吃了。不過公務用車，首先得有一定的商務氣息，但也不能太奢華。可不能像《蝸居》里的宋思明一樣開輛路虎攬勝招搖過市。其次，就是公務用車乘坐必須舒適。那么小編就為大家挑選八款適合用作2010年公務用車的自主品牌轎車。
帝豪EC718
作為09年吉利集團的重磅車型，EC718的確不負眾望，除了擁有不錯的做工以及較大的空間以外，三廂版的端莊外觀也非常適合公務用車的標準。680L的后備箱也可放置很多公務用品了吧。
帝豪EC718售價：7.18-11.18萬品牌：帝豪相關：綜述參數圖片經銷商報價口碑油耗論壇作為帝豪旗下首款車型，EC718圓潤、飽滿的外形用簡潔、明快的線條勾勒得更加富有活力、動感。這款車以長度見長，與卡羅拉相比，軸距拉長了50 mm，車身寬度加大了29 mm，整車長了95mm，也是吉利迄今為止最大軸距的三廂車型。
帝豪EC718搭載了JLγ-4G18發動機，并且重新匹配了新的五速手動變速箱，因此也提高了10％的中低速扭矩，提高了8％的高速端功率，提高了5％的燃油經濟性，102Kw/6000rpm的最大功率172Nm/4200rpm的最大扭矩在1.8L排量的車型中有突出的表現，而百公里綜合油耗還不到6.5升的燃油經濟性也成為該車的另一賣點。
江淮和悅
江淮和悅三廂也是江淮集團在09年的重要戰略車型之一，較之賓悅和悅更加年輕同時又不失穩重。家族式的臉譜很有中國特色，相信安徽地區的公務用車除了奇瑞就是江淮了。
和悅售價：6.43-8.48萬品牌：江淮相關：綜述參數圖片經銷商報價口碑油耗論壇和悅三廂內飾雖然大部分采用了塑料部件，但其做工在自主品牌中算很精細的了，讓內飾的整體感覺更有檔次，更具質感。中控的按鍵排列整齊，各標識也很明顯，易于上手。方向盤質感較差，低配無多功能按鍵。炮筒式自發光儀表盤，橙色背光、紅色指針，很醒目，下方的小屏幕上可以顯示時間和行駛里程。
和悅三廂選配4G15 1.5L發動機，匹配五速手動變速箱，最大功率達77kw/6000rpm，峰值扭矩為141N•m/4000rpm，最高車速可達175 Km/h。前懸掛為麥弗遜式螺旋獨立懸架，后懸掛采用雙連桿螺旋彈簧獨立懸架。
長達2710mm的軸距讓后排空間成為和悅三廂最大的賣點，后排座椅頭枕高度可以調節。后排扶手寬大，并帶有杯架。后排還帶有空調出風口，在這個價位的車上，這個設置并不很多見。
瑞麒G5
當瑞麒G5用8分56秒完成了首個國產車在紐博格林挑戰的記錄時，相信所有的中國人都為之一振。瑞麒G5成熟的設計，加上澎湃的動力完全可以滿足公務的需求甚至其2.0T車型可以作為警車來使用。
瑞麒G5售價：14.03-17.98萬品牌：瑞麒相關：綜述參數圖片經銷商報價口碑油耗論壇外形設計沒有抄襲，內飾布局足夠合理化，用料夠檔次，工藝水平也達到理想水平，這充分證明了瑞麒的綜合實力不俗。而敢于到紐博格林賽道去挑戰極限，也是對產品充滿信心的表現，最終的成績證明了G5的綜合實力不俗。
當然，與國外汽車品牌相比，差距還是有的，可提升空間還很大。瑞麒品牌在建立之初，已經擁有了國際化的管理和營銷團隊，如今又有多位擁有國際汽車公司工作經驗的華裔海歸技術人員的加入，相信瑞麒未來一定夠繼續良性發展下去，在不久的將來與國際一線品牌相廷抗衡。
一汽奔騰B70
一汽奔騰B70是一汽自主研發的一款高品質的B級車，雖然以馬自達6為平臺但卻經過了一汽大量的再開發，端莊的外觀，寬敞的空間也非常符合公務用車的標準。
奔騰B70售價：11.08-20.88萬品牌：一汽奔騰相關：綜述參數圖片經銷商報價口碑油耗論壇奔騰B70的來歷大家十分清楚，除了能看到的地方和馬自達6不一樣之外，看不到的地方都和馬自達6一樣，但指導價比馬自達6至少便宜了兩三萬元，這兩三萬元對于購買十多萬元車型的人可不是小數目。2006年上市的奔騰B70不管從質量還是油耗水平都已經經過市場的考驗，更何況在它之前馬自達6也已經生產了好幾年，所以大家完全可以放心購買，而不用像購買新上市車型那樣擔心這樣那樣的不穩定情況。
2010款奔騰的變化也不大，重新設計了前臉，尾燈改用LED光源，內飾和配置的變化也很少，廠家指導價也沒有大的變化，所以仍然保持比較高的性價比，只是由于新車上市初期，經銷商給出的優惠幅度還沒有達到老款的程度，但相信不久就能實現。
中型車常見的豪華配置在2.0L舒適型上都能見到，牽引力控制、天窗、多功能方向盤、自動空調、倒車雷達這些都能見到，唯獨缺少的就是真皮座椅，但那也不是必須有的東西，所以我覺得配置最低的舒適型的性價比反而更好。既然已經買中型車了，那么踏踏實實買一輛自動擋車型是既省心又省力的選擇，更何況奔騰的5速手自一體變速箱并不會成為拖累車輛性能的后腿。
江淮賓悅
“賓悅的誕生其實是一次大膽的冒險”，這是業內普遍的評價。作為江淮的首款轎車，賓悅承載了江淮很多期望，而江淮高層人士曾公開向傳媒表示，首款轎車就瞄準競爭激烈的中級車市場，目的就是要告訴世人，江淮有著優秀的汽車制造能力。易車網的口碑顯示賓悅是一款較為務實的中級車，無論從油耗還是維修保養，賓悅都可以說是相當“廉潔”的。
賓悅售價：8.58-16.47萬品牌：江淮相關：綜述參數圖片經銷商報價口碑油耗論壇賓悅的外觀比較符合國人審美的需求，大氣、平穩、適度、內斂。賓悅的“T”型駕駛控制臺，簡潔大方，既有“寬度”，又有“深度”，內嵌的漸變光組合儀表，兼具科技感與高識別性。中控臺充分再現人機工程學精華，按鍵布局合理，使用隨心所欲。
組合儀表源自西門子技術，采用先進的ECU電子裝置控制，具有自診斷功能和報警功能。安全配置方面，賓悅全系車型都標配前雙安全氣囊、ABS+EBD、防撞吸能式轉向柱等，高配車型則有電子預緊安全帶、發動機防盜、數字顯示倒車雷達等輔助安全裝備。
比亞迪F6
雖然比亞迪F6有過重的模仿痕跡，但是沒有人能否認F6的大氣。大面積的中網、豎標以及B級車的軸距都顯示了比亞迪F6的商務定位，作為公務用車的話也未嘗不可。
比亞迪F6售價：5.68-15.98萬品牌：比亞迪相關：綜述參數圖片經銷商報價口碑油耗論壇車內的設計同外形一樣，糅合了多款知名品牌的成功設計。配合4846mm的長度、1822mm的寬度、1465mm的高度，使F6更具視覺效果和檔次感。比亞迪F6大開口的后備廂，帶來了480升的可觀容積，不過由于后排座椅不可以按比例放倒，還是多少影響了后備廂整體的儲物靈活性。
比亞迪F62.4L車型搭載三菱最新頂級MIVEC(智能可變氣門正時與升程控制系統)技術的4G69發動機，具有燃油經濟性，動力強勁的功能。2.4L最大功率達到了121KW，最大扭矩215/3500-4500(N.m/rpm),最高車速202km/h。
瑞麒G6
作為奇瑞2010年的高端產品，瑞麒G6是自主品牌里高端車型的代表。小編認為可以作為較為高端的公務用車，端莊大方又不失身份。
瑞麒G6售價：暫無報價品牌：瑞麒相關：綜述參數圖片經銷商報價口碑油耗論壇瑞麒G6定位于豪華轎車，整車尺寸非常寬大，長寬高分別達到了4968毫米、1845毫米和1526毫米，軸距也達到了2820毫米，直接提升了后排乘客的腿部空間。同時，這樣的車身尺寸，也足以和國內主流中高級轎車媲美。從整體外形的線條來看，瑞麒G6設計的非常大氣，正符合了瑞麒品牌的高端形象。
動力方面將會有2.0T和3.0L兩款發動機與之相匹配，其中2.0T發動機最大功率將達到190馬力左右，最大扭矩可以超過250N·m，采用高壓缸內直噴DGI、廢氣渦輪增壓中冷TCI技術，3.0 V6發動機采用了可控燃燒率CBR、可變正時氣門VVT技術，可以有效的控制發動機的排放。
上海英倫TX4
大家可能對這款車有些不熟悉，但是肯定都很眼熟。這不是英國的出租車嘛！小編之所以為大家推薦這款有些特殊的車型，完全是是因為其擁有的超大空間。非常適合一些對空間有特殊要求的政府部門（作囚車也是個不錯的選擇，一次可裝四個犯人，而且和前排完全隔離）。
上海英倫TX4售價：20.80-26.80萬品牌：上海英倫相關：綜述參數圖片經銷商報價口碑油耗論壇上海英倫TX4作為吉利汽車與英國錳銅聯姻的結晶，將聞名全球的倫敦形象帶到了古老的中國。一眼看去TX4就把你帶回到1959年的倫敦，中古的車身造型、碩大的瀑布式鍍烙中網、經典的圓形頭燈，這樣復古的造型放在圓潤曲線大行其道的今天絕對顛覆你的審美觀。不過這種經典的車身設計自1959年TX4的前身FX4誕生起，就從未改變，歷經四代延續了整整50年，難怪我看到它時會有時光倒流的錯覺。
秉承實用至上的原則，TX4的后排有兩排乘客座位，最多可以乘坐5人。反向座椅的舒適性在TX4上面并沒有得到忽視，至少頭枕還是比較軟的。兩排座椅間距近1米，可以放得下一張輪椅，當然這是TX4主打的另一個特點——無障礙轎車。
紅旗盛世
盛世也是紅旗在近幾年推出了為數不多的中高級轎車，車身四周都有明顯的紅旗家族痕跡。作為高級別的公務用車再合適不過了。
紅旗盛世售價：30.78-68.88萬品牌：紅旗相關：綜述參數圖片經銷商報價口碑油耗論壇紅旗盛世采用的是豐田頂級平臺的majesta(皇冠在日本的名稱)車型，并且充分利用了現有資源，借鑒并使用了自己合作伙伴豐田的先進技術。整體感覺與皇冠車型非常相似，但是在風格上依舊非常符合中國人對于豪華車的審美定位。展現出東方人特有的沉穩與內斂。
盛世采用3.0V6發動機版本以及動力更為充沛的4.3LV8發動機。4.3LV8發動機在動力方面它確實夠猛的了！這臺代號為3UZ-FE的發動機采用了VVT-i技術，經過調校能使得盛世可以迸發出206kW的最大功率和430Nm的峰值扭矩，目前的國產車當中也只有奧迪A6L那臺4.2升V8發動機可以和它匹敵，廠家公布盛世從0到100km/h的加速時間是7.3秒，最高車速達到了250km/h。
但是，從紅旗HQ430上市算起，紅旗上市銷售也算得上是很久了，由于紅旗的車型太單一且銷售渠道狹窄加之前期的定價過高，導致紅旗HQ430有些曲高和寡的境地，但是與一汽奔騰并網后，我們在銷售渠道與價格上都看到了它的改變。但是，在紅旗盛世身上我們看到了太多的"皇冠"跡象，作為一款自主品牌車型，相信國人剛希望看到的是原裝的"國車"，小編會一如既往地期待紅旗能給國人下一個驚喜。
公務用車采購50%必須是自主品牌這本身是一件好事，振新民族汽車工業，如果連政府采購都不買國產轎車，那自主品牌的春天在哪？小編現在關心的是，政策是有了，落實到地方會不會切實的按照政策去做。另外一個，中國汽車歷來都有一定的地方保護主義，往往一個省的公務用車只會采用本省的汽車，這也是有悖自主品牌汽車發展的。
