【汽車點評 試駕 原創】

    在相繼推出家庭版、四驅版后，道奇酷威家族再添一款更加全能的車型——2.0TD四驅柴油版，是目前這個細分市場少有的選擇。道奇酷威2.0TD四驅柴油尊尚版售價29.69萬元，相比2.4L兩驅汽油尊尚版貴了5000元，配置相同，動力更換為參數更強勁的柴油發動機，還配備了四驅系統，表現如何請往下看。

    外觀延續酷威家族設計，酷威的換代速度有些慢，確實新鮮度有些降低，不過美式特有的直線條，強壯感會贏得一部分客戶的喜愛。道奇酷威的車身尺寸，4910mm的長度和2890mm的軸距都是同級別最大的。

    內飾相對簡潔，全黑的配色，大面積使用軟性材質覆蓋。大部分車內功能都通過8.4英寸中控臺觸摸屏的Uconnect系統操作，配備阿爾派的音響以及后排娛樂系統，以及可獨立控制的三區重點空調。

    道奇酷威在儲物空間等細節上的設計，亮點頗多，副駕駛座椅、第二排地板和后備箱下方的儲物暗格，以及可以放平的副駕駛座椅，空間擴展性極強，對于印象中的美式粗枝大葉，還是很讓人意想不到的，可見酷威確實為家庭出行動了不少腦筋。

【汽車點評·試駕·原創】

　　提到美國，“普通”青年想到的或許是美職籃(也就是大家最熟悉的NBA)，文藝青年或許想到的是五月花和馬克·吐溫。但一般人提到美國車的時候，超過90%的人恐怕都不會提到道奇，這個克萊斯勒公司旗下的品牌。

　　如果您不知道這個地地道道的美國本土品牌的話實屬情有可原。道奇在國內也曾有過曇花一現，此前東南汽車還曾產過該品牌的MPV車型凱領，克萊斯勒中國也曾在前些年引進過酷博(緊湊級SUV)、鋒哲(中級車)以及這次即將重新回到中國市場上的酷威(中級SUV)。目前在國內的車市里，還能找到道奇品牌的皮卡車型——Ram，典型的上世紀美式粗獷Style。但始終沒能進入主流產品序列當中。

  
在國內能見到的道奇品牌車型（酷博/鋒哲/酷威）

 
在國內能見到的道奇品牌車型（Ram/凱領）

　　克萊斯勒在經歷了難熬的經濟危機實現復蘇之后，恰巧又看到了中國市場SUV車型的火爆。這也就難怪他們會把最新款的當家SUV車型再度引進國內。

　　這是全新酷威上市之前的一次試駕，廠商把全國各大媒體都邀請到了成都。原本以為可以躲開北京PM2.5爆表的空氣，但成都的可吸入顆粒物也絲毫沒有比北京低到哪去——同樣也是重度污染。我們這次也只能在“毒霧”里體驗一把這個美式“毒物”。

　　克萊斯勒將酷威定位在了跨界SUV，除了SUV的造型和運動風格外，還將當今中國大多數家庭那樣一對夫妻、一個孩子，外加四個老人當做了主攻市場。因此還將MPV的多功能性賦予了酷威。之所以說它是“毒物”，絕不是說它是屬于那種過目難忘、打動內心的貨色，而是那種很經得住細看的家伙。

　　相比起之前引入到國內的版本，您可以一眼看出新車在外觀設計上的變化——更加注意在了在細節方面的把控。標志性的“公羊”Logo并沒有出現在頭部，僅是在進氣格柵上寫上了“DODGE”的品牌名。

　　家族式的“十”字形進氣格柵裝飾條采用了反光的黑色材質，并采用鍍鉻裝飾條進行勾勒。相比起前款的通體式鍍鉻裝飾條，新的設計明顯更具時尚氣息。

　　下導流口被設計成時下流行的梯形，整體的視覺重心更向車頭的中心靠攏。由于改變了下導流口的設計，原本被放置在下導流口內的霧燈被設計到了導流口的兩側，僅是通過黑色的襯板進行裝飾。

　　此外，車頭底部還配上了銀色的軟性護板，以彰顯SUV車型給人在多路況狀態下的適應能力。

　　總體說來，全新酷威在車頭的設計上帶來了新的設計風格。不再是以往美式車型那種一味追求粗獷、彪悍、霸氣外露的風格，而是在大氣的同時融入了更多細節設計，更能禁得住人們的檢驗。