保養方面，V3菱悅首保5000公里/6個月，二保10000公里/12個月，間隔10000公里/6個月。小保養（更換機油，機油濾清器），費用為194元左右，工時費80元左右。大保養視車況而定，一般在15000公里左右，費用為315元，工時費另算。（具體價格由當地4S店決定，本站只做參考）

東南V3菱悅

東南V3菱悅細節圖

    動力方面，2012款V3菱悅依然沿用現款車型的動力系統，搭載的是1.5升發動機，兩款幸福版使用的4G15M型發動機最大功率110馬力，峰值扭矩134N·m。4A91型發動機最大功率120馬力，峰值扭矩143N·m，與之匹配的是5擋手動和6擋CVT變速箱。1.5L車型最高時速160Km/h，百公里綜合油耗6.8L。

● 編輯點評：

    經過內外全面升級后，2012款V3菱悅在外觀和內飾設計更加年輕化，所以相比之前家用車的消費人群的基礎上會向著年輕消費者偏移。目前南京最高優惠五千，感興趣的朋友請撥打專家咨詢電話025-51561979咨詢。>>>>>>>>>點擊了解更多南京車市行情（文/汽車點評 張繼剛）

    2012款東南V3菱悅于今日（3月1日）在廈門正式上市，新車共發布了10款車型，其中包括了3款CVT和7款手動擋的新車。同時本次新車主要是在外觀和配置上進行了升級，而車身的尺寸、軸距和發動機都將和現款基本相同。新車官方指導售價為5.98-8.89萬元，我們將為您帶來它的全系導購詳情，具體售價如下：

    2012款V3菱悅的外觀造型在設計風格上發生了些改變。與現款車型相比，新車依舊采用了三幅式前進氣格柵設計，不過全新前大燈組和保險杠的造型都稍微進行了些調整。由于新車只是基于現款的小改款車型，所以在車身部分的變化并不大，但值得注意的是現款車門向上掀式的開啟方式將會被改為傳統的側拉式。另外，全系車型都將采用全新的輪轂，而部分車型的后視鏡上還增加了轉向燈的設計。

2012款東南V3菱悅MT手動擋車型全系導購比拼

    新車依舊延續了現款車型的內飾設計特點，并同樣分為高低不同的兩個配置版本。其中低配車型與現款車型并無變化，空調控制系統和其下方的CD音響系統都沿用現在的款式。而高配車型則對中控面板的排布進行了調整，空調控制面板移到了下方，出風口的造型也變成了方形和扇形的設計，而空調出風口下方的位置則變成了液晶顯示屏，帶有DVD和GPS導航系統。

    與此同時，新車還增加了無鑰匙啟動、胎壓監測等科技配置。動力方面則延續了現款車型上的1.5L自然吸氣發動機，并擁有100馬力的最大動力輸出，以及143牛米的最大扭矩。其中7款手動版車型均匹配的是5速手動檔變速器，而3款CVT車型則匹配的是6速CVT無級變速器。

    可以明顯的看到2012款車型相對于2011款的改動，首先是中網由從前的一體式變成了新的三欄樣式，其次相比于現款車型的前燈組樣式也做了相應的改變。前霧燈則由2011款的高爾夫球桿樣式改動成為現在的方形網狀樣式。前燈組方面功比較簡單，只是基本標配了前霧燈（除最低配1.5新幸福版外）

    2012款V3菱悅輪轂、門把手、前臉等幾個方面做了改動，其他基本還維持了前一款的設計樣式。整體來說是屬于一個升級產品來進行上市銷售的，幾方面的改動之下讓從前時尚的V3菱悅在外觀上變的沒那么怪異了，更能讓人容易接受。否則的話，將會失去一個很具購買力的中年群體了。

    在頂配的1.5L旗艦版MT&CVT版車型上，2012款V3菱悅還配置有倒車視頻影像，在這么一款售價不過8萬余元的車型上，配置的豐富體驗的不錯。在外觀方面全車尺寸以及軸距尺寸改變不大，全車尺寸為4420*1700*1415mm，軸距則是2500mm，2012款V3菱悅只是在長度上加長了1.5cm。整體外形方面V3菱悅變的更加耐看了，少了一些犀利增加了更多安穩的因素。

    在安全配置方面，配備的TPMS胎壓監測系統僅僅出現在手動擋的頂配車型上，而后部的CCD影像監視系統出現在旗艦版和旗艦風采版的配置單上面，也能夠在意料之內。所以，從配置的性價比上來看，我們推薦MT豪華風采版。

    [XGO汽車網 導購]  在如今的國內市場中，7萬元買一輛緊湊型車早已不是什么新鮮的事，但哪一款更為經濟依然是爭論不休的話題。今天我們再次請出兩輛價格在7萬左右的緊湊型車——10月23日剛剛上市的V3菱悅和改款后重煥青春的新愛麗舍，看看兩者誰更適合您的需要。

● 外觀內飾——討好不同的用戶群體

    新愛麗舍在外形設計上借鑒了不少C5的元素，較老款更時尚動感、更符合流行審美觀念：前臉處的中網改為雪鐵龍家族家族傳統的雙鍍鉻條夾雙人字型設計，大氣而簡約；前大燈與獨立霧燈也擯棄了中庸古板的四邊形設計，改為“更有人情味兒”的淚滴式大燈與時尚可愛的圓形霧燈。

相比老款，主要是在前臉與外觀處做了較大改變

    車身側面與老款相比，幾乎沒有變化，只是換裝了造型更為時尚動感的輪圈。車尾部的設計很有整體感，新換裝的一體式尾燈設計不僅看上去更為大氣，配合鍍鉻裝飾，也使其看上去更顯檔次。

    而在內飾上，新愛麗舍相比老款并沒有太多變化，這降低了車主初次使用的上手難度。采用淺色調做基色，給人感覺輕松而不失溫馨。

提供兩種內飾風格，讓用戶擁有更多的選擇

    同時為了滿足不同用戶的需求，各車型的內飾也有所差別：為了討好國內用戶的傳統喜好，豪華型的中控面板采用米色的木紋裝飾，而非舒適型的黑色材質；豪華型還選用真皮包裹座椅與方向盤，而非低配的針織面料；并加裝了迎賓踏板，更顯豪華。

    而東南汽車自主研發的V3菱悅，外形則讓人感覺很熟悉——太像藍瑟了。不過V3菱悅顯然更著力于討好年輕消費者，大嘴U型一體式中網、更加簡約硬朗的車身線條，著意突出銳利的細節設計，整體給人感覺大氣而富有動感。

外形和藍瑟很像，但更硬朗、更為時尚動感了

內飾設計很簡潔，以實用為第一訴求

    內飾上采用上深下淺的深色系組合，點綴以銀色材質及細節處的鍍鉻裝飾，讓車內看上去動感十足。雖然整體看上去很“大眾”，但在細節上的處理比較人性化，做工中規中矩，屬于第一眼不會讓人感覺驚艷，但確實比較實用的類型。

    從外觀、內飾上的差異不難看出，新愛麗舍與V3菱悅是在討好截然不同的兩種人：前者更容易被家庭用戶所接受，而后者更對那些年輕消費者的胃口。

    [XGO汽車網 導購]  對于收入不高的家庭來說，想花幾萬塊就買輛空間不錯，配置夠用，質量穩定的車日常代步其實是件很難的事情，不過隨著自主品牌的慢慢崛起，買一輛合心意的家用車不需要再畫上10幾萬元才能搞定。不過雖然價格低廉，但多數自主品牌在外形、內飾等方面還是沒有擺脫模仿的痕跡。當然，不少的自主品牌已經開始漸漸走出模仿的方向，例如近期上市的奇瑞A3以及東南V3菱悅，配置豐富而價格也很有競爭力，兩款車各有什么特點，哪款更適合自己。

● 外形兩車各有特色

    兩款車的外形都比較有著各自的特點，奇瑞由著名設計公司操刀，外形上擺脫了以往奇瑞緊湊型車首尾不夠協調的特點，長車頭短車尾的車身比例很運動，車身線條犀利，車身厚重，給人沉穩的視覺效果，而設計在后門車窗上的把手是整車的亮點，隱藏的設計風格讓奇瑞A3看起來更像是一款2門4座的coupe車型。腰線從一側穿過尾部連接到另一側，營造了一種飽滿扎實的效果。

    V3菱悅方面，脫胎于藍瑟的車身造型感覺很熟悉，雙U型的前臉看起來很運動，突出的保險杠很運動也很有質感，霧燈放到了車身兩側，有些馬自達6的意思，而蜂窩狀的護網效果很不錯，車頭的標志則有些斯巴魯翼豹的感覺。側面依舊是藍瑟的感覺，平直的車身顯得有些落伍，15寸輪圈樣式很好看，但較高的懸掛影響了整體效果，所以建議買車后對懸掛進行改裝，這樣會得到非常出色的效果。怒視的尾燈讓人想到了EVO，而細節處理的很好，行李箱頂略微上翹，提升了視覺效果。

    內飾上奇瑞A3更加具有立體感，也更加現代，略微傾斜的空調出風口避免了空調直吹乘客，提高了舒適性，平面式的儀表盤簡單樸素但很容易讀取數據，中控面板功能分布比較合理，使用時也比較方便，不過按鈕偏多，需要熟悉一段時間。奇瑞A3的內飾選材偏硬，但手感扎實很有質感，對得起它的身價，工藝上大體表現不錯，不過看不見的地方還會出現毛刺和分析不均勻的現象。不過配色算是奇瑞A3的一個軟肋，淺灰色搭配淡黃色以及我們見到過的深藍色都不是那么和諧，顏色間缺乏良好的過度。

    V3菱悅的內飾顯得簡單的多，不過立體的內飾顯得不是很新穎，而三幅方向盤則顯得運動了許多，銀色裝飾條起到了很好的修飾效果。儀表盤同樣是平面樣式，字體也比較清晰。材質方面手感較硬，相比奇瑞A3要稍差一些，不過價格也低了不少，接縫處的工藝控制的還算出色，當然也略有瑕疵，但基本上對得起它的售價。顏色上比奇瑞A3要好一些，色彩的轉換不是那么生硬，如果能夠有黑色搭配米色的內飾可能就更好了。

● 尺寸上奇瑞A3有優勢

    從車身長度來看，V3菱悅長4405mm，比奇瑞A3的4352mm要長，但車身寬度和高度方面都要略遜與奇瑞A3。在關系到乘坐空間的軸距方面，V3菱悅為2500mm，只是目前小型車的水平，而奇瑞A3為2550mm，也不算大。從實際使用上來看，奇瑞A3要比V3菱悅的后排更寬敞，但也顯得比較緊，但對于一般的家用來說已經足矣，而V3菱悅更適合后排利用率不高的車主，或者后排乘坐年齡不大的兒童。