【汽車點評·資訊·原創】

    在今日開幕的北京車展上，奧迪TT Offroad Concept概念車進行了全球首發。新車與此前官方發布的Q4概念車設計草圖相似，量產后或將以Q4命名。

    外觀方面，奧迪TT offroad concept概念車是一款基于MQB模塊化平臺生產的車型。融入了緊湊型SUV的設計和功能，使它既擁有Coupé轎跑車的動感風格，擁有SUV的強大實用性。圓潤的車頂線條、切線凌厲的進氣格柵和大燈都與全新TT相似。新車的尾部設計也相當搶眼，其雙邊雙出的尾排被一條亮銀飾條連成一體。車身尺寸方面，該車軸距為2630mm。

    內飾方面，風格與全新TT非常接近，并采用四座設計。新車將采用奧迪最新的MMI系統。平底式方向盤、飛機渦輪式出風口以及賽車座椅都表明了該車的運動身份。

     動力方面，奧迪TT Offroad Concept概念車采用一套由2.0T渦輪增壓發動機和兩臺電動機組成的混合動力系統，其中該車的后軸由一臺電動機獨立驅動。傳動部分，與這套混合動力匹配的是6擋雙離合變速器。

    【汽車點評·資訊·原創】

    春節剛過，2014年也將再度以日內瓦車展為起點開啟歐洲的車展之年.作為每年一度的盛事，日內瓦車展是各大車廠主要推出量產車的舞臺。展會上的重點車型更是各自細分市場上的風向標。

    雖然瑞士與我們遠隔千山萬水，雖然日內瓦與北京有著七個小時的時差，但這些理由都不足以阻止車迷和小伙伴兒們對Dream Car的向往，特別是那些只有在車展上才能見到的超豪華高性能跑車，本屆車展也不例外，德系三強依然來勢洶洶，紛紛帶來了眾多新車，此外，也有眾多親民車型，例如觀致3五門掀背車，全新鈴木奧拓等。接下來請各位提前跟我預覽下本屆日內瓦車展即將到來的重磅車型吧。

    奧迪S1

    編輯點評：基于A1車型打造，動力還換裝了2.0T渦輪增壓發動機，并且還匹配了四輪驅動系統

    2月12日，奧迪官方發布了奧迪S1的首批官圖。該車將搭載2.0升直列四缸渦輪增壓TFSI發動機，預售價格為三門版24,900英鎊起（約合人民幣24,8000元），Sportback版25,630英鎊起（約合人民幣25,6000元）。新車預計將亮相即將開幕的日內瓦車展。

奧迪S1

四出排氣管很有氣勢

    外觀上，奧迪S1 富有侵略性，頭燈采用更復雜、更前衛的燈組，而且在燈邊沿有動感的紅色點綴線。外后視鏡是獨特的S系列銀灰色涂裝，新樣式的輪轂更加醒目。尾部是黃-黑雙色處理，使人聯想起以前的Quattro跑車。

尾部涂裝，延續了Quattro概念車的經典元素

奧迪Quattro概念車的尾部雙色搭配

    內飾方面，S1匯聚運動性、時尚于一體，空調出風口有紅色環，仿佛高速旋轉的渦輪機。換檔區的飾板是黃色的，對比鮮明。“quattro”標識無處不在，包括在中控臺右側。

奧迪S1的內飾

為了凸顯其運動性，S1采用手動擋

    動力方面，S1 Quattro將搭載一臺2.0L的渦輪增壓四缸發動機，最大輸出功率為230馬力，匹配6速手動變速箱。由于是Quattro車型，因此標配了全時四驅系統。

    奧迪TT

    編輯點評：從圓潤到犀利，雖然有一點點家族化的審美疲勞，但是奧迪TT的造型越來越動感并富有沖擊力了！

    近日，國外媒體曝光了2015款奧迪TT車型的測試諜照。全新奧迪TT車型將在下月召開的日內瓦車展上正式發布。

車頭采用了家族化進氣格柵

車身腰線提高

之前曝光的新款奧迪TT測試諜照

    外觀方面，全新奧迪TT車型擁有更加運動化的外觀設計，全新設計的頭燈更加具有攻擊性。前進氣格柵采用了奧迪最新的設計理念，車身腰線提高，車窗線條有所修改。尾部采用了新設計的LED車燈，排氣造型為雙邊單出的設計。車尾燈組也采用了全新的造型，其內部結構也將重新設計。

奧迪2015款TT車型假想圖

奧迪2015款TT車型假想圖

尾部采用了LED光源

    2015款奧迪TT車型將基于大眾MQB平臺打造，將搭載多款高性能引擎，其中包括1.8升TFSI引擎，最大功率為180馬力，2.0升TFSI引擎，最大功率為220馬力。此外，全新奧迪TT-RS系列車型將采用直列五缸渦輪增壓引擎，最大功率為380馬力。

    改款大眾尚酷R

    編輯點評：發動機功率不如同排量的第七代高爾夫GTI強（300馬力）。

    [汽車點評網 新聞]  近日獲悉，2011款奧迪TT/TTS將于11月27日在上海上市，屆時將推出奧迪TT coupe、TT Roadster、TTS Coupe以及TTS Roadster等多款車型。

奧迪TT Coupe

奧迪TT Coupe

    2011款奧迪TT在海外已經發布，作為中期改款車型，2011款奧迪TT Coupe和Roadster在外觀方面變化不大。包括輕微改動了前保險杠、加大了進氣口、原銀色格柵也換成更為動感的亮黑色格柵，此外前大燈底部加入了一排醒目的LED日間行車燈。在尾部其尾燈略有改動，雙尾氣管也采用鍍鉻處理。此外，2011款奧迪TT車身長度增加了20mm，長度達到4187mm。

奧迪TTS Coupe

奧迪TTS Coupe

    2011款奧迪TT搭載的全新2.0TFSI發動機，最大輸出功率達到155kw，峰值扭矩350Nm，相比老款2.0TFSI發動機，其功率和扭矩分別提升了8kw和70Nm。而奧迪TTS車型搭載2.0TFSI發動機的最大輸出功率高達200kw，峰值扭矩350Nm。

奧迪TTS Roadster

奧迪TTS Roadster

    在傳動方面，2011款奧迪TT有6速手動變速器與6速S tronic雙離合變速器可選，后者配合quattro全驅系統。2011款奧迪TT手動車型0-100公里/小時加速時間6.1秒，而S tronic+quattro組合僅需5.6秒。除了動力方面的提升，2011款奧迪TT的油耗也有所降低，其百公里油耗從7.7L降低到6.6L。（文/汽車點評網 吳成科）

　　[汽車點評網 新聞]  TTS的推出，讓大家重新認識到奧迪高增壓版2.0TFSI發動機的威力，也很是讓世人重新認識到TT家族在性能上的不斷進步，努力擺脫之前部分人對TT冠以“花瓶”定位，也是奧迪一直在做的。相信很多人和我們一樣都對TTS上那臺高增壓版2.0TFSI發動機感到非常滿意了，100千瓦的升功率也是完全可以被列為“高性能”發動機的行列中，但奧迪還沒有滿足。

奧迪TT RS上市前瞻

　　在最近的日內瓦車展上，奧迪正式對外展出了TT家族的頂級性能車系——TT RS。這次奧迪比較知趣的放棄在那臺2.0TFSI發動機上繼續挖掘潛力，而是采用了一臺全新的2.5TFSI發動機，比較難能可貴的是，這臺2.5TFSI發動機也保持了100千瓦的升功率！這個我們后面再細說。

奧迪TT RS有Coupe硬頂和Roadster軟頂敞篷兩種車型

　　和已經在國內上市的奧迪TTS一樣，奧迪TT RS也有Coupe硬頂和Roadster軟頂敞篷兩種車型可供選擇。由于敞篷的設計，所以Roadster會比Coupe版本在性能稍弱一些。

奧迪TT RS Coupe車身參數

奧迪TT RS Roadster車身參數

　　單從外觀上，也許大家都很難分別出TT RS和TTS的區別，特別是TTS已經慢慢在街頭上多了起來，當你以后擁有了TT RS，可能也無法獲得足夠的關注，但這也一定是奧迪想要的結果，就算離“扮豬吃老虎”的狀態還遠，但性能足以傲視街頭99%的汽車的TT RS能擁有這份不算太張揚的“低調”也的確不容易——誰讓TT家族本身就被設計了一副前衛惹眼的造型呢。

奧迪TT RS

　　如果你對車型比較敏感，那TT RS車頭和車尾上的“TT RS”標示也許就是區別它與TTS最好的辦法了。其它時候，這個4.2米長的小跑車就只能通過令路人咋舌的加速度來表明自己的身份了——當然，開了TT RS后，你一定要舍得踩油門。