[汽車點評網 試駕]  全新帕薩特在上海車展前夕上市之后，已經給上海大眾交付了一份滿意的答卷，它比今年上市的任何一款中型車都更有說服力。時尚動感又不失穩重大氣的外形設計，還有先進的技術以及優厚的品牌實力都是這個區間的領航者。不過直到上個月，帕薩特的全新旗艦車型才正式上市，它就是全新帕薩特3.0 V6，也是真正意義上的領航者。

    全新帕薩特V6的外形設計比較低調，我們在它身上沒有看到太多與2.0T頂配車型的不同，18寸的鄧祿普輪胎，以及特點有的密集型輪圈樣式，夸張有力，讓人一眼就能看出它身份的尊貴。尾部有一個細微的改變，那就是設有左右兩個排氣管。前中網以及尾部的“V6”標識，是最為明顯的身份顯示。

    上面便是所有我們能目測到的V6版本在外形設計方面的不同。這樣一款有身份的機器，自然會在內部讓你感受到不同。所以在打開車門的一刻，“PASSAT V6”的迎賓踏板最先提醒了我們。其次便是耀眼的棕紅色座椅了。這款棕紅色NAPPA真皮是旗艦版車型的專屬，它通常只出現在一些豪華品牌身上，所以在這里，除了舒適感外，也是一種身份的象征。

    至于配置方面，諸如自動泊車、RNS510導航系統、電動記憶座椅等悉數在列。最值得我們注意的是前排座椅頭枕后方的娛樂系統，包含DVD/SD卡插槽以及AUX/IN插口等，為后排乘客提供了更為豐富的娛樂生活。220V的車載電源接口也給日常的商務用途提供了便利。

    [汽車點評網 試駕]  在2000年第五代帕薩特上市之后，我們又一次迎來了新一代帕薩特車型，而它也成為上海車展上一顆備受矚目的明星產品。盛大的上市活動然我們看到這款產品對于上海大眾的重要性，而在上市活動之后，我也有幸進行了短暫的試駕活動。

    在文章開始我需要對德國大眾的中型車進行簡單的介紹，從這一代車型開始，中型車陣營有了進一步的劃分，從原來的單一品牌PASSAT變為NMS以及PASSAT兩個分支，其中NMS是以中國市場為主導設計研發，主要供應美國和中國市場，而PASSAT則是歐洲市場的主力軍，不過在NMS和PASSAT正式上市后，全部統一命名為PASSAT。

    其實北美版和歐洲版的帕薩特在外型上有細微區別，不過上海大眾搶占了先手，將歐洲版的前臉和北美版的尾部進行了結合，外型上逐漸向旗艦車型輝騰靠攏，給人一種成熟穩重質感，而這也是商務人士所需要的。

    加入了LED元素的前后燈給新帕薩特增添了幾分時尚感，至少年輕人不會把他歸入到老氣橫秋這個行列之中。同樣與時俱進的還包括輪圈尺寸，此次上市的帕薩特共有五種樣式三種規格，分別為16寸、17寸和18寸，這其中我更推薦選擇17寸輪圈，造型上類似于奧迪S5，視覺上感覺非常扎實并且運動，與之相比18寸圈要么顯得復雜，要么少點硬朗，總之沒這個有氣勢，而16寸我并沒有看到，所以具體效果也不好多說，此外17寸輪圈還有一種樣式，也是這次試駕會沒有見到的。

    米色內飾是必須要出現的，加上仿桃木裝飾來增添成熟穩重感，而黑色內飾也是時下流行的趨勢，所以也必須有，銀色仿金屬風格內飾是我這樣的年輕人會喜歡的，并且質感上其實也要勝過仿木質裝飾。另外內飾設計來自于NMS，這點從中控臺中間部分可以看出上海大眾自主設計的成分，它和朗逸有著些許的形似和神似。

米色內飾更符合年長者需求

    設計方面的介紹就到此為止，時間短暫，所以也沒有對這款車進行細致的欣賞，等到有了測試車之后再來品味也不算太遲。