【汽車點評·實拍·原創】

　　10月29日，奔馳全新C級長軸距入門級車型—C180L在杭州車展正式上市。作為新增車型，它將奔馳C級的起售價進一步拉低至32.58萬元。同時，新車的上市讓奔馳C級在入門價上與競爭車型有了一決高下的魄力。下面就讓我們來一起看看這款新車究竟有哪些不同。

　　五張圖解析北京奔馳全新C180L

　　奔馳全新C180L少了哪些配置？

　　從以上配置差異表格我們可以看出，作為入門車型的奔馳全新C180L并沒有太多的減配，只是前排座椅加熱配置的減少或許會給北方地區的消費者帶來很大的影響。

　　普通版和運動版的主要區別

     奔馳新C級是近期大熱的車型，昨晚已經正式上市。筆者也好奇且激動著去店里一賭了奔馳新C級的真容。此次國產C級共上市四款車型，C200L、C260L及其運動版，實拍車型為C200L運動版。

　　坊間愛稱新款奔馳C級“小S”，新C級確實和S級有很多相似之處，而且國產后尺寸也進一步拉近。國產C級相比現款車型車身長度增加了160mm，比海外標準版也增加了80mm，由此帶來的視覺沖擊著實強烈。

　　外觀的第一印象除了驚異于奔馳新C級長度的變化，還有車身的整體風格。從車頭大標的雙幅鍍鉻進氣格柵，到AMG風格帶有擾流板的車尾，運動氣息十足。

[奔馳新C級-外觀篇]

 ▲車頭最顯著的部分就是直瀑倒梯形進氣格柵，以及全鍍鉻的下唇，相比老款C級的優雅，新款運動版車型攻勢兇猛。

 ▲新奔馳C級車身運用了大量曲線，這也是汽車設計未來的發展方向。從側面看，車身長度的增加，營造了整車和諧的視覺感受，使B柱后方的線條有了更多延展空間。鍍鉻車窗邊框和側裙壓縮了車身線條，把力量感揉進了車里。

 ▲車尾的變化耐人尋味，循序漸進。翹起的后備箱尾部，鍍鉻裝飾條，AMG風格的后保險杠，雙邊雙出的鍍鉻排氣管。

 ▲C200L采用225/50 R17輪胎，輪輞造型與車身整體風格相比相對平淡。不過C260L上標配AMG風格輪輞。

▲奔馳新C級裝備了LED智能照明系統，C200L標配的是LED大燈帶單透鏡，C260L標配全LED智能大燈。

 ▲因為復雜的安全系統和泊車系統，雷達數量眾多。前后共8個倒車雷達，4個自動泊車雷達。

    [汽車點評網 佛山行情]  近日，筆者從佛山中升奔馳店獲悉，目前新款奔馳C級樣車已經到達展廳，預訂火熱進行，訂金10000元，提車時間約需1—2個月。感興趣的朋友不妨致電或到店詳細咨詢。具體到店信息請見下表：

    外觀方面，新款C級轎車整體外觀更為動感時尚，前保險杠和V字型散熱器格柵更為凌厲，其前大燈外形同樣得到了改進，與整車外形更為契合。同時，前臉與車身側面的接合也十分巧妙， V字型的設計被延伸至車體兩側，使車型的整體輪廓更為和諧優美。

奔馳C級

    動力方面，新奔馳C級采用1.6T機械增壓（C180K）、1.8T渦輪增壓（C200-135kw和C260-150kw）以及3.0L自然吸氣發動機（C300），取消了現款1.8T機械增壓和2.5L自然吸氣機型。變速器方面，除了C180K采用5G-TRONIC 5擋手自一體變速器外，其他車型全部采用7G-TRONIC PLUS 7擋手自一體變速器，傳動效率得到提升，油耗也比現款車型更低。

    ● 編輯點評：

    改款奔馳C級車最大的外觀變化便是前大燈組的造型，修改后的前大燈組設計更好地融入了奔馳的全球車型設計體系。前保險杠也加入了更加凌厲的線條，這些線條很容易讓人聯想到奔馳AMG系列產品。新款奔馳C級車依舊分優雅型和時尚型兩款，其中時尚型的前進氣格柵造型更加前衛，運動感較強；優雅型則繼承了奔馳的多線條前進氣格柵，造型較為保守。（文/汽車點評網 覃文軒）

    注：汽車市場價格多變，文章內的價格信息為編輯在市場上采集到的當日實時價格，以當日為準。同時此價格是經銷商的個體行為，所以文中價格僅供參考。另外，文中圖片為車型資料圖片，價格信息與圖片拍攝地點無關。

    [汽車點評網 實拍]  在四月份的上海車展上我們見到了改款C級的展車，而就在即將到來的7月份，它將正式上市。新車的外觀和內飾都進行了一些小規模的改變，讓整車顯的更加年輕、時尚。今天我們從經銷商處拍到了新款車型，下面就一起來看一下主要有哪些改變。

    此次我們實拍的車型為新奔馳C200優雅型，上進氣格柵的形狀沒有任何改變，不過下中網的設計配合保險杠上的弧線成為了一個優美的U型，而且由原來的橫格柵變為現在的網狀設計。

2011款奔馳C200優雅型

新老款奔馳C級前臉對比（右側為老款奔馳C級）

    前大燈的上邊緣不再是一個簡單的弧形，而是更加上挑，給前臉增加了一絲年輕氣息；而老款霧燈的位置被LED日間行車燈所替代，自然也要跟上主流。

前大燈和底部的霧燈都有所改變

    新款奔馳C級的整體車身沒有變化，從側面的腰線就可以看出來，門把手下方的腰線設計貫穿始終。七雙輻輪圈的樣式在老款車型上就有體現，搭載了米其林尺寸為205/55R16的輪胎，非常配合年輕動感的車身。

    而尾部幾乎沒有任何變化，大燈形狀保留了老款的設計，LED燈組鑲嵌在中央，U型牌照框和前臉的下進氣格柵前后呼應，右側“北京奔馳”的標志表明了其國產車的身份。

    進過簡單的外形介紹可以看出來，2011款奔馳C級的外形也只是小改款，并且大部分重心都集中在前臉的改款當中，保險杠上增加了一些肌肉式線條，使整體的前臉向年輕進化。