【汽車點評網·導購·原創】

    新年伊始，小型車市場就備受關注，豐田致炫、全新飛度、小改款POLO等等重量級新車都牽動著消費者的目光。而通過2014年截止到4的銷售數據表明，名列小型車級別兩廂車組別冠軍的是兩名韓國選手，現代瑞納和起亞K2。

    只以成敗論英雄，有銷量必定有緣由，那么我們先來對瑞納的熱銷做些分析。

    論外觀，韓系車是近幾年的時尚造型的領軍人物，拜彼得•希瑞爾之功勞，現代幾乎所有的車型都很有設計感，特別是當下的年輕購車人群對此特別買賬。

    論配置，韓系車的另一大殺手锏便是“性價比”，同等級別配置最高甚至是同等價格配置最高，其全面程度幾乎令自主品牌無安身之地。

    論駕乘，以往的韓系車乘坐舒適性是不差的，但是操控樂趣平平，想必這一點也受到重視，最新推出的幾款車型在操控感受上都較老款有了大幅提升。

    論售后，無論是1、2線大城市還是各類中小城市，銷售網絡的鋪設相當之健全，雖然保養間隔比較短，但是保養價格不算高，所以整體而言也算不上硬傷，廣大消費者都能接受。

    但是今年新上市的這3款新車絕不是吃素的，他們都是這一級別中實力最為強勁的對手，甚至一度稱霸。

新款POLO——德國品質的代名詞

    曾超越帕薩特的制造工藝水準，一度成為小資情調的標配車型，雖然受市場發展限制逐代“平民化”，但相比日/韓系品牌，德國車的行駛質感仍是最受消費者親睞的特質。

    而新款POLO充其量只能算作是一次中期改款。外觀內飾做了小幅度的修改，除此以外，乘坐空間等參數方面延續現款表現，并沒有什么提升。新款POLO更換了EA211系列發動機，動力參數有了一定提升。

    新款POLO總體看來還是有點換湯不換藥的感覺，并且8.59-12.59萬的售價區間也與老款持平，并沒有太多驚喜可言，但是從以往的數據上看，POLO的銷量完全有沖擊冠軍的實力，此次改款勢必會增加一定的新鮮感。

全新飛度——空間利用大師

    全新飛度無疑是本田MM設計理念的最佳詮釋車型，著名的魔術座椅空間多變，是一款經濟節能的城市代步工具。而這樣偏MPV的單廂式造型，為營造大空間留下的基礎，但卻并不符合所有人的審美。

    全新飛度延續大空間的優勢，不過魔術座椅只出現在精英版型和領先型上，有一定遺憾，要知道這在老款車型上都是全系配備，同時一些人性化儲物空間相比也有缺失。動力方面只有1.5升一款發動機供選擇，但在國內小型車首款配備了發動機啟停裝置，進一步降低能耗。

豐田致炫——Yaris的繼承者

    開拓中國市場的代表車型之一，居家代步的不錯選擇。這次換代瞄準本田飛度而來，在內部空間營造上，幾乎不輸于對手，拋棄雅力士的圓潤可愛造型，更加平直的車身線條博得更多人的好感，增加受眾面，豐田品牌的可信賴品質是其加速占領市場的助推器。

    【汽車點評·導購·原創】

    在國內合資品牌家用車陣容中，驪威、飛度、天語SX4等車型能夠脫穎而出主要原因還是相比同級別具備較高的實用性，大空間既能滿足家庭使用需求又擁有較低的油耗更為經濟，而在價格上不足10萬元的售價也是大多數消費者可以承受的范疇，這樣的“馬兒既能跑又省草”自然成為了很多人心中最理想的家庭好幫手。

    當然不得不承認，在車型更新換代如此之快的今天，始終未推出新款車型很難再刺激更多消費者的購買欲，這個時候東風日產帶頭領跑推出新款驪威就顯得十分明智，至于表現如何通過與飛度、天語SX4的對比來進一步了解。

    在這里對比中我們挑選了新驪威EX CVT舒適版、飛度1.5MT豪華版與天語SX4 1.6L AT舒適型三款售價相同的配置車型進行了對比，其中相同價位只有飛度為手動變速器，詳細售價配置車型如下表：

東風日產新驪威

    值得肯定的是老款驪威的造型非常耐看，雖然不算時尚但也絕對美觀，只是隨著運動化的設計越加頻繁出現使其在造型上有些落伍，所以東風日產在新驪威中加入了更多運動套件，同時行李架以及銀色側裙等裝飾更凸顯跨界風格。

廣汽本田飛度

    飛度是國內家用車市場最成功的小型車之一，年輕的造型在當時極具殺傷力，但看似小巧靈動的車型內部卻有著很多同級別對手無法超越的寬裕空間。不過飛度并沒有緊跟更新換代的快節奏，在新車層出不窮的今天依舊表現得低調。

長安鈴木天語SX4

    在日系陣容中，天語SX4算是較早偏向跨界風格的家用車型，車頂行李架與黑色套件套件裝飾十分運動在前幾年也風光一時，但隨后疏于宣傳以及產品換代的拖后對其有所影響，以至于如今跨界風格依舊熱度不減卻逐漸被后來者趕超。

    在車身尺寸上可以看到新驪威有著明顯的優勢，較長的車身同樣帶來了2600mm最長的軸距表現，天語SX4在高度上相比新驪威多了31mm，比飛度高了35mm。高度上新驪威再次占優。

    在外觀配置上，新驪威與飛度都配備了前霧燈與大燈高度調節，而后視鏡功能方面，天語SX4與飛度都提供了后視鏡電動調節。

    輪轂方面，天語SX4配備195規格的寬胎，扁平比均為65，而在輪轂尺寸上同為15寸。三款車型的輪轂造型都是常見的家用風格，沒有太過新鮮的樣式設計。在輪胎品牌上，新驪威為普利司通，飛度為韓泰，天語SX4選用的則是日本的橫濱輪胎。

    編輯點評：車身尺寸上新驪威很有優勢，較長的軸距與車身高度保證了寬裕的乘坐體驗，而全新的外觀造型更顯年輕運動，也符合了更多消費者的審美了。

精彩的上海車展即將開始，敬請各位關注由汽車點評為大家帶來的車展相關報道。
點擊進入: >>2013年上海車展報道專題！

    對于現在的年輕人來說，車已成為了生活中不可缺少的一部分。可是事業剛起步的年輕人手頭不會那么的寬裕，買便宜又怕質量太差，再加上城市道路日趨的擁堵，這時候一輛精品的兩廂小車就解決了所有的問題。在此編者就為廣大年輕消費者羅列了幾款比較熱銷的8萬元級別的精品兩廂車。

● 上海汽車 MG5
官方指導價：8.77-12.87萬元
參考優惠：1萬至2.5萬優惠

　　自從上汽從南汽手中接過了英國的MG品牌之后，MG改變了以往紳士的英倫風格，走上了個性的時尚運動道路。在繼MG6在國內外都獲得了不錯的評價之后，上汽又乘勝追擊的推出了一款緊湊型兩廂小車MG5，以和眾多的合資品牌爭奪精品小車這一新興市場。

● 外觀：憤怒的老鷹

　　MG5的前臉運用了細窄造型的中網以及大面積的下部進氣格柵，加上鷹眼式的前大燈，視覺效果非常的兇狠，引擎蓋上兩條伸展的線條也讓車頭造型更加的立體。側面線條非常的流暢，儼然一副歐洲小鋼炮的感覺。MG5的尾燈設計同樣也是非常的時尚，狹長的尾燈和牌照框組成一張瞇眼笑臉，不過后保險杠的設計就稍顯的有些單調。

　　在車身尺寸上MG5在同級別中處于絕對的優勢，2650mm的超長軸距為后排乘客帶來了寬裕的腿部空間。

● 內飾：時尚的設計、精致的做工

　　MG5的內飾設計和榮威350的非常相似，大面積使用的鋼琴烤漆和銀色的飾條使得整個內飾變得非常的時尚。中控臺上配備的上汽自主開發的iVoka秘書系統，使用起來非常的方便，不過在響應的速度上面還有提高的空間。雙炮筒式的儀表盤在設計上很新穎，讓人有非常強烈的駕駛欲望。

　　上汽自主研發的iVoka秘書系統是本車的一大亮點，采用安卓系統的iVoka不但集成了常用的倒車影像等功能，還可以下載海量的軟件來使用，非常類似于我們常用的平板電腦，不過比普通平板電腦要好的地方就是iVoka可以像蘋果的siri一樣進行語音操作。

● 空間：十分寬敞

　　空間上，得益于較長的軸距和平滑的車頂設計，MG5可以為車內前排和后排乘客都提供非常不錯的空間體驗，在運動型小車上常見的后排頭部空間不足的問題在MG5上也沒有出現。

　　MG5的后備箱空間雖然在同級別中不是最大的一個，不過卻肯定是最平整的一個，這樣平整的設計可以把有限的后備箱空間得到最大化的利用。支持分比例放倒的后排座椅也為大件物品的放入提供了便捷。

● 動力底盤：節能舒適

　　目前MG5只提供一款1.5L直列發動機（1.5T的發動機將在今年11月份上市），這款發動機擁有VTi氣門多角度連續可變正時技術，在油耗以及功率方面有不少優勢，不過這款發動機在低轉速時加速有些乏力，過了2500轉之后加速就會變得非常的線性。與之搭配的是一款來自愛信的4速自動變速箱和一款5速手動變速箱。

　　MG5采用的前麥弗遜式獨立懸掛后H型扭力梁半獨立懸掛，調校非常的不錯。在高速時底盤表現非常的扎實，側向支撐不錯。連續的過小彎道時也體現出了良好的韌性，不過如果是過稍大點的彎道或者速度稍快時就會感覺到懸掛并沒有那么硬朗了，稍有些綿軟的感覺。

● 車型點評：外形和內飾都非常動感的MG5，底盤非常的扎實，空間表現也是非常的不錯。不過1.5L的發動機稍顯得有些力不從心，后期搭載的1.5T發動機將會彌補這個不足，喜歡操控的消費者可能需要耐心的等待了。不過，瑕不掩瑜，總的來說，MG5是一款各方面表現都非常不錯的精品小車。

    油價與國際油價是步調一致、緊密接軌的，當然我們也希望未來與國際接軌的不僅僅是油價，我們的汽車工業、汽車文化也要與國際接軌才行啊。我們果斷祭出省油小車推薦，所推薦車型均是時下主流熱銷的小車，相信可以滿足對價格敏感，對油價在意的讀者。

　　大眾Polo

　　工信部綜合油耗：6.0-7.9L/100km

　　網友實測油耗：7.5-9.58L/100km

　　大眾Polo有著大眾的金字招牌，再加上可愛的外觀，非常的討人喜歡。當然，技術實力超群的大眾在節油方面功力也是非常深厚的，在百公里油耗低于6.0升這個硬性指標下，Polo是為數不多的可以選擇自動變速箱的車型。

　　動力底盤：6速Tip-tronic手自一體變速器是亮點

　　在動力配備上，Polo提供了一臺1.4L的發動機和一臺1.6L的發動機，由于Polo車小又不是很重，所以這兩款發動機都可以選擇，而且根據網友的實測，1.6L的發動機反而要比1.4L的發動機更省油。相對應的在變速器上除了5速手動變速箱了，讓人比較高興的是被視為神作的6速tip-tronic手自一體變速箱一樣可以選擇。雖然這款動力組合在數據上并不是十分的出彩，但是對于一款家用小車來說是足夠的。

　　采用前麥弗遜獨立懸掛后扭力梁半獨立懸掛的Polo，在底盤調校上有著非常明顯的歐洲車風格。扎實的底盤一點兒都不含糊，不過懸掛就明顯的向舒適性妥協了，Polo過彎時的側傾控制算是大眾車型中相對較弱的，過彎速度較快的時候側傾非常的明顯。

　　外觀：終于換上了大眾制服

　　對于大眾車的外觀設計，我們已無力吐槽，對車不是很了解的基本分不清大眾的車到底是哪一款和哪一款。雖然Polo也穿上了大眾的制服不過還好的是Polo的外觀和大眾的家族風還是有著那么一點的區別，尤其是尾部的造型。這種家族風的造型雖然說不上出彩，但其保守的風格顯得慈眉善目，人畜無害，更重要的一點是，這種設計似乎要比花哨的設計更加的耐看。

　　內飾：依舊是大眾樸素精致的內飾

　　Polo的內飾依舊是典型的大眾風格，尤其和同門胞兄高爾夫6是一模一樣，至少在小編看來是沒有什么區別的。Polo的內飾依舊延續了大眾看上去樸實無華的風格，不過當真正坐入其中后，優異的材質加上優秀的做工會明顯的讓人感受到整個內飾給人的那種精致感。

　　空間：空間表現令人滿意

　　在對空間的把握上，德國人一向都不是十分的在行，對于嬌小的Polo就更是讓德國人無計可施了。對于乘坐空間，只能說是中規中矩，對于標準的載客4人是不會有多少壓抑感，但是同樣的也不會有多少的寬敞性可言。

　　喜歡三廂版的讀者注意了，新版的Polo不再提供三廂版了。雖然這在一定程度上影響到了實用性，不過在編者看來，相比于那個丑陋的尾巴，犧牲的這點儲物空間真的不算什么。況且支持按4/6比例放倒的后排座椅對空間的拓展也起到了一定的幫助。

　　車型點評：Polo可以說是大眾家族里最為可愛的車型了，憑借著這副可愛的外觀俘獲了不少年輕人的心。不過這都不是Polo取得不錯銷量的關鍵因素，超低的油耗和便宜的保養費用才是其最大的法寶。Polo對于事業剛起步的年輕人來說是個非常不錯的選擇。　　

    近些年堵車和油價一直是困擾大部分消費者的問題。汽車保有量的增加，使城市道路的擁堵問題日漸嚴重，而油價的節節攀升也令很多私家車主犯了愁。面對用車難、養車難的現狀，很多準備購車的消費者把目光集中在體積較小，更加節油的小型車上。其中小型兩廂車擁有體積小，駕駛靈活，停車方便等優勢，從而備受關注。
目前國內小型車品牌繁多、風格迥異，但能被稱為“車壇常青樹”的車型卻為數不多，它們不但擁有良好的口碑，且曾經都在國內市場上獲得過優異的銷量。這次我們將為您介紹四款熱銷掀背小車，雖然它們經歷過了大大小小的改款，但依然受到很多消費者的歡迎。

    上海大眾 POLO
    廠商指導價：8.59萬-12.39萬元
    上海大眾于2002年引進了基于大眾PQ25平臺開發的上一代POLO車型，當時國內的合資小型車并不多，大眾POLO憑借時尚的外觀和舒適的配置，獲得了優秀的銷量。但其售價和維修保養費用，也遠遠高于其他同級競爭對手。

    目前在國內市場上銷售的是大眾第五代POLO車型。新款POLO針對外觀和內飾進行了全新家族式設計，整體風格更加運動時尚。通過老款車型積淀的良好口碑，新車在上市初期就受到了很高的關注，在今年上半年上海大眾POLO的銷量已經達到了72438輛。

    上海大眾新POLO采用了大眾最新的家族前臉，簡約的鍍鉻前格柵配合鉆石切割大燈相得益彰，下部格柵的設計也更顯運動，方形的霧燈造型更加犀利；而車身側面線條也比較飽滿，立體感很強的腰線設計與整車造型十分契合；尾部最新的“L”型尾燈繼承了大眾最新的設計理念，其后備箱開關隱藏于中央的大眾LOGO內，使尾部線條整體感更加突出。

    內飾方面，POLO采用純黑色和黑米搭配的設計，并配合鋼琴烤漆材質的中控面板，提升了整體質感。其中音響和空調控制區域視覺效果更加清晰，整體設計比較符合大眾車系一貫的低調風格，但過于統一的家族式內飾容易讓人產生審美疲勞。不過內飾做工和座椅用料的提高，在一定程度上帶來了更加舒適的坐乘感受。

    POLO在舒適配置方面并不含糊，高配車型配備了真皮方向盤和真皮座椅、帶有外接音源的多媒體系統、自動空調系統、座椅電加熱、倒車雷達及電動天窗等；而安全配置方面也擁有大燈高度調節、智能彎道輔助照明、ABS+EBD+CBC、6安全氣囊和WOKS安全頭枕等。

    既然是小型車，那么空間方面我們就不要過分苛求了，POLO的軸距為2470mm，在同級別車型中的表現一般。體現在車內空間上，前排還說的過去，后排乘客就有些憋屈了，尤其是后排的頭部空間，因此不建議后排乘客長時間乘坐。行李箱空間為250L，當后排座椅放倒后可獲得952L的承載空間。

    POLO搭載的是大眾EA111系列發動機，這臺發動機雖然動力參數并不高，但技術成熟，維護價格低廉。目前普通版POLO有1.4L和1.6L兩種排量，1.4L車型最大功率63kw/5000rpm，最大扭矩132N·m/3750rpm；1.6L車型最大功率77kw/5250rpm，最大扭矩為155N·m/3750rpm。傳動系統搭配5速手動和6速手自一體變速箱。

    對于小型車來說，前后剎車系統的搭配也是值得一提的，POLO車型除GTI版本外，全系標配前盤式、后鼓式剎車。相比老款車型的前后盤式剎車，這樣的配備有些退步。雖然鼓式剎車在散熱方面不如盤式剎車，不過在日常使用中，一般很難察覺兩種剎車系統的區別。

    POLO采用韓泰OPTIMO K415系列輪胎，此系列輪胎是韓泰輪胎中比較均衡的一款產品，注重舒適與操控性能。POLO的高配車型輪胎規格為185/60 R15 84T，雖然較窄的胎面損失了一定的抓地力，但更小的滾動阻力有利于節油表現。

    小結：POLO擁有時尚運動的外觀，很受年輕消費者的喜愛，再加上大眾POLO車型擁有較好的口碑和品牌影響力，其整體銷量比較不錯。而全面的配置和時尚的外觀更是其主要特點，且POLO定位偏重于運動型家用車，購買群體主要以年輕人為主，我們首先推薦能夠駕馭手動擋的消費者選擇動力更強，且更有駕駛樂趣的1.6L手動致尚版車型。