提問者：2013-03-02 00:00
現象一 凹輪軸油封出現漏油 這本身就是油封所用的材料所致。奧迪A4油封材料是橡膠件，長期高速行駛情況下，高溫會造成油封老化，甚至出現漏油現象。倘若車主發生類似現象，只要更換油封即可。 現象二 燃油泵出現異響 奧迪A4在更換汽油格之后，有時會出現加速無力和著不了車的現象，時間長了之后，燃油泵也會出現異響。這是因為截流閥堵塞導致氣壓不夠造成的。解決辦法是更換燃油泵。燃油泵有兩年的保質期，在保質期內，4S店的維修人員會向廠家申請進行免費更換。 現象三 發動機有“咕咕”響聲 發動機發出“咕咕”響聲主要針對的是T（渦輪增壓）的發動機。奧迪A4搭載有1.8T、2.0T、3.0三種不同排量的發動機，對于帶T的發動機來說，在長途奔跑之后，到達目的地不能馬上熄火。發動機在長時間高速運轉后，突然切斷動力，一部分機油會回流機油泵停轉，還有一部分機油會留在軸承里面。在高溫作用下，軸承里的機油會發生碳化，并產生顆粒狀物質。在下次啟動時，發動機快轉運轉，軸承里的顆粒物質軸會損害軸承，并發生“咕咕”的聲音。解決辦法是更換渦輪增壓總成。更換渦輪增壓總成要1萬多元，價格較為昂貴。建議車主養成良好的使用習慣。 奧迪A4必須喝97＃無鉛汽油，如果長期喝93#汽油，排放超標容易造成三元催化器堵塞。
回答者：2016-03-02 00:00
奧迪不錯 但是燒機油 是一個缺點 再者 渦輪保養比較麻煩 不會開的花幾萬公里渦輪就壞了 換一個原廠的3W呢 我的建議是BMW325領先型 40.8W 但現在有4W優惠呢 下來也就37左右 和A4一樣 但年輕人開起來更好
提問者：sleepcity2016-01-02
1. 由于發動機本身的問題沒解決,如節氣門粘合,空氣濾芯不合格,三元催化器被堵塞或被直接捅破.出現機油消耗大.常被認為是增壓器有問題.通常情況下,增壓器壓端氣壓和其本身的油壓基本平衡,再加上密封系通的密封作用,機油不會漏
提問者：little9t2016-05-05
冷車啟動 需要等一等 停車應該不用 有延時熄火了 10款應該是 TFSI的了 渦輪壞了會非常貴 2萬吧至少 不過TFSI的渦輪基本還沒壞過 也不知道具體是個什么價(歐美也基本沒啥壞貨出現)
提問者：wtc11092014-01-21
一般油冷渦輪增壓器密封圈容易受磨損開裂或密閉失效，這樣要換掉整個渦輪增壓器。一般在長時間超2000轉以上行駛在熄火前要在怠速狀態下保持發動機運轉3~5分鐘！不然密封圈極易受損，導致燒機油現象！
提問者：k5175614582013-02-28
3系有N多的排量，你要拿318 320跟A4L2.0T比，我覺得A4會稍微好一些些，但拿325 330跟A4比肯定寶馬勝出，這個級別的車，就是一分價錢一分貨，對于奧迪采用渦輪增壓什么的其實寶馬奔馳是很不屑的，整車性能和操
提問者：fajtd2013-02-28
新款a4不需要的，因為有渦輪自保護系統散熱，如果是老款a4在長時間行駛后（3000轉以上達到10分鐘）是需要怠速散熱的，你偶爾幾次問題不大的，我的經驗之談我開的就是老款a61.8t，也不是每次都怠速散熱，都21萬公里了，
提問者：xiaoqing03032013-07-24
