樓主，根據目前豐田漢蘭達車型爬坡問題炒作很大，也確實存在問題，個人從技術角度分析，此車型定位于越野車型，但是其底盤和凱美瑞類似，也就是說轎車底盤，從越野角度分析驅動形式，一般是四驅或后驅，這樣才可以實現此功能，但是漢蘭達是前驅，而且重心靠后，所以將會出現上述炒作現象，僅為個人觀點。而對于車輛保值率主要看，保值率是指一款車型在使用一段時期后的交易價格與目前購買該款新車或同等替代車型所需價格的比率，反映了一款新車使用后的折價程度，在二手車交易過程中起到確定交易價格的基礎作用。

如果你是一個注重空間和外形的話，在40W這個價位以內的，非漢蘭達莫屬。但是說實話，如果你還沒買的話，我希望再考慮考慮，漢蘭達這款車，我只能說外形和他的空間才是它的賣點，其余的像什么油耗，安全性，基本沒有什么可夸獎的，如果真的要買，2.7的就夠用。反正我哥們買了一輛，后悔了，但是也沒辦法。買漢蘭達的錢，還不如買一輛全進口的馬自達CX—7,2.3T的排量，馬上進入中國市場，我是看中很久了，但是國內一直都是在賣的2.5排量的，不給力，反正要是我的話，我指定不選漢蘭達，還不如CRV來得實在。

漢蘭達是同價位中最大的。 同級別中，排量最大的。 同價位中，噪音最低的。 除了操控性不佳(體積大都犧牲操控) 其余還不錯。 預算夠買3.5更絕。 那3.5發動機是很多運動車改裝的神器。

我有一輛2.7豪華版的漢蘭達，開著感覺不錯，3.5的如果在市區開的話感覺有點兒過了，不需要那么大的氣排量，2.7我在北京跑，百公里油耗也就12個左右，感覺很劃算，而且它的內部空間很大，做起來很舒服，把后排放下，足夠躺人的空間了，有錢的話，買一輛漢蘭達是個不錯的選擇