是的，新捷達是1.6的，凱越是1.5的，這是最基本明顯的區別了，所以新捷達的提速能力要高，尤其在城市里新捷達較凱越在動力上的優越性就明顯表現出來了。

凱越還沒有...給你一套提升動力的方案吧!第一.改點火線.力爽的就行!然后火花塞要換.二.加裝二次進氣,燃油追加.這就是基本提升動力.大約能提升12P馬力左右!有條件的話.可以去改行車電腦.或者加窩輪,動力會有相當的提高就這些吧,.不明白可以問我.我改的是菱帥至于能不能在路上開我給你的答案是肯定可以的查看全部>

夢見我買一輛舊車黑色的，我開上去要停的時候沒有剎車意味著：心里想要的、想做的偏偏被別人給捷足先登了。雖有滿腔熱情想投入卻沒緣接手的感覺，似乎是有志難申的一天。不過幸好友情運與愛情運還不錯，朋友聚會、情人約會都能撫慰些不得志的失落感。使用新毛巾、新床單，有點轉換新運勢的作用。

力能夠滿足使用原1.6凱越油耗相比較高換裝1.5發機油耗所降低談省油車型車性價比錯技術平臺熟空間比較

就這三款車，我來幫你做個詳細客觀的點評吧。1、B50手動版：奔騰B50采用老款馬自達6的底盤，因此勉強屬于B級車，老馬六的底盤采用的前麥弗遜后多連桿的懸掛，因此b50的操控和底盤功力是三車中最好的。但是b50的發動機是老款大眾寶來用的1.68氣門古董級發動機，該發動機已經使用超過25年了，現在看來這發查看全部>

車市新兒能否成為車市寵兒-兩廂凱越hrv上海通用為兩廂凱越打出了“hrv”的概念。hrv，即健康(healthy)、休閑(recreation)、活力(vigor)。近幾個月來中級兩廂車市場表現都不容樂觀。9月份的數據顯示，高爾夫銷量僅僅為898輛。兩廂polo銷售1468輛，比去年同期減少了32%左右。因此hrv能否有效攪動市場有待查看全部>

改電腦。。加大進排氣。降低車身。加擾流板。減輕載重如座椅安全擋板鉆孔

如果是動力不足可能以前你大排量的車開習慣了如果噪音大你可以看看是不是好久沒有保養了可以保養下看看你也可以問問身邊的朋友開這車有沒有這些問題

分別考慮燃油經濟性，動力，外形內飾，以及安全性推薦三款車。1、凱越：新款別克凱越在外觀上沒有多大的更改，主要是2015款別克凱越取消了前霧燈，換為可選裝LED日間行車燈，從而下進氣格柵的樣式也做了小調整。不過別克凱越的高配車輪轂樣式做了改變，用的是鋁合金輪轂。其它就沒有什么了。別克凱越在查看全部>

科魯茲1.8的太貴了，比起帝豪718貴的太多了，1.6的科魯茲動力嚴重不足，配置什么的也不如718豐富，我同事買的11.99萬的那款1.6手動天窗版，連遙控升窗，一鍵降窗等基本功能都沒有，性價比太低了。從外形來看，各擅勝場，科魯茲主打運動，可惜動力與操控離運動二字太遠了，除非你買1.6T的。帝豪718中規中查看全部>