雷克薩斯RX270這個級別安全性已經相當不錯了，很多人都認為日系車鋼板要比德系車薄，安全性自然比不過德系車，其實鋼板厚度都差不多，安全性最關鍵看車架結構和硬度，雷克薩斯RX270總體不錯，注重舒適，是一款城市suv。
親，我之前做過雷克薩斯，RX270動力方面稍顯不足，但是市區的話就完全沒有問題，像你說的那種在半坡溜車一搬是動力不足唄還有就是爬坡不行，270你要是不用它爬山，一半情況還是沒問題的，可以考慮Q5，不過小問題太多，而且售后不如雷克薩斯，沒什么車市完美的，主要看lz自己的實際用車情況.
看你買車的要求是怎樣了，RX270的舒適性要明顯好過寶馬X3，動力方面也要比低配的X3更好一些。X3的優勢在于公路運動性，性價比不是太高。如果是我的話肯定會買RX270，X3太丑了…
油電混合動力汽車的電動機在低轉速時提供較大扭矩，在中高速時，汽油發動機提供較多動力。如同渦輪增壓機的動力，當你觸碰節流閥，二者將結合響應，呈現驚人優越表現。Drive雷克薩斯油電混合動力汽車與我們的汽油動力汽車同樣可靠。LexusHybridDrive雷克薩斯油電混合動力系統部件的耐久性對其可靠性大有查看全部>
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據我所知雷車的混合動力電池，很少會出現電力釋放殆盡，如果較長時間沒有人駕駛，而且在天氣惡劣的情況下，可能需要充電的。但是即便是電力釋放殆盡，汽油發動機將驅動車輛并為主要的高端緊裝電池充電。建議樓主最好還是把愛車開去4S店檢查一下。如果你在廣州的話建議到廣州長悅雷克薩斯4S店看看，現在查看全部>
發動機和電動機相結合所帶來的充沛扭矩，使RX400h在市區道路和高速公路上行駛起來揮灑、自如。由此帶來的好處就是我們不必再靠提升發動機的轉速來謀求更強的動力的輸出，進而得到了輕松、寧靜同時反應靈敏、強勁有力的駕乘感受。在電動四驅系統與VDIM汽車動態綜合管理系統的完美配合下，RX400h可以輕松查看全部>
顯然相比于威武的三叉星，低調的奧迪似乎永遠無法從奔馳的領地里找到真正屬于自己的市場，而在與運動見長的寶馬爭斗中卻總是顯得缺少激情，那么什么才是奧迪吸引眼球的磁石呢？在過去的幾十年間，奧迪又是靠著什么成長為一棵參天大樹的呢？實際上這些問題都并不難以回答，因為當你試駕了這款最強悍的 查看全部>
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