森林人動力相當不錯，新車提速0~100，7.6秒左右就能完成，我的小森剛提車后去拉車，覺得森林人的提速感覺很爽的，開習慣了森林人，覺得其他車型都好肉的說!

我開的是D-MAX2.5T手動四驅，五十鈴發動機，排量小動力卻大，拉起這個兩噸重的大皮卡略顯輕松，我這輛是工程用車天天拉貨用，平常跑個城市路面兩驅就能滿足。如果爬坡走爛路，D-MAX也不在話下。這種內外兼修的皮卡在國內算上頂尖的了。

音響算夠用吧。共六個喇叭。老款兩個低音喇叭在車門后視鏡內側，新款（新款叫2.5i不是2.5xs）挪到了前擋風玻璃后面，剩下四個大喇叭在車門上。車提的封閉性還不錯加上喇叭是日本建武代工，對要求不高的人來說足夠，低音也算能震起來。要求高點的可以買車之后做個全車隔音換更好的喇叭比如惠威之類。油耗查看全部>

這個和車沒關系，和人有關系，你要是開了8年夏利，再開森林人2.0自然覺得動力很夠用，你要是開了8年賓利，再開森林人就算是2.5t的，也會覺得動力不足

我是斯巴魯4S店的維修技工，站在外行角度，我不喜歡這車，外觀不怎么漂亮，看外觀選擇本田CRV，現代圣達菲。但是，從性能和產品質量上，我會選擇森林人，站在維修技工的角度，我會選擇森林人，首先，我們不說他的技術如何，不拿他的水平對置發動機，全時四驅說事。從駕駛上，這車性能優越，行話（這車特查看全部>

這是一個老生常談的問題，我面臨過，我的朋友也面臨過，我們可以談談自己的感受，但是卻不一定適合你，僅供參考。首先，2.0和2.5在動力上的差異是顯而易見的。這主要表現在加速能力上，2.5可以讓駕駛感受更加輕盈，城市道路上可以很快達到你的速度需要。如果你所在的城市高架橋或者城市快速路比較多，2查看全部>

　　新森林人共提供了兩款自然吸氣發動機和一款渦輪增壓發動機，發動機的布局方式自然是斯巴魯引以為傲的水平對置，而加入了全新的燃油直噴和雙連續可變氣門正時系統后，在燃油效率和輸出功率上都得到了大幅的提高。配合上6MT和CVT的變速系統，森林人在動力方面本該擁有的優勢被完整地給發揮了出來。

我們現在也沒有開過新森林人的2.0車型,不過我們在下月中下旬就會參加新森林人的國內媒體試駕會,屆時有機會的話我們一定會著重體驗2.0L的版本。

森林人動力相當不錯，新車提速0~100，7.6秒左右就能完成，我的小森剛提車后去拉車，覺得森林人的提速感覺很爽的，開習慣了森林人，覺得其他車型都好肉的說!

性能方面推薦:森林人!因為斯巴魯的看家發動機水平對置發動機!動力沒有問題!做工等也很精良!空間,安全等各個方面在4輛車中絕對一流!缺點:進口車維修,保養方面比較麻煩!國內技師的水平有限,如車有大的問題的話會被發回日本原廠維修!實用性方面推薦:帕薩特領馭!空間比較大!外型穩重!但是稍嫌小氣!發動機夠查看全部>