如果用一個詞形容對凱迪拉克XTS的印象“豪華”二字應該最為貼切，不論是之前實拍的鉑金版還是試駕的領先型，XTS豪華的配置與領先科技都讓人嘆為觀止，但50萬左右的售價也要更高。相比之下28T精英型37.99萬的價格顯然要更親民，也將是日后的銷售主力車型，所以我們今天就帶來了凱迪拉克XTS 28T精英版的體驗文章。
在外觀方面，XTS的造型延續了凱迪拉克鉆石切割這一家族特征，整體看上去給人厚實、硬朗的感覺。除此之外，凱迪拉克的設計師也對XTS進行了一些細節改動，車身輪廓帶有弧線感的設計為其增添了幾分優雅氣質。
車頭盾型鍍鉻格柵與棱角分明的大燈造型，是凱迪拉克明顯的家族化特征。如果你之前看過頂配鉑金版的實拍文章就會發現，鉑金版的前格柵下方設計了更大開口提升艙內散熱效果，這也是對這款唯一的3.6L車型獨有的，而實拍的精英型與其它2.0T排量車型都沒有類似設計。
對于國內消費者來說日間行車的設計尤為看重，不論在安全或美觀性上都能起到很高的效果，但XTS并非全系標配，不過實拍的這款精英版是配備的。另外氙氣大燈則是全系標配的。
XTS側面的輪廓極為流暢，大量鍍鉻裝飾的加入也顯得優雅大氣。在鉑金版中LED門把手的設計十分搶眼，但在精英型中變為了全鍍鉻材質。此外輪轂的尺寸與樣式也和鉑金版有所區分，采用了18寸輪轂與單色鋁合金樣式，鉑金版為19寸輪轂并加入了鍍鉻材質。
豎向排列的尾燈以及回力鏢樣式的高位剎車燈都是凱迪拉克家族化特征，而配置上實拍的精英型沒有配備倒車可視，但提供了倒車雷達。
電話：010-84929900
地址：朝陽區來廣營西路99號
凱迪拉克中級別豪華轎車XTS將于本月25日上市，屆時SLS賽威也將正式退出歷史舞臺，這樣的結果也在預料之中，因為XTS有著更為強橫的實力沖擊豪華轎車市場。
相信很多朋友在網上已經了解到了XTS的一些信息，“豪華”是給予這款新車的最多評價，再有通用公司簽約國際巨星布拉德·皮特擔任XTS的代言人更是贏得了不少粉絲的關注，那么，這款凱迪拉克全新旗艦車型XTS將會給我們帶來哪些驚醒？接下來就為您搶先奉上凱迪拉克XTS 3.6L鉑金版的實拍體驗文章。
XTS的造型是純正的美系風格，而鉆石切割設計更是凱迪拉克家族式的特征，整體看上去給人厚實、硬朗的感覺，盡顯大氣陽剛之美。而在車身尺寸方面，長寬高分別為5131、1852、1501mm，軸距更是達到了2837mm。
XTS的車頭充斥著濃郁的家族化特征，盾型鍍鉻格柵與棱角分明的大燈造型，很容易讓人分辨這是凱迪拉克的產品。此外為了提升機艙內的散熱效果，在密集的中網下方還設計由開口較大的進氣口。
對于國內消費者來說日間行車的設計尤為看重，不論在安全或美觀性上都能起到很高的效果，所以作為一款美系車型這對XTS也是必不可少的配置。可以看到XTS的日間行車燈位于大燈邊緣處，而在大燈下方的裝飾口也提供了發光帶，這樣的設計確實別具一格。
在豪華車市場中凱迪拉克的產品一直堅持的硬朗的直線設計，但在XTS上我們看到少見的流線設計，從車身側面看去這種變化最為明顯，尤其是C柱后流暢的輪廓勾勒，多幾分優雅之美。
在車身側面XTS應用了大量鍍鉻裝飾來提升時尚感，但在這里最具亮點的絕對是鋁合金與鍍鉻雙材質輪轂設計，類似渦輪旋槳的樣式也盡顯了運動氣質。而在輪胎方面采用了245/45R19的輪胎規格，品牌為固特異。
同樣在尾部的設計上XTS也弱化硬朗的直線加入了溫和的弧線，但三角形的輪廓與狹長的尾燈設計依舊是家族化的延續，高位剎車燈也一樣清晰明朗。
長方形的雙尾管設計是最符和凱迪拉克XTS整體風格的設計，沒有采用常見的圓形樣式是明智的選擇。實拍的這款XTS尾部帶有四點眼倒車雷達與倒車可視功能。
