【汽車點評·導購·原創】

    MINI之所以受歡迎當然不只是那可愛卻又酷勁十足的設計，更在于其極致追求的性能體驗。為此著迷的可不止有我們，還有實際行動起來的人，John Cooper就是其中之一，以他命名的MINI賽車品牌JOHN COOPER WORKS于今年正式被引入國內。

JOHN COOPER WORKS的由來

    要說品牌起源還得從熱衷于賽車運動的John Cooper說起，John Cooper15歲即開始改裝汽車，并于1946年與他的父親Charles Cooper創辦了自己的汽車改裝公司（Cooper Car Company）。1955年，創新的提出中置發動機賽車概念，由此他的車隊兩奪F1世界冠軍（1959、1960年）。

    而在1959年，Mini誕生之后，John Cooper將其改裝成為賽車，經由調校的Mini Cooper S在1964、1965和1967年奪得三屆蒙特卡洛拉力賽冠軍，足以使這個名字更加響亮。

    MINI品牌于2001年復蘇后，MINI家族至今已經有了7位成員，每款車型都會有以Cooper和Cooper S來標榜性能的版本出現。而在2008年，MINI正式成立賽車品牌JOHN COOPER WORKS。

    “JOHN COOPER WORKS”不僅是對John Cooper先生熱衷賽車運動的紀念，更被賦予了最純正的賽車血統。既然獨立成為品牌（官方正式稱呼為JOHN COOPER WORKS，全稱并使用英文大寫），JOHN COOPER WORKS車型顯然不能只是樣子貨，下一頁我們看看JOHN COOPER WORKS給MINI車型帶來了什么。

【汽車點評·導購·原創】

    嚴冬正當時，正是滑雪最好的季節，特別是臨近新年，是非常不錯的過節選擇。無論你在去滑雪的路上還是在乘興而歸，一部出行的利器是不可少的，加熱座椅、四驅一樣不能少，推薦4款時下熱門的車型，為你的滑雪生活添光加彩。

MINI COUNTRYMAN滑雪板

售價：41.5萬元

    MINI很應景的推出了一款MINI COUNTRYMAN滑雪版車型，全國限量30輛。這款限量版基于MINI COOPER S COUNTRYMAN ALL4，價格與普通版MINI COOPER S COUNTRYMAN ALL4保持一致，售價為41.5萬元，它不僅配備專屬的車身顏色及特殊加裝，還隨車附贈Burton單板一套。

    MINI COUNTRYMAN滑雪版基于MINI COOPER S COUNTRYMAN ALL4，車身采用專屬的辣椒紅，配合黑色車頂、外后視鏡、熏黑大燈、黑色拉力頭燈，以及18英寸黑色輪圈，車身四周貼有象征雪花的拉花，還配備了MINI原廠滑雪板支架，凸顯COUNTRYMAN的時尚酷玩氣質。

    全黑配色的內飾基本保持現款COUNTRYMAN的模樣，使用了黑色鋼琴漆飾件。配置方面提供自動空調、座椅加熱、MINI Visual Boost系統、哈曼卡頓音響和全景天窗等。MINI COUNTRYMAN滑雪版采用五座結構，配備了碳黑色皮質座椅。

    COUNTRYMAN滑雪版動力系統與COOPER S車型相同，搭載一臺1.6T渦輪增壓發動機，其最大功率為135千瓦，最大扭矩240牛米，并匹配6速手自一體變速箱，及適時四驅系統，足以應對冰雪路面。

    點評：MINI總能在最恰當的時機宣傳自身品牌的價值，時下流行的滑雪熱潮與天生好動的MINI品牌相結合，配備四驅系統的COUNTRYMAN首當其沖，獨具特色的涂裝，以及附贈的一套Burton單板，對于喜歡COUNTRY的消費者，可以考慮一下。

    汽車絕對不是男人的專利，現在越來越多的女士開始用車、懂車、愛車了。在SUV成為熱門級別的時期，女士的選擇起到了關鍵性的作用，在周圍隨便問問，就能夠發現很多女士買車的首選就是SUV。那么什么樣的SUV更適合女士駕駛呢？最重要的無非三點：第一是一定要有漂亮時尚的外形；第二是駕駛要足夠舒適便利；第三是要經濟省油。下面我們就從這幾個方面，為廣大女士推薦幾款SUV。

上海通用別克 昂科拉

廠商指導價：14.99-19.69萬元
入選理由：車型小巧，外形時尚

    Encore昂科拉是通用別克在國內生產的第一款SUV車型，尺寸小巧，造型圓潤飽滿，看起來有些迷你版昂科雷的味道，追求個性的年輕消費者們很有可能會被它所吸引。前臉格柵采用直瀑式造型，屬于典型的別克品牌家族設計語言，全系標配的18寸輪轂在同級別中相當少見，整車造型強調富有張力、運動化的線條，充滿年輕活力。

    內飾方面，昂科拉的設計具備典型的別克家族風格，方向盤造型、環抱式中控臺、按鍵排列等細節都是大家熟悉的元素，另外設計師還采用雙色搭配的手法烘托出相當到位的時尚感、精致感。

    中等身材的乘客在前排調節好座椅后，移步到后排腿部仍有少量空余，而頭部的空間則依然充裕。如果與其它的緊湊SUV相比，昂科拉的空間確實不算大，但也只是從寬敞降低到夠用的水平，絕不會讓人覺得緊巴巴的。只是受限于Gamma II平臺的尺寸，昂科拉的橫向寬度比較一般，后排乘坐2人比較舒服，若擠下3名成年人就會比較尷尬。

    動力方面，昂科拉搭載來自歐寶的1.4T發動機和第二代S6六速自動變速箱，輸出最大功率140馬力(103kW)/4900-6000rpm，峰值扭矩200N·m/1850-4900rpm，雖然后懸掛結構為縱臂扭轉粱式，頂配版本仍裝備四驅系統。

    車型點評：別克昂科拉是一款定位很獨特的SUV車型，它基于小型SUV平臺打造，車身尺寸比主流緊湊級SUV要小一號，短小精干的樣子更適合都市人群尤其是女性車主，而在動力和技術方面，昂科拉則走高端路線，采用歐寶最新技術的1.4T發動機，并配以同級別很高規格的6速手動或手自一體變速器，并可配備四輪驅動，其它諸如安吉星等獨特配置為其增色不少。

    前幾日我有個朋友來電話咨詢，想花30萬元左右選購一輛車，其購買意向主要是要求外觀時尚、乘坐舒適且通過能力要好，但對于動力方面并無太多要求。而當我向他推薦了本田CR-V、大眾途觀等幾款市面上主流的SUV車型后，他都不太滿意，其最大的原因就是路上跑的太多，顯得過于大眾化。而當我提出是否想選購跨界車型時，他表現出了濃厚的興趣，經過反復挑選，最終為他確定了今天文中介紹的這四款風格迥異的跨界車型，由于我們認為這種購車要求還是具有一定的普遍性，因此就這幾輛車型選購的分析過程進行了整理，與大家做個分享。

　　推薦車型一：斯巴魯傲虎2.5L

　　廠商指導價：29.98～32.08萬

　　目前優惠幅度：1萬～1.5萬元左右

　　一提到跨界車型，恐怕沒有幾個品牌能像斯巴魯這樣熱衷，旗下的傲虎、XV車型都流淌著Crossover概念的血液。而說到斯巴魯的跨界車型鼻祖，應該非傲虎車型莫屬，1995年為了打開北美新興的運動型多功能車市場，斯巴魯的設計師在力獅車型的基礎上推出了一款底盤更高的車型——力獅豪華旅行版（傲虎當時在日本的車名），也就是后來北美市場上第一代的傲虎車型。

『2013款傲虎新增的黑色下包圍和行李架都是老款傲虎車型沒有的』

　　而我們今天介紹的這款傲虎已是家族第四代產品中最新的改進款，相比上一代產品2013款傲虎增加了黑色包圍和行李架，進一步突出其跨界風格。雖然其外形仍與力獅旅行版車型有些相似，但其213mm的最小離地間隙則足以證明它是輛名副其實的跨界車型。

　　新款傲虎增加的這個車頂行李架設計的很人性化，平時不用時可以將其收起以減少風阻，而當需要用時，再將其橫置過來，而且操作十分簡單，2分鐘就可以搞定。

　　新款傲虎2.5L車型仍然延續了豪華版和運動版兩種產品組合來適應消費者不同的口味，相比豪華版，運動版車型前后大包圍與車身顏色一致，并取消了車頂行李架，輪胎也改換為更注重公路行駛的型號。另外，斯巴魯車型只配倒車影像而省去倒車雷達的傳統在新款傲虎上仍舊沒有改變，多少對停車安全性有些影響，畢竟圖像+聲音的提醒會更穩妥一些。

　　傲虎的內飾延續了近幾年斯巴魯家族的主流設計風格，雖然傲虎已成為獨立于力獅的單獨車系，但其與力獅的淵源在內飾上體現得更是淋漓盡致，方向盤、排擋桿以及中控臺的造型與力獅車型幾乎一模一樣，只不過新款傲虎根據車型的不同分別加入了實木飾條和碳纖飾條來提升車內的豪華時尚感。

　　傲虎2.5L豪華版和2.5L運動版車型的中控臺都選用了4.3寸的液晶屏，而導航版車型則將屏幕尺寸提升到了8英寸，從而使導航信息更加清晰，方便駕駛者的使用。

『駕駛席膝部氣囊』               『電子駐車』

　　新款傲虎在主被動安全配置上更上一層樓，全系標配增加了坡道輔助功能和膝部氣囊，從而令車內乘員享受到全方位的安全保障。另外，電子駐車鍵的位置從方向盤左側的控制臺移到了排擋桿的后方，使用起來更加順手。

　　    『駕駛席車窗一鍵升降』                『后視鏡電動折疊』

　　      『前排座椅記憶』                  『前排座椅電加熱』

　　舒適性配置方面，新款傲虎與老款一致。盡管全系標配了定速巡航、雙區自動空調、帶電加熱功能的電動折疊后視鏡和真皮座椅等一系列舒適性配置，但車窗依舊只有駕駛席一鍵升降的做法沒有得到改進，這一點我們要批評一下，畢竟國內許多合資品牌10萬元價位的車型都已經配備四門一鍵升降功能了。

　　     『后排獨立出風口』                  『后排中央扶手』

　　『體驗者身高182cm』

　　乘坐空間方面，身高182cm的體驗者坐在傲虎的前后排均獲得了1拳左右的頭部空間，而后排腿部空間更是到達了2拳，這樣的表現令人十分滿意。另外，傲虎全系標配了后排獨立出風口，既顯檔次又提高了后排乘客的舒適性。

　　傲虎的后備廂依舊沿襲了該車一貫寬大靈活的有點，正常情況下就擁有520升的儲物容積，而將后排座椅放倒后，其容積更是達到了1641升，不論是日常載物還是旅行出游，傲虎的后備廂儲物能力都不會讓你失望。

　　『可模擬6個擋位的CVT無級變速箱』        『可使用93號汽油』

　　動力方面傲虎2.5L車型換裝了全新的發動機，新款發動機在提升動力的同時，也提高了發動機對油品的適應性，而可以使用93號（京標92號）汽油對于國內車主來說絕對是一個好消息，而變速箱方面依舊是那款可模擬6個擋位的Lineartronic無級變速箱，在確保駕駛平順性的同時，也提供了更好的燃油經濟性。

　　底盤方面自然是斯巴魯的強項，左右對稱的全時四驅系統和213mm的最小離地間隙都令傲虎在野外非鋪裝道路上的適應更加出色。只不過2.5車型采用的是主動扭矩分配式全時四輪驅動系統，有關這套系統的具體情況大家可以點擊這里詳細了解一下。

　　車型小結：

　　作為一款以跨界為賣點的車型，2013款傲虎雖然在外觀上變化不大，但新增的行李架和可加注93號燃油的新款發動機都是比較實用的性能升級，對于喜愛自駕旅行的車友來說，在解除了油品適應能力的顧慮后，可以更隨心所有的開著愛車周游全國了；而對于城市用戶來說，在提供更好動力的同時又能降低一些燃油花費也是一件令人高興的事情。

    [汽車點評網 導購]  在一款新車上市之前，作為汽車編輯的我們都要分析這款車的市場前景，其中和同類競爭對手車型進行對比也是其中的重要一項內容。而各大汽車廠商，在準備推出一款車型之前，也會對自己的競爭對手進行分析，最終確定幾款定價或定位相近的車型來作為新車的競品車型。

    如今中國汽車市場的競爭可謂相當激烈，新車推出速度明顯加快，為的就是靠豐富的產品陣容來獲得更大的市場占有率。但就是這樣，卻還有一小部分車型沒有真正意義上的競爭對手，這也許聽起來很不可思議，沒關系，今天的文章就讓我們來總結一下沒有對手的車型都有哪些。

■ 寶馬1系M

入選理由：國內市場最貴的緊湊車型

    雖然身為寶馬M系列的入門級車型，寶馬1系M也有著59.8萬元的身價。去年的成都車展，寶馬1系M正式進入中國市場，新車只有一款車型，并以限量200臺的形式限量銷售。在目前的中國市場，寶馬1系M也當之無愧的成為了售價最高且性能最快的緊湊車型。

    寶馬1系M采用了老款1系的前臉設計，更大尺寸的輪胎和M系風格的空氣套件相搭配，讓整車看上去非常霸氣。此外，由于加裝了套件，整體車身尺寸相較于普通版一系也有所增加，但由于其使用了碳纖維聚酯復合材料的輕量化車頂，讓它的體重不增反減，裝備質量減輕了34.6kg。此外，寶馬1系M提供巴倫西亞橘色（獨有），阿爾卑斯白色，以及藍寶石色共三種車身選擇，并配備19寸合金輪轂。

    純黑的內飾搭配紅色縫合線是標準的運動裝束，而方向盤以及儀表盤的M標識更是寶馬M系列的身份象征。但看慣了新款寶馬1系的內飾，眼前的這套還是有點顯得不那么時尚了，但這又這么樣呢，真正想要買它的人不會去在乎這個。

    黑色的真皮座椅依然采用了紅色縫合線，略帶包裹感的造型也再次突出了這款車的運動氛圍。由于是兩門設計，后排乘客的進出還是稍微的麻煩一些。

    動力，是寶馬1系M與眾不同的主要因素之一，3.0升直列6缸雙渦輪增壓發動機所爆發出的能量堪稱恐怖。這臺發動機可貢獻出最大功率為335馬力，最大扭矩為449N·m，在超增壓模式下，扭矩瞬間可以被提升至498N·m。而傳動方面，則匹配的是極具駕駛樂趣的6速手動變速箱。

    本頁小結：也許大多數人理解不了要花近60萬的價格來購買一款緊湊車型，但如果告訴你它是寶馬1系M，如果告訴你它擁有近乎于超跑的性格，那一切都不再那么奇怪了。沒錯，寶馬1系M確實沒有任何同級別對手，論售價，它是最貴的，論性能，它是最強的。更重要的是，限量200臺的車型早已被搶購一空，如果你現在才對它動心，那對不起，晚了。