[汽車點評網 測試] 一寸長一寸強，這句話在汽車方面同樣具有說服力，對于中國市場，特別是中大型商務車市場，加長似乎成了一件很正常的事情，如果誰家的產品上市后沒有對軸距進行過處理，那才是新鮮事兒。
今天，我們的主角就是兩位在加長上很有心得的產品，奧迪A6L與沃爾沃S80L，并且為了追求公平，我們都選擇了他們的期間型號，A6L 3.0T與S80L 3.0T。
每一寸的爭奪
如果討論加長，那奧迪無疑最有發言權，A6L是國內第一個吃螃蟹的人，很幸運的是，這只螃蟹肉味鮮美，奧迪看準了中國的市場特點，對于消費者需求把握準確，它的成功是一方面，另外也帶起了國內的加長風潮。
對于國內市場，消費者對于中大型行政車的要求很高，既要滿足商務上的排場，也要能滿足日常家用。而在經過加長之后，寬敞的后排接送客戶更方便，并且偶爾自己也可以坐在后面，把開車工作留給其他人。
讓我們把話題重新回到兩輛車上，隨著國家排量政策的變化，汽車廠商也隨之調整了自己的戰略，不少廠商都將自己的旗艦車型排量設定在3.0L，以此來減少稅費上的支出，而另一方面，3.0L發動機對于這些加長后接近或者超過5米的大車來說還算不上強悍，于是增壓成為了一種很好的解決辦法，奧迪拿出了3.0L機械增壓發動機，沃爾沃選擇了更常見的3.0L渦輪增壓發動機。
從外形尺寸說起，對于經常出入商務場合的人來說，座駕代表著身份，奧迪A6L有著超過5米的身長，而S80L雖然要略短一些，但橫向的寬度和縱向的高度要更出色，奧迪更加修長，而沃爾沃卻有著更寬廣的肩膀。
對于尺寸上，我們最大的關注點還是在軸距上，奧迪加長軸的先行者，但長江后浪推前浪，后來者大有趕超之勢，沃爾沃將軸距加長了140mm，從而一舉達到了2976mm，超過了A6L的2945mm，奧迪的后排空間已經足夠讓中國消費者所滿意，那么沃爾沃S80L能否提供更出色的感受呢？
奧迪A6L能在中國熱銷多年，大氣嚴肅的外形功不可沒，方正的車燈，大嘴進氣格柵，平穩的車身線條，無不讓人感覺一種嚴肅，當然在這種嚴肅中，奧迪也不忘了增加一些時尚元素，例如鍍鉻進氣格柵、LED日間行車燈以及樹杈狀的鋁合金輪圈。
沃爾沃S80L這個來自北歐的產品展示了來自斯堪的納維亞的風情，沒有浮夸的線條，沒有夸張的車身細節，亦如北歐冰冷的氣候般嚴肅，車身線條充滿張力，而為了滿足國內用戶的需求，使用了大量鍍鉻裝飾，并且將進氣格柵中間的商標進行了加大處理。
對于外觀，很難說兩款車誰好誰壞，只能說沃爾沃S80L更冷峻，有著更多的棱角，外形相對來說更加低調，而奧迪A6L更豐滿，車身線條更圓滑，經過了多年的本土化生產，它絕對符合國內用戶對于商務車的需求。
[汽車點評網 測試] 談到瑞典，我想多數人會想到兩樣東西，宜家家具和沃爾沃汽車，兩個品牌雖然處在不同的行業，但卻都能給人同一種感受，那就是簡約、低調，而今天的主角——沃爾沃S80L更是這樣的一款產品。
不需要掩飾，我一直都很喜歡沃爾沃品牌，而S80更是早年間的大愛，盡管沃爾沃在品牌影響力上不如奔馳或者是寶馬這樣的廠商，但一直致力于安全技術的沃爾沃也同樣能給人一種很高檔的印象，有人把這形容為簡約的奢華，但在我看來，奢華這次似乎用來形容勞斯萊斯以及賓利更合適，對于這種行政用車來說，沃爾沃S80L屬于簡約的豪華。
由于時間的關系，本篇文章只針對外形、內飾設計以及前排儲物空間及功能進行體驗與講解，空間、乘坐舒適度和駕駛感受我們會在第二篇文章中發布，此外，因為測試當天突降大雨，說實話我們到現在還沒有進行測試，所以測試部分還得等到第三部分才行了。
沃爾沃S80L的外形不同于當前中國市場主流產品，例如奔馳的高檔、寶馬的運動或者奧迪的官氣，沃爾沃給人的感覺是干練、平靜，當然還有瑞典產品特有的簡約。在沃爾沃S80L身上，你看不到太多的花哨裝飾，但你卻同樣不會覺得它很單調無聊，這就好像家中簡單的家具，也許貌不驚人，但卻禁得住細細品味，而在細心品味過后，你會發現他還有很多不為人知的一面。
如果我說沃爾沃S80L外形很運動，你可能會對我的言論感到不屑，而如果我說它的還有一股狠勁兒，你的不屑肯定會進一步升級。但其實這并非我隨口亂說，從車頭的側面看去，為了提升行人保護，沃爾沃將車頭設計成略微前探的趨勢，同時也給人一種隨時向前沖的效果，配合并不復雜的“眼睛”，形成一種咄咄逼人的態勢。另外，車頭底部的小包圍其實很復雜，也能提升運動效果。
沃爾沃S80L本來是一部很標準的中大型車身材，不過對于國內用戶來說，他們需要加長加長再加長，長過上圖背景中的飛機那才是最好的效果。為了適應市場，沃爾沃也明智的給S80進行了加長處理，于是S80L誕生，增加的140mm軸距完完全全給了后排乘客，就像飛機一樣，沃爾沃S8OL是一款在陸地上跑的公務艙。
一字排開的五個字母，很有氣勢
車尾的設計同樣很有韻味，硬朗的車尾搭配溫柔的線條，除了簡約時尚這個形容詞外，類似檔次、品質這樣的次也可以讓你想到。
