【汽車點評·評測·原創】
最近幾年來在汽車市場中GT的概念被炒得火熱，不少名字中帶有GT的車型被推向市場，并且也獲得了不少消費者的認同，不過今天要說的這款車不僅在車型名稱上使用了GT的拉丁語全稱GranTurismo，而且也幾乎完美符合傳統GT車型的基本定義。只是從外觀上來看，瑪莎拉蒂GranTurismo Sport與8年前，也就是2006年在法蘭克福車展上發布的GranTurismo區別甚小，是成為經典還是面臨淘汰，點評君與其相處了2天，試圖找到問題的答案。
首先還是想為大家介紹一下什么Gran Turismo，Gran Turismo是拉丁語，翻譯到英語就是Grand Touring，最初是指長途旅行所使用的大型馬車，而后該名詞被汽車廠商使用，用來標榜產品的性能與可靠性，最后汽車行業用GT來作為Grand Touring的縮寫，專門指雙門四座硬頂的大馬力跑車車型。
▲在這個車廠紛紛變成燈廠的時代里，這個高度自動調節帶清洗功能的自動大燈在功能性方面就有點不夠看了，不過就造型和裝飾而言，這款車燈仍能稱得上精致。
▲瑪莎拉蒂的車標取材于其品牌誕生地意大利博洛尼亞的市徽，該市徽中的三叉戟來海神Neptunus。至于Neptunus是何許人也，有人認為Neptunus只是波塞冬的羅馬翻譯版本。
▲車輛的底盤結構設計并未在這款車型上有所改變，車身長：4881mm×寬：1915mm×高：1353mm都與標準版GranTurismo一致。車輛軸距達到2942mm，比大多數雙門四座的跑車要長出不少。
▲20英寸的三叉戟輪輞顯得非常美觀，前輪尺寸為245/35 R20，后輪為285/35 R20。試駕車上配備的是倍耐力的P ZERO，提供了穩定可靠的物理抓地性能。
▲紅色的剎車卡鉗讓人很難忽略掉剎車系統，前六活塞、后四活塞配合打孔中央通風剎車盤的強大配置讓這臺超過1.8噸的跑車在極短時間內停下，官方標稱的剎車距離為35米。
▲外觀設計方面相比力量感，這臺由賓利法尼納設計室操刀的瑪莎拉蒂更注重線條的流暢感，相比當前車輛越來越“用力”的折紙風格，GranTurismo Sport就要顯得從容許多。
▲有不少跑車為了追求更小風阻或者更炫酷外觀，往往只留給駕駛者一個小得可憐或者造型詭異的車外后視鏡，然而GranTurismo Sport的就非常正常，視野合理，甚至還提供了雙曲率鏡面。
▲為了后排乘客的頭部空間不至于太慘，車頂的線條在B柱后并未馬上下落，這種設計造就的粗大C柱被設計師巧妙地用一個漂亮的車標裝飾掩蓋。
▲GranTurismo Sport比標準版增加了一個尺寸很萌的尾部擾流板，除了在高速行駛時能有效梳理氣流減小風阻以外，它也是設計師用來體現車輛運動特性的一個工具。
雖然造型上區別不大，但其實與06年銷售至今的GranTurismo相比，GranTurismo Sport的排量大了不少，GranTurismo采用的是4.2升的自然吸氣發動機，而GranTurismo Sport則是搭載了4.7升的自然吸氣發動機，極速逼近300km/h。
