作為大眾的第一臺緊湊級SUV，Tiguan在國內上市已經有三年了，只讓這款大眾最小的SUV來占領日益壯大的緊湊級SUV市場顯然不符合大眾的作風，于是今年7月，同樣基于PQ35平臺打造的奧迪Q3在國內上市了，成為奧迪最小的SUV。令我們驚訝的是，兩款車型的最低配價格竟然僅差2萬多，那么它們的差異都有哪些呢?今天我們就來詳細探討一下這兩款同宗同源的緊湊SUV。
Tiguan和Q3均是基于大眾大名鼎鼎的“PQ35”平臺打造的，而Tiguan則是基于平臺設計的第一款SUV車型。
所謂PQ35，P代表平臺，Q代表橫置發動機，3代表A級轎車，5是指第五代。該平臺車輛的技術工藝特點包括：4輪獨立懸掛(前麥弗遜后四連桿)、大尺寸激光無縫焊接、雙面鍍鋅高強度鋼板、Can-bus全車信息控制網絡和全車多道涂裝工藝等，當然并非所有的PQ35平臺車型都具備上述技術。
PQ35平臺車型大多具有不錯的操控性，其運動性懸掛將路面的細節完完全全地反饋給車身。而該平臺提出的TSI發動機使燃油更充分，從而獲得更強勁動力和節油性。
其它出自該平臺的車型有：途觀、高爾夫五、六代、速騰、途安、尚酷R、開迪、SCIROCCO、奧迪TT、奧迪A3、斯柯達歐雅(明銳)、西亞特Altea、LEON等車。
與大中型SUV在國內的走熱相同，現今越來越多的消費者逐漸認可了緊湊型SUV。而其中有兩款在品牌和品質上都具有很大優勢，大眾（進口）的Tiguan和前一段時間上市的國產寶馬X1，這兩款車出色的品質和漂亮的外形很受關注。今天，我們選取了售價35.23萬元的Tiguan 2012款2.0TSI 舒適型與售價36.20萬元的國產寶馬X1 2012款sDrive20i 領先型兩款車，他們同屬2.0T，售價相差不到一萬元。通過以下的對比，看您更傾向于哪款。
基本尺寸數據-寶馬X1更長 Tiguan更高
兩款車相對比而言，寶馬X1比Tiguan長36mm，窄11mm，而在高度方面相差130mm。而在軸距上寶馬X1也比大眾（進口）Tiguan長156m。所以我們從車身數據上觀察，國產化的寶馬X1在車身尺寸和長寬高比例上更加傾向于轎車化結構。Tiguan則相對保持了SUV的長寬高尺寸結構。
大眾全新Tiguan的整體設計依然延續了上代車型的風格，讓人會感到似曾謀面感覺。銳利的車頭基于由圓潤的弧線切出了霸氣的引擎蓋，轉而又與前傾的擋風玻璃融為一體，這種設計風格在同類車型中是很難見到的。同時犀利的前臉，也為新Tiguan增添了幾分SUV車型的野性。新Tiguan車身尺寸為長4433 mm、寬1809mm、高1703mm。
國產寶馬X1整車的長、寬、高分別達到了4469mm、1798mm、1583mm，在同級車中還是具有優勢明顯。個人感覺寶馬X1的雙腎進氣格柵略微有些小巧，但從某些角度看起來給人前傾的感覺，凸顯出強大的前沖態勢，令整個車身充滿動感。而銀色涂裝的前方護底板帶有明顯的SUV元素，配合大尺寸的下部進氣口，使車輛前部突出年輕與動感的特質。
2012款Tiguan采用全新的前臉設計，中網與國產途觀完全一致，前大燈外形輪廓依然保持現款Tiguan的設計風格，但前燈總成外圍設計弧度和邊角依然能夠看出做了細微的調整，使得大燈看起來多了幾分英氣。
國產寶馬X1與進口車型相比在外形設計方面并沒有明顯變化，寶馬X1均屬于SAV（Sports Activity Vehicle）這一陣營，也就是緊湊型運動多功能轎車。標志性的雙腎進氣格柵可以使你輕松辨別它的歸屬品牌。
動力系統-同為2.0T 寶馬X1動力更強勁
同為2.0L渦輪增壓車型，但是數據上的表現則是不盡相同。通過對比發現，寶馬X1 sDrive20i上所搭配的2.0T發動機在功率扭矩方面都擁有一定的優勢。新添加的8擋手自一體變速箱更為先進。
大眾的EA888系列發動機配備到了旗下很多車型當中，我們對這款發動機也非常熟悉，而和6擋手自一體變速箱的搭配也使這套動力總成在使用當中保持不錯的質量穩定性。
國產寶馬X1裝備了全新的2.0升直列四缸渦輪增壓發動機，該發動機分為高功率和低功率兩款，此次對比的低功率引擎最大功率為184馬力（135千瓦），最大扭矩270牛米。與它們相匹配的全部為8擋手自一體變速器。此外，該發動機還具有缸內直噴、雙可變氣門正時系統，通過不同調校其動力輸出也不相同。
值得注意的是，Tiguan屬于前置四驅的驅動形式，而國產寶馬X1依舊為前置后驅的兩驅版本。所以從SUV所應該具備的通過能力和脫困能力方面，無疑Tiguan更勝一籌，四驅的形式也能對操控性得到極大的改善。
[汽車點評網 導購] 對于SUV車型的使用特點，除卻必要的四驅系統提供更好的脫困能力和抓地力外，如果選用柴油發動機作為動力系統，可以實現低速大扭矩，更有利于戶外越野能力的施展。下文介紹幾款近期上市了幾款柴油動力的SUV車型。
■ 進口大眾 Tiguan
雖然大眾途觀已經在上海大眾進行了國產，但其通過配置和動力系統的差異化，使得進口版本同樣擁有不錯的購買價值，進口Tiguan近期上市了兩款配置不同柴油版版本，分為舒適版34.25萬元和豪華版38.59萬元。
| 大眾新Tiguan TDI官方指導價 | |
| 車型 | 售價（萬元） |
| 舒適版 | 34.25 |
| 豪華版 | 38.59 |
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Tiguan柴油版與汽油版在外觀方面保持一致
外觀方面，Tiguan柴油版車型采用了大眾最新的家族面孔，前大燈造型進行了一定的修改，加入LED日間行車燈，霧燈以及進氣格柵等也都有輕微改動。尾部主要是略微改動尾燈，增加了更為美觀的雙L型LED燈組。
配置方面，新車加入了疲勞檢測系統，有效降低了疲勞駕駛帶來的行車隱患。豪華版還裝配了第二代自動停車輔助系統Park Assist。此外，車燈輔助系統（H7燈）、動態車燈輔助系統、車道保持輔助系統以及XDS電子差速鎖等配置都出現在新車上，相比國產途觀更顯高端。
Tiguan柴油版車型搭載了一臺2.0TDI柴油發動機
動力方面，相比汽油版車型，柴油版車型有著低轉速高扭矩的先天優勢。新Tiguan柴油版車型搭載了一臺2.0TDI柴油發動機，最大輸出功率為103kW（140馬力）/4200rpm，最大扭矩達到了320Nm/1750-2500rpm。傳動方面，與之相匹配的是6速手自一體變速器。并且兩款進口到國內的Tiguan柴油版均配備有4MOTION四驅系統。
小結：國產途觀上市兩年，依然處于炙手可熱的階段，價格也一直堅挺，加價提車依然存在。進口柴油版Tiguan不僅配置上更顯高端，強勁的低轉速高扭矩更適合越野攀爬，柴油版Tiguan也是個不錯的選擇。
[汽車點評網 導購] 越來越多的進口車型實現國產，表面看來外表沒變，生產成本降低銷售價格降低，變得越來越親民。不過并不是所有車型的國產化都是絕對值得的，這些都要根據實際情況來定。而且現在還有很多車型，即使已經國產，但是進口車型并沒有停產。而是以兩種定位同時在銷售，今天我們就來看看這些車型。
進口Tiguan：35.23-39.03萬
國產途觀：18.98-30.98萬
進口Tiguan于前不久剛剛進行了改款，而這次改款之后的它和國產途觀變得越來越接近。最相像的部分就是和途觀高配相同的雙幅雙橫條進氣格柵。不過仔細觀察會發現兩者有很大的不同。
進口Tiguan（左）和國產途觀
霧燈和前大燈的不同Tiguan（左）
首先就是前大燈，增加了U型LED日間行車燈，與國產車型的形狀不同，大燈嵌入前中網的時候采用了一個折角設計，霧燈也進行了微改。大燈具備動態輔助照明功能，它可以令光線隨轉彎角度和車輛行駛速度自動啟動進行輔助照明，進行視野的隨動補償，大大擴展了駕駛員的視野另外。
Tiguan的前大燈具有動態輔助照明功能
其次就是進口Tiguan的梯形下中網和國產途觀的方向相反，這樣就和上進氣中網以及大燈形成了一個“X”型，看起來更有氣勢。突出氣勢的還有底部的銀色護板，非常張揚，這些在國產途觀身上是沒有的。
途觀（右）的軸距要比Tiguan長出80mm
在車身尺寸方面，國產途觀要比進口Tiguan長92mm，低了18mm，軸距也要長80mm，因此在后排空間方面，國產途觀的表現會更好一些。國產途觀的后備箱容積為400-1530L，進口Tiguan的后備箱容積為470-1510L。
兩款車型的后備箱實用性差不多Tiguan（左）
進口Tiguan采用了的輪胎規格為235/55R17，豪華型的規格為235/50R18。輪轂樣式和輪胎尺寸根據具體車型也有所不相同。國產途觀有215/65R16、235/55R17兩種。
國產途觀還有1.4TSI和6擋手動變速箱
動力方面，兩款車型都使用了2.0T發動機，不過在功率方面略有差異，兩者都使用了技術成熟的Tiptronic 6速手自一體變速器。國產途觀還多出了1.4TSI發動機和1.8TSI發動機兩種選擇，1.4TSI匹配了6擋手動變速箱。
兩者的配置差異并不是很大，Tiguan比國產途觀增加了“off-road”功能，包括坡陡緩降以及前后差速鎖等功能，因此在越野層面，Tiguan的表現要比適時四驅的途觀好。另外，Tiguan使用了第二代“Park assist”自動泊車輔助系統，能夠實現垂直位自動泊車功能，功能很實用。
點評：
國產途觀和進口Tiguan有很多的共性，而實際上，兩者的定位完全不同。國產途觀是為了迎合國內消費者從而生產出來的更舒適的產物，而Tiguan越野功能更加強大，更加的原汁原味，價格也可以叫板眾多豪華品牌。價格相對而言便宜10萬左右的國產途觀也因此顯得具有競爭力。
Tiguan身為一款緊湊型SUV，也是繼途銳后大眾在全球范圍內推出的第二款SUV。它的出現給SUV市場又多了一個選擇。而在這個價格區間中福特銳界和斯巴魯森林人脫穎而出，而Tiguana與它們相比有什么特點呢？下面就一同來看一下吧。
基本配置方面
從基本參數來看，Tiguan并不是很有優勢，2604mm的軸距只能做墊底，而福特銳界則是最長的，足足長出200mm。但這只是基本參數，下面就來看看動力方面吧。
動力參數
從動力參數來看，福特銳界的功率以及扭矩都是最高的，這也沒什么可懷疑的，V型6缸發動機架上3.5L的排量，可以算的上小怪物了，而經典的水平對置發動機與2.5T的排量讓森林人擁有193kw的動力。而只有2.0T排量的Tiguan就要落后的很多了。
外觀方面
而在外觀方面，除了Tiguan以外其它兩款車型都搭載了氙氣大燈，而為一一項在Tiguan身上有其它兩款沒有的就是日間行車燈。而沒有安裝前霧燈的銳界就有些令人失望了，北京的大霧天氣十分嚴重，如果沒有霧燈的話對行車安全也有一定的影響。
