【汽車點評·游記·原創】
自2009年吉利收購沃爾沃轎車部以來，5年的磨合時間終于迎來了沃爾沃的嶄新一頁，帶有吉利“烙印”的全新車型——全新XC90正式發布，狹隘的你是不是認為這車應該有點吉利甚至是中國元素，都說了，你狹隘。我想在這一時刻走進沃爾沃博物館，去見證歷史要顯得更有趣些。
提到沃爾沃就會聯想到安全，實際上除了安全，沃爾沃在其長達87年有余的歷史長河中，伴著各式各樣的角色，瑞典國民車、建筑機械、航空航天設備，甚至金融服務等，沃爾沃也都有涉獵。早期開始造車的沃爾沃如同大多數汽車廠商一樣，還處在初級制造的階段，整體上車型并沒有自己的風格可言，隨著汽車大潮一同涌動著。
1924年，經濟學家阿瑟·格布里森(AssarGabrielsson)和技師古斯塔夫·拉爾森(GustafLarson)在一次龍蝦晚宴上，萌生了創立沃爾沃的想法，讓瑞典人開自己的車。1927年4月14日，沃爾沃生產的第一輛——雅各布OV4，在瑞典哥德堡的希辛延島隆德比(Lundby)工廠下線。
▲ 創始人之一古斯塔夫拉森所在的SKF軸承廠，軸承上都有VOLOVO的字樣，意為滾滾向前的意思，沃爾沃由此而得名。
▲ 車標代表羅馬戰神瑪爾斯，同時是鋼鐵符號，瑞典鋼鐵工業的象征。最早車標的金屬斜線，并不是安全帶的意思，其實是由于技術水平限制，為了固定車標而加裝的部件而已。
創始人之一古斯塔夫拉森所在的SKF軸承廠，軸承上都有VOLOVO的字樣，意為滾滾向前的意思，沃爾沃由此而得名。車標代表羅馬戰神瑪爾斯，同時是鋼鐵符號，瑞典鋼鐵工業的象征。最早車標的金屬斜線，并不是安全帶的意思，其實是由于技術水平限制，為了固定車標而加裝的部件而已。
▲PV4被看做是沃爾沃第一款轎車，它與那個時代的車型一樣，有著長長的車頭、圓燈、木質車身結構，以及與腳踏板融為一體的翼子板設計。
PV4被看做是沃爾沃第一款轎車，它與那個時代的車型一樣，有著長長的車頭、圓燈、木質車身結構，以及與腳踏板融為一體的翼子板設計，PV4車型也為沃爾沃賺取了“第一桶金”。
▲ 1929年，一款新的6汽缸汽車PV651取代了之前的4汽缸車型。PV651更長更寬，底盤也更堅固。在這一年，公司共售出了1383輛車，其中27輛車出口。
▲ 1930年3月，沃爾沃推出了首款專門制造的七座出租車。這些汽車被命名為TR671-679，它們與PV651到PV655的主要不同在于更長的軸距。
1929年，一款新的6汽缸汽車PV651取代了之前的4汽缸車型。PV651更長更寬，底盤也更堅固。在這一年，公司共售出了1383輛車，其中27輛車出口。1930年3月，沃爾沃推出了首款專門制造的七座出租車。這些汽車被命名為TR671-679，它們與PV651到PV655的主要不同在于更長的軸距。
沃爾沃1935年推出了PV36，又名"Carioca"。該車型采用了獨立的前輪雙叉式懸架、螺旋彈簧、以及帶有后輪拱罩的全鋼車身，這個時代汽車結構也進入了新的時代與那個時代的車型一樣，這樣的設計不僅安全堅固，風阻系數僅為0.45cd。
▲沃爾沃PV444也是上世紀三十年代積極危機時代的產物，后很快成為物美價廉的國民車，其保留后輪驅動形式，結構設計借鑒了德國Hanomag 1.3型轎車。
上世紀三十年代的經濟危機之下，大家紛紛轉向生產小型車，一體化車身結構也將汽車帶入了新的時代，沃爾沃PV444也是這一時期的產物，據說一經亮相便收獲了2300份訂單，由于戰后資源緊張，沃爾沃將其帶到美國生產，40年代末，沃爾沃產量明顯增多，在1948年沃爾沃總產量已接近3000臺，其中大部分是PV444。
▲作為瑞典本國的支柱企業，參與到軍品研發也是必不可少，瑞典的單座Saab J35“龍”截擊機，就使用的是沃爾沃提供的RM6C發動機。
作為瑞典本國的支柱企業，參與到軍品研發也是必不可少，瑞典的單座Saab J35“龍”截擊機（1955年10月首飛），就使用的是沃爾沃提供的RM6C發動機。
[汽車點評網 實拍] 今天汽車點評網為大家獨家呈現一款外觀設計新穎的小車——沃爾沃C30。看過電影《暮光之城》的網友一定知道，影片中“吸血鬼”愛德華的座駕就是沃爾沃C30。說起外觀新穎，估計大家很難往沃爾沃C30身上想，雖說是在今年2月底剛上的2011款車型吧，但是這次改款，外觀并沒有改變呀？的確，國內第一款沃爾沃C30已經是2007年的事了，即使經過后來幾次小改款，外觀也是沒有太大的改變，那么我為什么會說它的外觀設計新穎呢，在看過以下的詳細介紹，大家自然會明白。
沃爾沃C30于2007年8月27日，作為國內第一款掀背式雙門豪華轎跑車，首次來到了我們身邊，當時只有2.4L、2.5L車型各一款。時隔一年C30個性運動版上市了，又過了一年，搭載著Powershift雙離合的車型來到了國內，但在這兩年中，C30除了增加了顏色以及變速箱的變化，外觀方面還是沒有變化，直到2010年的時候這款車在中網、前大燈、的外觀才算有了點變化。
此次2011款上市的車型只有2.0L，分別為2.0L智尚版、2.0L智雅版和2.0L個性運動版，外觀沒有變化，只是調了官方指導價。2010款的2.4L的車型不停產，和2.0L的車型一起銷售。下面我們就來看一下我們今天體驗的這款C30，一起體驗我之前說的——新穎的外觀。
● 外觀方面——和2010款沒有任何變化，不過個性彩繪很新穎別致
2011款沃爾沃C30的長/寬/高分別為：4266*1782*1447mm，軸距2640mm。與老款相比，2011款沃爾沃C30在前臉的造型改變較大，中網采用蜂窩式設計，經過重新設計的前臉更加時尚，更加運動。鷹眼造型的前大燈顯得目光十分犀利，讓整個前臉也顯得更加運動，更符合一款運動型兩廂車的定位。整車的進氣口也經過了全新的設計，加大尺寸的格柵造型不僅更加兇悍，而且可以提供更大的進氣，對發動機的制冷也有一定的好處。
沃爾沃C30以其獨特的掀背式跑車設計“突破時尚，玩轉潮流”，專為活力年輕精英量身打造。在我的印象里，從C30在國內上市的一款車型，直到現在第N次改款之后，尾部的造型一直是這樣的，也許這就是它的經典之處吧。
前輪是米其林的，后輪是馬牌的，備胎是倍耐力的，整個一個聯合國的
此款車型增加了帶有C30字樣的個性包圍，前后輪胎分別為：前輪米其林205/50 R17 93W，后輪馬牌205/50 R17 93W，4條輪胎皆是14輻輪圈。
C30從大燈處起貫穿整個車身，并且在車身上得到的放大，腰線末端寬度很大，最終折線角度接近90度，立體感強并且有力。車頭略往前傾，呈俯沖狀的設計為運動奠定了基礎。
后擾流板以及鯊魚鰭
和別的車型不一樣的是，這個車的尾部有4個倒車雷達，兩個在高位，兩個在后包圍上，這樣設計是為了減小盲區，更加安全。在兩側后視鏡的下面，各有一個照明燈，為了防止車主在黑暗的環境里，出現意外情況，這也算是沃爾沃安全理念的一種體現吧。
