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編輯點評：
近日，賓利將于3月6日開幕的第84屆日內瓦車展上發布新款歐陸GT Speed極速版車型。新款賓利歐陸GT Speed將推出硬頂和敞篷兩個版本。
賓利新款歐陸GT Speed
外觀方面，新款賓利歐陸GT Speed版車型在現款基礎上進行了小幅修改，大燈及尾燈采用黑色涂裝，前后保險杠及擾流板造型更加運動，側翼子板上帶有“Speed”標識。
新款賓利歐陸GT Speed版車型在現款基礎上進行了小幅修改
內飾部分，歐陸GT Speed采用雙色搭配，門飾板、座椅選用時尚的菱格裝飾，頭枕也帶有“Speed”縫線標識。另外，新車還向車主提供七種定制化外觀和內飾。
歐陸GT Speed采用雙色搭配，門飾板
動力方面，新款歐陸GT Speed版將搭載重新調校的6.0L雙渦輪增壓W12發動機，最大功率可達635馬力，最大扭矩820牛米。硬頂版車型的最高時速可達331公里/小時，而敞篷版車型極速可達327公里/小時。
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編輯點評：繼續延續奢華特質，W12雙渦輪增壓引擎動力十分強大。
賓利汽車在本屆北美車展正式發布2013款歐陸GT Speed敞篷版車型，新車配備8速自動變速器搭配四驅系統，百公里加速約為4.2秒。
2013北美車展：賓利歐陸GTC Speed亮相
歐陸GT Speed 敞篷版繼承了其硬頂版車型的設計元素
內飾方面，新車延續了賓利品牌一貫的豪華特質，大量采用鍍鉻裝飾和真皮材質包裹。此外值得一提的是，GTC Speed較普通版的GTC車型的底盤降低了10mm，其空氣懸掛系統也有所調整，在操控性和舒適性方面達到了平衡。
內飾延續了一貫的豪華特質，采用大量鍍鉻裝飾和真皮材質包裹
此前發布的賓利歐陸GTC SPEED官圖
動力方面：歐陸GT Speed敞篷版同樣使用6.0L雙渦輪增壓W12發動機，最大輸出功率為460千瓦，最大扭矩達到了800牛米。該車將有望配備8速自動變速器搭配四驅系統，0-100km/h加速約4.2秒
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編輯點評：W12雙渦輪增壓引擎動力強勁，但對一款跑車來說，2495公斤的車身實在是太重了。
此前賓利剛剛在洛杉磯車展上發布了歐陸GT的高性能車型歐陸GT Speed，近日，其敞篷版歐陸GTC Speed的官圖也發布出來。新車百公里加速僅需4.4秒，極速可達325km/h。據悉，歐陸GTC Speed將在即將開幕的底特律車展上首發亮相。
賓利歐陸GTC Speed官圖
賓利歐陸GTC Speed采用軟頂敞篷設計，車尾箱蓋上加入了融合式尾翼
外觀方面，歐陸GTC Speed敞篷車采用了與硬頂版GT Speed相同的流線型車身，并采用軟頂敞篷設計。啞光鍍鉻格柵和四眼大燈的設計都將保留，此外新車尾箱蓋上還加入了融合式小尾翼，在提升美觀效果的同時也有助于增加高速行駛中的下壓力。
賓利歐陸GTC Speed內飾
GTC Speed內飾延續了賓利品牌一貫的豪華特質
內飾方面，新車延續了賓利品牌一貫的豪華特質，大量采用鍍鉻裝飾和真皮材質包裹。此外值得一提的是，GTC Speed較普通版的GTC車型的底盤降低了10mm，其空氣懸掛系統也有所調整，在操控性和舒適性方面達到了平衡。
GTC Speed敞篷車采用了6.0T W12雙渦輪增壓引擎
賓利歐陸GTC Speed將在即將開幕的底特律車展上首發亮相
動力方面，GTC Speed敞篷車采用了與硬頂版GT Speed相同的6.0T W12雙渦輪增壓引擎，其最大功率可達625馬力，峰值扭矩為800牛·米，較普通版GTC高出不少。此外新車還配備了8速自動變速器和四驅系統。由于新車較硬頂版GT Speed增加了敞篷機構，車重達到了2495公斤。因此其4.4秒的百公里加速時間較硬頂版略慢了0.2秒。
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編輯點評：賓利的歐陸GT Speed還是屬于走豪華路線的跑車，這么強大的動力推動下百公里加速也只有4.2秒，估計還是因為車身太重的緣故。
在日前開幕的洛杉磯車展上，賓利旗下歐陸GT Speed車型正式發布。該車比普通版歐陸GT性能高出不少，搭載了一部高達625馬力的6.0L W12雙渦輪增壓發動機。據此前賓利官方聲稱，新車0-100km/h加速時間僅4.2秒。
洛杉磯車展上正式發布的賓利歐陸GT Speed
賓利歐陸GT Speed上的部分專屬車身套件
外觀方面，歐陸GT Speed與普通版歐陸GT相差不大，但安裝的部分專屬套件凸顯出該車的特別身份，如黑色的中網進氣格柵和21英寸的超大合金輪轂等。
賓利歐陸GT Speed的豪華內飾，內飾皮質多達22種
車廂內部，歐陸GT Speed延續了賓利一貫的超豪華傳統，內飾采用全手工打造，并提供了22種不同的內飾皮質供消費者選擇，在材質和工藝上可謂精益求精。
歐陸GT Speed側面和車尾視角
歐陸GT Speed與普通版GT最大的不同在于動力方面，新車搭載了一部6.0L W12雙渦輪增壓發動機，其最大功率可達625馬力，峰值扭矩為800牛·米，比普通版GT高出50馬力和100牛·米。傳動方面，匹配的是8速自動變速器。此外新車還加入了Torsen中央差速鎖。在這些動力配置的推動下，新車0-100km/h加速時間僅需4.2秒即可完成。
[汽車點評網 法蘭克福前瞻] 作為全球五大國際性車展之首的德國法蘭克福車展即將于本年度9月15日正式拉開序幕。這個擁有114年歷史的國際性車展可以算作每年全球汽車行業潮流風向標的同時展示著最新汽車業的設計理念和研發成果。而在繼上一周我們介紹了有望引入國內車型系列文章后，今天，我將給大家帶來法蘭克福車展之高性能車型篇，感興趣的車迷們不妨了解一下。
歷史簡介：
有著114年歷史的法蘭克福車展堪稱是世界最早創辦的國際性車展，同樣也是全球規模最大的車展。其前身為柏林車展，創辦于1897年，1951年轉移到法蘭克福舉辦，展覽時間一般定在9月中旬，每2年舉辦一次，參展的商家主要來自歐洲、美國及日本，尤其以歐洲汽車商居多。由于其地處德國，所以包括奔馳、寶馬、奧迪、大眾等德國老牌廠商都將在法蘭克福車展上一展身手。
相關提示：
法蘭克福車展期間，汽車點評網新聞組將通過專題報道的形式展現給各位讀者
敬請期待！！！
● 新一代保時捷911
新車亮點：在延續以往經典設計風格同時，新一代911注入了新的活力
全新的內飾風格，總體風格接近于Panamera車型
車身軸距將加長，并首次搭配7速手動變速器及7速PDK雙離合變速器
全新一代保時捷911官圖曝光
代號為991的新一代911整體外形上延續了半個多世紀以來的經典設計風格，細節方面，包括保險杠造型、前進氣格柵處都采用了全新設計。此外，車身尾部還裝備了可自動開啟調節的尾翼，以突出車輛卓越的動力性。并新增了LED日間行車燈及天窗功能。
內飾的改變尤為明顯，車內在提高整體制作工藝水平的同時打造出類似于Panamera車型的設計風格，中控臺略微向駕駛員一側傾斜，不同于以往以排擋桿為核心的全新按鍵布局，車主進入車內后需要重新去適應。
動力方面，入門級車型的Carrera將搭載最大功率345馬力的3.4L 水平對置六缸發動機，高性能版車型Carrera S將搭載一臺最大功率395馬力的發動機。而頂級性能Turbo版則有望搭載最大功率524馬力的發動機。
此外，7速PDK雙離合變速器及新進入的7速手動變速器也將同時搭載在新一代的911車型上，車輛的燃油經濟性將得到明顯改善。而包括陶瓷剎車盤、發動機減震架、可調節運動懸掛系統也將同時裝備在新一代保時捷911車型上。
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● 新款賓利歐陸GT SPEED
新車亮點：搭載6.0L W12雙渦輪增壓發動機，動力將提升至600馬力
新款賓利歐陸GT SPEED路試諜照
通過目前曝光的路試諜照，我們得以看出作為高性能版車型的新款歐GT SPEED采用了全新樣式的前保險杠以及前大燈組。此外，全新造型的后尾燈組也可讓人感受到新車明顯受到了慕尚的啟發。
內飾方面，新款歐陸GT Speed將采用全新設計的內飾中控臺，并配備了先進的車載信息系統。并通過裝備經過重新調校的動力總成，已達到加強剛性，減少整車質量的整體效果。
動力方面，新款歐陸GT Speed將搭載一臺動力更為強勁的6.0L W12雙渦輪增壓發動機，并將從原有的最大輸出功率575馬力提升至600馬力，最大扭矩752Nm。 并同時搭配了ZF六速自動變速箱，0-100km/h加速時間僅需4.2秒。
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