[汽車點評網 新聞]  日前，2012款高爾夫正式上市。全系售價區間為11.89-23.58萬元，具體情況詳見下表。

    對于2012款新車型，其主要變化主要體現在這幾個方面：
    ·1.6L自動擋車型換裝6AT。
    ·配置更加豐富：時尚型添定速巡航；舒適型增定速巡航和真皮方向盤；豪華型增座椅加熱和門檻條。
    ·新增了藍驅版車型。

● 1.6L車型

    其最大變化是1.6自動擋車型變速箱從現在7速DSG變為6AT。新車裝備質量將更重，百公里油耗將增加到7.4L。價格方面，2012款1.6升車型則變化不大。

● GTI

    主要是配置方面的一些變化：音響機頭換為RCD510+（帶USB/AUX IN）、換擋手柄樣式改變、以及采用全新設計風格的輪轂造型。

● 新增的藍驅版

    1.4TSI藍驅版是2012款高爾夫新增車型，從外觀上來看，藍驅版幾乎與普通版沒有明顯區別。不同的是，藍驅車型在前保險杠處做了裙邊處理，并于前進氣格柵、尾部加入了BlueMotion的標識，表達與眾不同的身份。

    動力方面，這款高爾夫藍驅版搭載的是一臺1.4TSI渦輪增壓發動機，最大功率為96kW，最大扭矩為220Nm，傳動方面搭載一臺7速DSG變速器。新車將增加Start-stop發動機啟停系統。該車百公里油耗僅為4.9L。（文/汽車點評網 王晨曦）

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    [汽車點評網 導購]  參加工作以來，最大的感受就是這時光已然不是自己的了——在各種新車發布、展會報道、趕工方案的加班之中，一眨眼的功夫2010年就已經跑過去了近一半。而且你根本沒時間感嘆時間的流逝——車市中又多了不少新面孔需要我們去了解去選擇，新車替換老車的速度一點不比職場上的更新換代慢……

    所以我們就提前來一次半年回顧，看看到目前為止，2010年已經上市了哪幾款新車。而今天的主角們來自于緊湊型市場——這里的競爭最為激烈，也是新車推出速度最快的細分市場。我們拋開那些變化不大的小改款車型，看看那些真正能給市場帶來沖擊的新角色。說不定其中就有適合您的選擇。

上海汽車 榮威350——買的是車還是時尚電子產品？
價格區間：8.97萬-12.47萬
上市時間：2010年4月23日

    最開始，我們都以為這只是一輛與榮威550同出一個平臺以降低研發費用，精簡配置以主打低端市場的“走量車型”。對于這種定位的產品，只要它動力表現合格，能夠滿足一般代步需求，一般我們就能給個及格分；細節做工再好點，如榮威350這樣趨近于合資車的水平，就頗可以打上“推薦”的標簽了；更何況榮威350還有個產品亮點：從廠家的技術講解會中我們了解到，這款新車將是世界上第一輛具有全時在線功能，整合了3G和云計算的量產車。

    榮威350的這套系統采用了Google Andriod系統，并且采用了聯通的3G通信技術，叫做Inkanet。從功能上看，Inkanet和安吉星以及G-book相似，都有一個呼叫中心，通過按動350上面的呼叫按鈕，和GIS后臺進行聯系，實現線路搜索，周邊地區設施景點搜索等功能，當服務臺找到你所需要的地點后，會提示你將地圖下載到汽車上從而開始導航，相比傳統的自己搜索，這種方式的優點在于能夠邊開車變定位，而且還不會影響安全性。

    另外榮威350可以下載路書到車輛上，自駕游時這個功能會比較實用，特別是景點周邊有名的飲食、文化等等，都可以通過提前設置路書來顯示。

    在實際導航中，地圖可以切換到2D和3D兩種狀態，經過實際使用中，感覺兩種模式沒有什么太多的差別，無非是3D看起來要更有意思一些。真正實用的功能在于實時路況的現實，用紅色、黃色和綠色表明當前的道路情況，對于北京這樣的大城市，光有導航沒用，它很有可能給你送上一條堵得水泄不通的道路上，而通過實時道路狀況顯示，可以有效地避開擁堵道路，避免堵車帶來的煩惱。

    如今在網絡上大肆流行的SNS也蔓延到了汽車上面，通過內置的Walkie Talkie軟件，可以實現車友間的實時通話，說簡單點，這個功能類似于無線電俱樂部，不過350的通話范圍要更廣，這是因為采用了聯通3G技術的而實現，夸張點說，這套系統可以實現全球互聯，當然了，前提是大洋彼岸也有一個使用這套技術的車主。

    其他方面，通過聯通和Inkanet，車主還可以用榮威350來收發郵件、打電話、發短信、聽音樂，看電影等等，并且憑借Andriod系統的擴展性和豐富的第三方軟件，今后的升級和下載新軟件也應該不成問題，不過目前能夠使用的還只是大智慧股票軟件一種。

    不得不提的是價格，這套系統價值分別為4000和6000元，其中原始就有液晶屏的高配版需要額外多付出4000元，而那沒沒有液晶屏的低配車型則需要6000元的費用。

    購買后會得到兩年的使用期，其中每個月會有400MB的流量和每月100分鐘的與呼叫中心的免費通話，這其中包括5次遠程定位及目的地導航的通話服務。另外接聽電話免費，撥打為每分鐘0.24元，短信0.1元一條，超過400MB流量的部分，上網每MB 0.3元，這幾項費用和我們使用手機的價格基本相似，算是合理范圍之內。價格方面，我覺得一個月5次的遠程定位和目的地導航服務有點少，畢竟這是350的一大賣點，使用頻率會非常高，5次的限制必然會讓車主每次導航時都要心里算計著這是第幾次，這多少影響心情。

    相比3G功能的亮點，車內人性化設計只能說是一般，幸好乘坐空間的表現還不錯：1.7米的乘客調整好前排座椅后，后排腿部有2拳以上的空間，大約等于30厘米左右，所以即使一家四口身材都較高，坐進榮威350車內也不成問題。

● 點評：

    榮威350的外形簡約大氣，內飾功能亮點突出，乘坐空間表現也能讓家庭用戶滿意而歸……也許它作為一款時尚用品，確實是讓人眼前一亮，但從一輛汽車的角度而言，動力的軟肋不得不說讓人遺憾——1.5L的發動機是不是當年派力奧的我們稍后查證，起碼高速之后空調乏力的毛病是一樣的。而且作為主打的3G系統卻全系都是選裝配件——有點顯小氣了。

　　[汽車點評網 新聞] 一汽-大眾高爾夫GTI于2010年3月7日晚20:00在廣州科學中心上市。本次上市的高爾夫GTI將提供有黑、白、紅三種車身顏色可供用戶選擇，全系列均搭配全黑內飾。售價方面，其價格為23.58萬元。

　　國產高爾夫GTI長x寬x高為4213x1786x1469mm，由于安裝了運動套件，車長相比普通高爾夫6增加了14mm，同時為了降低重心，車高則比普通高爾夫6降低了10mm。而軸距則保持不變，仍然是2578mm。車身外觀另一個變化，便是高爾夫GTI的四個輪圈，均采用了17英寸的五幅戰斧式輪圈，輪胎均為225/45 R17的固特異Eagle F1輪胎。

    黑色依然是GTI內飾的標準配色，布局與普通版車型沒有區別，大量運用銀灰色的金屬裝飾件讓整個內飾風格并不沉悶。 GTI專屬的三幅運動方向盤絕對是內飾部分的最大看點，造型上頗具F1賽車風格，表面采用打孔真皮覆蓋，手感出色。除了金屬裝飾和多功能按鍵，方向盤后方的換檔撥片讓GTI的車主感受到更多的駕駛樂趣。

　　另外，國產高爾夫GTI將與邁騰共用一套動力總成：2.0TSI發動機配合6速DSG雙離合變速器。令人稍稍遺憾的是，國外高爾夫GTI的2.0TSI發動機及6速手動變速器并沒有引進，國產高爾夫GTI的最大功率200馬力，比海外版小了10hp，而輸入扭矩則同為280Nm。

　　操控配置方面，國產高爾夫GTI對前后懸掛系統及車身穩定桿都進行了加強處理，全系標配XDS車輛動態電子差速鎖、ASR加速防滑控制系統、HHC破路起車輔助功能、HBA液壓制動輔助系統等。

    一汽-大眾總經理安鐵成表示，高爾夫GTI不僅讓中國消費者領略到了全新德系高性能的風采，亦從此開辟了一個全新的市場。作為中國首家生產高性能車的企業，一汽-大眾將繼續保持技術和工藝上的優勢，并引領去全行業持續的發展。

    [汽車點評網 新聞]  2009年10月19日，結束了歐亞大陸的長途跨越，完成了對完美城市的探尋與交融，人們期待已久的第六代高爾夫終于在長春正式宣布上市。第六代高爾夫共推出了1.6L和1.4TSI兩種排量、八款車型供消費者選擇，兩種排量的發動機都可匹配7速DSG雙離合自動變速箱和5擋手動變速箱，售價11.88萬-16.68萬元，具體售價如下表：

全新第六代高爾夫上市

　　第六代高爾夫外形輪廓的關鍵元素均為全新設計，車身肩部顯著增寬，貫穿車身首尾的流暢線條如同強壯的肌肉纖維，從前燈延伸至尾燈，這一被稱為大眾汽車車型的“特征線條”，簡潔、流暢而具有伸展感，賦予了第六代高爾夫更鮮明的運動特征。犀利的前大燈在熏黑背景的襯托下，更具靈動氣質。源自第一代高爾夫的散熱器格柵設計，在布局上與前大燈之間的水平線條相融合，大量鍍鉻裝飾和黑色鋼琴漆的應用讓第六代高爾夫的前臉顯得現代感十足。尾部以水平流線風格為主，寬大的鉆石切割尾燈組十分獨特而搶眼；借助轉向燈和倒車燈水晶般透明的輪廓，以及完美的寬大C柱造型等，一系列的全新設計，都為第六代高爾夫創造出更寬大、更動感、更高檔的形象。

第六代高爾夫外觀細節

　　第六代高爾夫在高檔內飾材料的運用和細節品質上的精益求精，如鍍鉻裝飾的大量應用，以特殊手法突出品質感、運動感和人性化關愛的內飾設計，以及達到汽車工業極致的車身縫隙等等，都是其超凡品質的完美體現。第六代高爾夫還采用了諸多更高級別車型才使用的舒適性配置，如四門一鍵式防夾電動車窗和車窗遙控開關，以及多功能行車電腦等等，都前所未有地成為一款A級兩廂轎車的全系標配。在1.4TSI自動豪華車型上，高爾夫還采用了雙區獨立控制自動空調，智能無骨雨刷，以及帶有“離、回家”功能的自動前大燈等等。與此同時，第六代高爾夫還以十大靜音降噪設計造就了超凡安靜的駕乘環境，帶來比肩豪華車的寧靜空間和舒適享受。

第六代高爾夫內飾

　　第六代高爾夫共配備了1.4TSI和1.6L兩款發動機，自動擋全部采用大眾汽車最新的7速DSG?雙離合自動變速箱。TSI+DSG的完美動力組合，使第六代高爾夫實現了同級車前所未有的高效動力和燃油經濟性，并且滿足歐4排放標準；而1.6L發動機匹配DSG?雙離合自動變速箱的設計，在國內汽車市場更是絕無僅有。

1.4TSI發動機

　　1.4TSI發動機排量雖然只有1.4L，但其動力卻毫不遜色，在5000rpm時輸出96 kW的最大功率，在1750～3500 rpm轉速范圍輸出220 N·m最大扭矩，是不折不扣的“小排量、大功率、大扭矩”。配合7速DSG?雙離合自動變速箱，爆發出的能量足以讓駕駛者享受非常的激情與動感。而1.6L與DSG雙離合自動變速箱的配合給人帶來意想不到的動力感受，提速、換擋都極為平順、暢快。

第六代高爾夫前后排空間

　　在提高動力性能，為駕駛者帶來更多駕駛樂趣的同時，第六代高爾夫還可充分滿足消費者對節油環保的追求。96kW的TSI發動機，搭配7檔DSG，90公里/小時等速耗油量僅為5.8L/百公里。超強動力，超級平順，超低油耗，使第六代高爾夫真正實現了動力的高效經濟。

第六代高爾夫

　　在安全方面，第六代高爾夫以先進的主被動安全技術和尖端的制造工藝，達到了歐洲五星的最高安全標準，為用戶提供了全方位的駕乘保護。第六代高爾夫全系標配了新一代ESP電子穩定程序和EPS電動隨速助力轉向，確保了有效的主動安全性；被動安全方面，熱成型鋼板、雙面鍍鋅工藝和激光焊接工藝的應用，以及4安全氣囊標配，防頸部扭傷強化頭枕等安全裝備，使第六代高爾夫的安全性達到了同級別車從未有過的高度。

第六代高爾夫將續寫輝煌

　　外表時尚、內心堅強，作為一款屹立業界35年的杰作，高爾夫擁有數千萬擁躉。迄今為止，還沒有其它級別相同的車型達到過如此高的品質和標準。業內人士認為，第六代高爾夫憑借出色的產品性能、超越級別的完美品質以及富有競爭力的價格體系，將有望成為中國汽車市場上最具價值的兩廂掀背車。對于目前國內A級兩廂車而言，第六代高爾夫的推出定將帶來全新的格局變化，成為A級兩廂車以及三廂車購車消費者的關注焦點，在中國市場續寫輝煌！（文/汽車點評網 吳成科）