是你的發動機的皮帶可能有點松，不開大燈的是發動機的負荷小，開大燈的時候發電機阻力大，就會發生皮帶打滑的現象，會有唧唧得聲音，很刺耳的，還有就是發動機的負荷大了，就是有點抖，那就會產生共振的，這種現象只有在怠速的情況下才會
建議去做四輪定位。
你是想問是什么類型，還是什么是轉向助力。飛度的轉向都是電子助力了，助力顧名思義就是打方向時省力。
您好！ 助力轉向裝置跟波箱不是一體化設計的！ 希望能幫到您！祝您用車愉快！58車
您好，原地方打輪響，可能是輪胎與地面之間的摩擦聲音，看看輪胎是否老化，再看看是不是有螺絲松動的地方，盡快到4S店檢查。
網友您好：轉向沉首先要檢查輪胎胎壓是否虧氣，還要檢查底盤懸掛各球頭、減震器壓力軸承，如果有磨損銹濁也會引起轉向沉重。飛度是電子助力轉向，重點就要檢查轉向機助力電機是否異常及控制電腦，檢查電子轉向系統需要利用檢測儀查看，建
飛度電動液壓轉向助力器亮了是方向機內部故障
本田飛度隨速助力轉向調節是調整方向機間隙的，沒有它會感覺方向盤很重,特別是過彎的時候.
燈泡兩塊錢 手工十塊錢 不超過二十塊58車
你好。需要用電腦看一下故障碼的58車
轉向傳動機構是汽車轉向系統的關鍵部分，它負責將轉向器的力和運動傳遞到轉向橋，確保車輪與地面的平穩接觸。非獨立懸架的轉向傳動機構包括梯形機構后式、前式和主拉桿橫向式三種類型。這些機構由轉向搖臂、主拉桿、節臂和梯形等部件組成。轉向搖臂通過錐形三角花鍵與搖臂軸連接，并通過球銷與主拉桿相連，以適應空間運動需...
方向盤轉向異響可能由多種原因引起，如轉向管柱不潤滑、轉向助力油不足、萬向節問題、底盤懸掛平衡桿吊耳膠套老化或平面軸承損壞。正確的打方向盤方法包括避免原地轉動方向盤、停穩后將方向盤回正、調頭時避免打到死點。針對異響問題，可采取以下措施：更換轉向橫拉桿球頭并做四輪定位、更換或重新打黃油的方向機防塵套、更...
汽車原地轉向有吱吱響可能是由于方向盤下面的喇叭觸點摩擦或者方向盤方向機連接的十字軸出問題所導致的。解決方法包括給喇叭下面的觸點加些機油，或者將連接的十字軸打磨干凈后涂上機油。這樣可以有效地消除轉向時的吱吱響聲，保證汽車轉向的正常操作。以下是對汽車原地轉向有吱吱響相關原因分析：1、方向盤的下面的喇叭，...
當您在怠速狀態下原地轉動轉向盤時，如果發現方向盤出現抖動，或者在停車時方向盤突然抖動，這可能是由多種原因引起的。首先，可能是由于工作油壓過低，這可能是由于油位過低、油中有空氣、儲液罐中有氣泡等原因造成的。其次，液泵皮帶過松或沾油也可能導致油壓低，特別是在快速轉向時，您可能會聽到皮帶發出尖嘯聲，同時方...
汽車原地轉向時出現嘎嘎響聲，可能原因有：1.轉向燈回位機構發出的聲音，屬正常現象；2.方向盤內氣囊游絲問題，需涂抹黃油或更換；3.轉向橫拉桿球頭老化，需更換并進行四輪定位。通常聲音來自車內，為金屬摩擦聲，可在彈簧鋼片與方向盤摩擦處涂抹潤滑油解決。以上內容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養車、玩車...
汽車原地轉向異響可能由兩個原因引起：一是轉向阻力過大，導致轉向泵卸荷空轉，這通常發生在轉向油臟污、濾芯堵塞或液壓系統有空氣時；二是轉向泵驅動皮帶打滑，可能由于皮帶調整過松、皮帶輪磨損或新舊皮帶不匹配。這些情況都需及時檢查和維修，以保護轉向系統。以上內容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養車、玩車相...
飛度轉向燈和雙閃無反應的原因主要有三點：1.閃光繼電器火線故障；2.線路和電源之間短路；3.燈泡損壞。2021款飛度是一款小型車，車身尺寸為長4109mm、寬1694mm、高1537mm，軸距2530mm，車重1088kg。搭載1.5T渦輪增壓發動機，最大馬力131ps，最大扭矩155Nm，最大功率...
轉向助力油是汽車轉向系統中不可或缺的一部分，它通過液壓作用減輕駕駛員在轉向時的負擔。對于廣汽本田飛度來說，建議每5萬公里或2年更換一次轉向助力油。不過，具體更換周期還需根據汽車廠家的要求和車輛實際情況來確定。如果長時間不更換，可能會導致動力泵和轉向器損壞，影響轉向助力效果。在更換轉向助力油時，要注意...
汽車原地轉向時發出吱吱響聲，通常是由于轉向阻力過大。當阻力超過系統最高壓力，轉向泵會卸荷空轉以保護自身，產生響聲。這種情況在轉向油臟污、濾芯堵塞或液壓系統有空氣時更明顯。低速或原地轉向時阻力最大，轉向泵壓力也最大。如果響聲是因卸荷壓力超過系統限制而產生，則屬于正常現象。以上內容由58汽車提供。如有任...
本田飛度的保養周期應遵循廠家建議，即每5000公里或6個月進行一次常規保養。保養項目主要包括更換機油、機油濾清器，以及進行常規檢查。隨著行駛里程的增加，還需適時更換如汽油濾芯、自動變速器油、火花塞、空氣濾清器、空調濾清器等關鍵部件。例如，每4萬公里需更換上述部分配件，并確保免維護電子助力轉向和正時鏈...
車輛基本信息本田飛度，作為小型車市場中的佼佼者，憑借其出色的空間利用率、燃油經濟性和可靠的品質贏得了眾多消費者的喜愛。最新一代飛度于2023年正式上市，繼續秉承本田“MM理念”，即“乘員空間最大化，機械空間最小化”，為用戶帶來更加寬敞舒適的駕乘體驗。不同配置版本對比飛度提供了多種配置版本以滿足不同消...
5萬以下轎車操控性評測1.動力系統表現在底盤與操控方面，5萬以下的轎車同樣有亮點。例如，豐田威馳憑借其穩定的底盤調校和懸架系統，為駕駛者帶來了較為舒適的駕駛感受。而本田飛度則以動力優秀且油耗低著稱，其發動機與傳動系統的完美調校，使得車輛在加速、換擋過程中十分流暢，駕駛者能較為輕松地掌控車速變化。此外...
Polo耐用還是飛度耐用操控性1.動力系統表現Polo的底盤系統先進，采用了前麥弗遜后拖曳臂式懸掛，操控性能穩定，減震能力強。在激烈過彎或高速連續切換車道時，車尾表現穩定，中速過彎時車頭指向性好。電子助力轉向系統精準，低速時轉向輕盈，高速時轉向沉穩，提升了行駛穩定性。飛度的底盤調校偏向運動，懸掛系統...
1.動力系統表現底盤方面，飛度2024款采用了前麥弗遜式、后扭力梁式懸架系統，調校偏向舒適，但在操控性上并未妥協。懸架系統對于路面顛簸的吸收能力較強，即使在不平坦的道路上行駛，也能保持車內乘客的舒適性。轉向系統精準，指向明確，讓駕駛者在轉彎或變道時信心十足。整體駕駛感受方面，飛度2024款展現出了小...
Polo耐用還是飛度耐用動力1.動力系統表現Polo的底盤系統先進，采用四輪獨立懸掛系統，提供了更好的操控性和舒適性。在激烈過彎或高速連續切換車道時，車尾表現穩定，中速過彎時車頭指向性好。轉向與動力輸出幾乎無干涉，加速出彎一氣呵成。電子助力轉向系統精準，低速時轉向輕盈，高速時轉向沉穩，提升行駛穩定性...
Polo耐用還是飛度耐用安全性1.動力系統表現Polo的底盤扎實穩健，懸架調校適中，為駕駛者帶來穩定且舒適的操控體驗。轉向系統精準且響應迅速，無論是高速行駛還是城市道路穿梭，都能輕松應對。駕駛感受方面，Polo在高速時穩定性極佳，轉向助力系統調校得當，低速時輕盈、高速時沉穩，提升了駕駛的安全性和信心...
在選擇Polo與飛度哪款車更好時，我們需要從多個維度進行綜合考量。這兩款車各有千秋，適合不同需求的消費者。Polo以其精準的轉向、良好的穩定性和較低的油耗著稱，適合追求駕駛體驗和經濟性的消費者。其懸掛調校得當，既保證了車輛在過彎時的穩定性，又能過濾掉路面的一些小顛簸，提升了駕乘的舒適性。同時，大眾P...
1.動力系統表現純電飛度在底盤與操控方面同樣表現出色。其懸架系統經過精心調校，前麥弗遜后扭力梁的設計在保證舒適性的同時，也提供了足夠的支撐性。在高速行駛時，車身穩定，沒有飄忽感。轉向系統精準且輕盈，無論是市區還是郊外轉彎，都能輕松應對，沒有虛位。駕駛感受方面，純電飛度提供了靜謐且流暢的駕駛體驗。電動...
1.動力系統表現飛度電動版在底盤調校上偏向于運動風格，懸架系統經過精心調校，能夠在過彎時提供穩定的支撐力，減少側傾現象。同時，新款飛度對轉向系統進行了優化，轉向電機的容量從40A增大到60A，提供了更強的回中力度，改善了指向性。在駕駛感受上，飛度電動版展現出了靈活且穩定的操控性能，無論是市區穿梭還是...
動力系統表現1.3飛度的底盤調校合理，懸架系統經過精心設計，確保了車輛在行駛過程中的穩定性和舒適性。在合理車速下，它能提供精準的轉向和良好的駕駛體驗，方向盤輕盈，指向精準。無論是城市道路還是高速公路，飛度都能輕松應對，展現出卓越的操控性能。舒適性與隔音表現1.3飛度在舒適性方面表現出色，車內空間寬敞...
