可能是因為轉向助力泵的老化建議去4S店檻車以下有時候機油質量不過關也可以導致
飛度和思迪的方向助力都是電動助力式的。前段方向感覺都是有點重的，這樣設計是有原因的，飛度思迪的車重比例嚴重失調，前重后輕。而且車身很高，高速的時候不是很穩定，所以故意設計成前段助力重，防止方向不經意的打偏造成事故。現在好
檢查妨賢病國助力油，建議如果已經行駛60000公里以上更換助力油哈
本田飛度隨速助力轉向調節是調整方向機間隙的，沒有它會感覺方向盤很重,特別是過彎的時候.
方向變重，去4S做保養。 基本差不多，7萬公里可以換油了。
查了一下，本田飛度(1.3L-1.5L)的輪胎規格：175/65R15，本田飛度1.5L炫酷運動版的輪胎規格：185/55R16，你換的是195/60/15的胎面寬度增加了，捉地力增加，所以方向盤變重是正常的，你要是不放
飛度是沒有助力泵的 是電子方向機 一般不會壞 你可以用電腦檢測一下
那是缺助力液壓油了，加點助力液壓油就沒事了。
電路 先檢查電路的問題 如果問題不在這那就檢查方向機 里面有個泵 估計是那東西壞了。 不過我覺得最大的可能就是電路的問題，因為你喇叭也不響了。。
首先檢查助力泵，然后芳方向機。多半是方向機缺油。排除方法:將方向機防塵罩搬開按點黃油，然后裝上防塵罩。
轉向傳動機構是汽車轉向系統的關鍵部分，它負責將轉向器的力和運動傳遞到轉向橋，確保車輪與地面的平穩接觸。非獨立懸架的轉向傳動機構包括梯形機構后式、前式和主拉桿橫向式三種類型。這些機構由轉向搖臂、主拉桿、節臂和梯形等部件組成。轉向搖臂通過錐形三角花鍵與搖臂軸連接，并通過球銷與主拉桿相連，以適應空間運動需...
寶馬3系方向盤突然變重可能由多種原因引起。首先，轉向油不干凈或泄漏缺油可能導致轉向助力系統工作異常，使方向盤變重。其次，各軸承配合過緊、橫拉桿球頭調整不當或轉向軸和轉向套彎曲卡澀等機械問題也可能導致方向盤變重。此外，輪胎漏氣或放氣后，輪胎與地面的接觸面積和摩擦力增大，同樣會使方向盤變重。解決這一問題...
汽車轉向沉重主要由軸承損壞、胎壓不足、轉向橫拉桿球頭問題或助力油缺失導致。方向盤變重可能是轉向油問題、軸承配合過緊或助力器系統電路故障。應及時檢查并更換損壞部件，補充或更換轉向油，確保轉向系統正常運作，以保障行車安全。車主在駕駛汽車左右轉彎的時候，轉向的時候感到沉重，導致了車主的體力消耗變大。那么汽...
現代途勝方向盤變重可能是由于助力泵出油管里的氣體沒有排干凈。可以通過啟動發動機，向左和向右打死方向盤，來回幾次來排氣。方向盤作為控制汽車方向的重要部件，承擔將駕駛員施加在方向盤邊緣的力轉化為扭矩的功能。轉向傳動軸連接轉向器和轉向軸，使轉向器在整車上的安裝更加合理。現代途勝的方向盤為什么變重了:是轉向...
轉向助力泵是汽車轉向系統中的關鍵部件，它通過提供額外的力量幫助駕駛員輕松地轉動方向盤。當轉向助力泵出現問題時，方向盤的轉向會變得異常沉重，甚至出現異響和卡頓現象。這種情況不僅影響駕駛體驗，還可能對轉向系統造成進一步的損害。轉向助力泵的故障通常表現為以下幾種情況：1.方向盤變重，需要用更大的力氣才能轉...
電動助力轉向變重可能由多種原因導致。首先，胎壓過低可能使方向盤變重。其次，車速低時，電動助力系統會自然增加助力，使方向變重。此外，車載蓄電池饋電也會影響電動助力系統的正常工作。如果以上因素都排除，可能是電動助力系統本身出現問題，如軸承過緊或潤滑不良。遇到問題時，應及時檢查并尋求專業維修。以上內容由5...
飛度轉向燈和雙閃無反應的原因主要有三點：1.閃光繼電器火線故障；2.線路和電源之間短路；3.燈泡損壞。2021款飛度是一款小型車，車身尺寸為長4109mm、寬1694mm、高1537mm，軸距2530mm，車重1088kg。搭載1.5T渦輪增壓發動機，最大馬力131ps，最大扭矩155Nm，最大功率...
本田飛度的保養周期應遵循廠家建議，即每5000公里或6個月進行一次常規保養。保養項目主要包括更換機油、機油濾清器，以及進行常規檢查。隨著行駛里程的增加，還需適時更換如汽油濾芯、自動變速器油、火花塞、空氣濾清器、空調濾清器等關鍵部件。例如，每4萬公里需更換上述部分配件，并確保免維護電子助力轉向和正時鏈...
車輛基本信息本田飛度，作為小型車市場中的佼佼者，憑借其出色的空間利用率、燃油經濟性和可靠的品質贏得了眾多消費者的喜愛。最新一代飛度于2023年正式上市，繼續秉承本田“MM理念”，即“乘員空間最大化，機械空間最小化”，為用戶帶來更加寬敞舒適的駕乘體驗。不同配置版本對比飛度提供了多種配置版本以滿足不同消...
5萬以下轎車操控性評測1.動力系統表現在底盤與操控方面，5萬以下的轎車同樣有亮點。例如，豐田威馳憑借其穩定的底盤調校和懸架系統，為駕駛者帶來了較為舒適的駕駛感受。而本田飛度則以動力優秀且油耗低著稱，其發動機與傳動系統的完美調校，使得車輛在加速、換擋過程中十分流暢，駕駛者能較為輕松地掌控車速變化。此外...
Polo耐用還是飛度耐用操控性1.動力系統表現Polo的底盤系統先進，采用了前麥弗遜后拖曳臂式懸掛，操控性能穩定，減震能力強。在激烈過彎或高速連續切換車道時，車尾表現穩定，中速過彎時車頭指向性好。電子助力轉向系統精準，低速時轉向輕盈，高速時轉向沉穩，提升了行駛穩定性。飛度的底盤調校偏向運動，懸掛系統...
1.動力系統表現底盤方面，飛度2024款采用了前麥弗遜式、后扭力梁式懸架系統，調校偏向舒適，但在操控性上并未妥協。懸架系統對于路面顛簸的吸收能力較強，即使在不平坦的道路上行駛，也能保持車內乘客的舒適性。轉向系統精準，指向明確，讓駕駛者在轉彎或變道時信心十足。整體駕駛感受方面，飛度2024款展現出了小...
Polo耐用還是飛度耐用動力1.動力系統表現Polo的底盤系統先進，采用四輪獨立懸掛系統，提供了更好的操控性和舒適性。在激烈過彎或高速連續切換車道時，車尾表現穩定，中速過彎時車頭指向性好。轉向與動力輸出幾乎無干涉，加速出彎一氣呵成。電子助力轉向系統精準，低速時轉向輕盈，高速時轉向沉穩，提升行駛穩定性...
Polo耐用還是飛度耐用安全性1.動力系統表現Polo的底盤扎實穩健，懸架調校適中，為駕駛者帶來穩定且舒適的操控體驗。轉向系統精準且響應迅速，無論是高速行駛還是城市道路穿梭，都能輕松應對。駕駛感受方面，Polo在高速時穩定性極佳，轉向助力系統調校得當，低速時輕盈、高速時沉穩，提升了駕駛的安全性和信心...
在選擇Polo與飛度哪款車更好時，我們需要從多個維度進行綜合考量。這兩款車各有千秋，適合不同需求的消費者。Polo以其精準的轉向、良好的穩定性和較低的油耗著稱，適合追求駕駛體驗和經濟性的消費者。其懸掛調校得當，既保證了車輛在過彎時的穩定性，又能過濾掉路面的一些小顛簸，提升了駕乘的舒適性。同時，大眾P...
1.動力系統表現純電飛度在底盤與操控方面同樣表現出色。其懸架系統經過精心調校，前麥弗遜后扭力梁的設計在保證舒適性的同時，也提供了足夠的支撐性。在高速行駛時，車身穩定，沒有飄忽感。轉向系統精準且輕盈，無論是市區還是郊外轉彎，都能輕松應對，沒有虛位。駕駛感受方面，純電飛度提供了靜謐且流暢的駕駛體驗。電動...
1.動力系統表現飛度電動版在底盤調校上偏向于運動風格，懸架系統經過精心調校，能夠在過彎時提供穩定的支撐力，減少側傾現象。同時，新款飛度對轉向系統進行了優化，轉向電機的容量從40A增大到60A，提供了更強的回中力度，改善了指向性。在駕駛感受上，飛度電動版展現出了靈活且穩定的操控性能，無論是市區穿梭還是...
動力系統表現1.3飛度的底盤調校合理，懸架系統經過精心設計，確保了車輛在行駛過程中的穩定性和舒適性。在合理車速下，它能提供精準的轉向和良好的駕駛體驗，方向盤輕盈，指向精準。無論是城市道路還是高速公路，飛度都能輕松應對，展現出卓越的操控性能。舒適性與隔音表現1.3飛度在舒適性方面表現出色，車內空間寬敞...
1.動力系統表現本田飛度純電車搭載了先進的動力系統，為駕駛者帶來出色的加速體驗和高效的能耗管理。在加速方面，盡管具體數據因車型配置而異，但飛度純電車通常能提供平順而迅速的加速感，滿足日常駕駛和超車需求。在油耗經過精心調校，換擋過程平順且迅速，確保了駕駛的流暢性和舒適性。2.底盤與操控本田飛度純電車的...
動力系統表現飛度的底盤結構獨具優勢，采用了前麥弗遜式獨立懸架和后扭力梁式非獨立懸架的組合。這種設計不僅提升了車輛的操控性能，還確保了乘坐的舒適性。在轉彎時，前懸架提供了優秀的轉向靈活性和懸掛支撐，使車輛能夠更精確地響應駕駛員的操作。后懸架則有效減少了側傾，提高了車身穩定性。此外，飛度的懸掛系統經過精...
