一、問題解答針對“2021款逍客降價”的問題，確實，近年來2021款逍客在多個地區出現了不同程度的降價優惠。這主要得益于市場競爭的加劇以及車型更新換代的壓力。作為日產旗下的緊湊型SUV，逍客在面對同級別車型的激烈競爭時，通過降價策略來吸引消費者，提升銷量。二、背景知識介紹逍客作為一款緊湊型SUV，以...

東風日產逍客作為一款緊湊型SUV，在市場上備受關注。其整體表現如何，是否值得購買，是許多消費者關心的問題。經過綜合評估，逍客在油耗、空間、舒適性和保養成本等方面表現優異，適合家用代步；但在動力、隔音效果和車機系統方面存在不足，可能無法滿足追求駕駛激情和高品質內飾的消費者。二、簡要介紹相關背景知識逍客...

2010年逍客，作為一款由日產推出的緊湊型城市SUV，自上市以來便憑借其穩定的品質和時尚的外觀贏得了消費者的廣泛認可。這款車于2010年正式上市，憑借其出色的懸掛系統和精準的轉向，確保了駕駛過程中的穩定性和路感，為駕駛者帶來了不俗的駕駛樂趣。逍客不僅在國內銷售多年，積累了良好的口碑，還一度成為SUV...

動力系統表現逍客搭載了經過調校的2.0L發動機，盡管在排量上并不占優勢，但其動力輸出卻顯得相當充沛。在加速測試中，逍客展現出了良好的動力響應，中段加速尤為迅猛，能夠輕松應對日常超車需求。油耗方面，逍客同樣表現出色，得益于CVT無極變速箱的平順換擋邏輯，車輛在城市擁堵路況和高速巡航時都能保持較低的油耗...

總結內容如下：東風日產逍客銷量持續領先，主要得益于其年輕化的設計和相對經濟的油耗。然而，逍客在車身質量、燈光配置、空間表現和細節做工等方面存在一定問題。尤其是車身共振、發動機和變速箱的投訴較為集中。但逍客的動力表現不錯，駕駛體驗和舒適性較為優秀。此外，有用戶表示其后排座椅和舒適性不夠理想，特別是高速...

作為一個攝影愛好者，我原本計劃周末和朋友跨省拍照，但女朋友的不滿讓我改變了計劃。她抱怨我從未給她拍過照片，于是我決定留下來陪她。我們去了上次的創意園，我背上專業的攝影設備，開著我的改裝逍客出發了。逍客作為城市SUV，底盤表現不錯，適合攝影時出入各種地形。我很少給我的愛車拍照，但這次我決定給它來幾張。...

逍客以其簡潔流暢的車頭造型和V型中網設計，展現出協調順滑之美。車尾設計青春時尚，銀色飾條和炫酷尾燈相得益彰，符合主流審美。內飾動感，銀色飾條裝飾，迎合年輕消費者。搭載2.0LL4發動機，最大功率144馬力，峰值扭矩198牛·米，工信部綜合油耗8.2L/100km，匹配無級變速箱，前麥弗遜后多連桿獨立...

逍客以其緊湊型SUV的身份，憑借海淀區日產經銷商的報價，目前最高可享2.4萬元現金優惠。其靈巧的車頭設計，倒梯形格柵與黑色飾物相得益彰，展現出協調與順滑之美。車身尺寸為4401/1837/1611mm，軸距2646mm，車側線條動感，整體輪廓靈動。內飾動感，銀色飾條裝飾，迎合年輕消費者喜好。搭載2....

日產逍客的MR20發動機以其成熟可靠的技術而聞名，搭載于2019款奇駿和天籟車型。這款發動機擁有113.0kw的最大功率和204.0Nm的最大扭矩，提供了線性且從容的駕駛體驗。在沙石路面上，得益于自然吸氣的特性和耐磨輪胎，起步平穩，底盤對震動的處理也相當出色。MR20發動機采用缸內直噴技術和e-VT...

啟辰T70作為東風日產獨立后的自主品牌SUV，雖然品牌影響力有所下降，但得益于日產的技術支撐，產品品質逐漸得到市場認可。這款車基于日產C平臺打造，共享平臺的車型包括雷諾科雷傲和日產逍客等，技術穩定且舒適性好。啟辰T70的多連桿后懸架控制臂采用鋁合金材質，提升了車輛的舒適性。然而，后排座椅缺少中間頭枕...

逍客外觀設計時尚，內飾功能簡單；車身尺寸大氣，乘坐寬敞舒適；操控性能優秀，安全配置齊全。用戶口碑積極，整體評價較高。逍客在SUV市場中具備一定競爭力，適合注重外觀設計和駕駛體驗的年輕消費者。就外表來看，這臺車的設計其實還是符合一些人的審美的。整體設計方面，逍客采用了日產家族式外觀設計，直瀑式進氣格柵...

逍客2021款自動版的內飾設計簡潔而實用，采用了質樸的風格，與車型的整體格調相得益彰。方向盤和座椅均采用皮質材質，提升了質感和舒適度。儀表盤和中控屏的設計主流且實用，中控屏尺寸為9英寸，標配了車聯網、GPS導航系統等配置。后排空間表現良好，配備了頭部氣囊和后座出風口。此外，逍客還標配了不可開啟全景天...

日產新逍客2.0L車型的百公里加速時間為10.53秒，而1.2T車型則為10.93秒。這得益于CVT變速箱的平順性，使得起步時動力輸出柔和，沒有打滑現象。隨著轉速提升，車速逐漸攀升，推背感雖然輕微，但加速過程線性且平順。CVT變速箱的優勢在于動力輸出不間斷，節省換擋時間，同時讓發動機長時間工作在最大...

日產新逍客2.0L車型在媒體測試中展現出了其加速性能。搭載CVT變速箱的逍客在起步時動力輸出柔和，前輪無打滑現象。隨著轉速提升，車速逐漸攀升，推背感輕微，整個加速過程線性且平順。這得益于CVT無級變速的特性，動力輸出連續，換擋時間縮短，發動機更長時間工作在最大扭矩區間，帶來持續的加速度。實測數據顯示...

豐田C-HR的轉向精準細膩，停車入庫和掉頭輕盈。原本考慮換日產逍客，但試駕C-HR后被其轉向和濾震性能所吸引。C-HR的底盤柔韌，兼顧舒適和操控，得益于TNGA架構的前麥弗遜、后雙叉臂式四輪獨立懸架。外觀前衛，內飾豪華，多媒體屏幕流暢，座椅包裹性好。雖然后排空間一般，但整體表現令人滿意。C-HR的變...

日產新逍客的噪音控制表現非常出色，尤其是在中低速行駛時，其噪音水平甚至可以與中型車相媲美。從日常使用中可以明顯感受到，逍客的車身隔音效果非常好，關上車門后車內非常安靜。在車外觀察時，發動機的運轉噪音非常小，這得益于逍客在發動機噪音控制方面的優秀表現。此外，逍客在路噪和風噪的控制上也做得非常好，尤其是...

陽江廣寶豐日產逍客以其簡約大氣的外觀、寬敞舒適的空間、強勁的動力性能以及良好的口碑，成為消費者的理想選擇。逍客的前臉設計簡約而不失時尚感，倒梯形格柵與LED前大燈相得益彰，展現出運動與年輕化的風格。車身尺寸為4401/1837/1593mm，軸距2646mm，車側線條流暢，營造出大氣的視覺效果。內飾...

日產逍客自動變速箱維修：換擋頓挫、不走車，如何解決？2019年11月3日，黃先生的日產逍客出現換擋頓挫，最終導致不走車。經檢測，故障碼指向壓力控制電磁閥開關。維修師傅判斷閥體和變扭器為主要問題，考慮到9萬公里的行駛里程，離合器磨損在所難免。維修過程包括：1.取下損壞的變扭器，它是發動機和變速箱非剛性...

逍客駕駛室內沒有設置后備箱開關，車主需要下車后手動按下后備箱上的開啟按鈕，或者使用車鑰匙上的后備箱開啟鍵。此外，按下車鑰匙的解鎖鍵也可以同時解鎖后備箱。逍客的后備箱容積為352~1513L，空間表現優秀。逍客后備箱的開口較大，得益于較高的車身設計，可以輕松容納體積較大的物品。在后排座椅放倒后，空間拓...

逍客是一款介于緊湊型SUV與掀背轎車之間的車型，由日產歐洲設計中心設計。它融合了SUV和轎車的特點，具有獨特的外觀、內飾、操控性和舒適度。逍客專為都市駕控型SUV市場設計，以多功能融合為核心，煉就了核心產品力，成為熱銷SUV的代表。尺寸為4315/1783/1606毫米。逍客以其獨特的市場定位和多功...