提問者:sfd37332013-06-17 00:00
比對方面:操控度 柴油版和汽油版不在道選哪個好,柴油的噪音很大?汽油的爬坡沒力 ?
摸過H3,汽油,柴油都摸過,感覺上起步時柴油車提速快,噪音汽油是嗚嗚的聲音,柴油是噠噠的,大小倒是差不多,省油是真省,比汽油的省1/3 柴油的缺點是要求換擋比較勤,不像汽油的,30km換4檔,直接到70再升5檔,也沒問題, 柴油的,15公里以下1檔,15-30,2檔,30-50,3檔,50-70,4檔,70以上5檔,不能偷懶,否則就容易拖檔 而且超過100后,柴油機高速性能就不如汽油機了,噪音明顯變大,提到120就很難再加了 爬坡,越野,肯能是柴油的強,80以下,都是柴油的強
回答者:sbwkanwk2016-06-17 00:00
我是哈弗h6車主。簡單談一下我的感受吧。去年12月26日提的車,到現在開了3842公里,平均油耗 9.8升每百公里。離合器結合點稍微有點高。座椅可調節幅度也不夠大(可能是因為我體形偏胖)整車做工和算可以吧。雖說內飾很多都
提問者:sabon81125492013-04-01
這個應該只出現在1升2,因為1檔和2檔齒比差比較大如果是平地起步,你可以1檔稍踩,1800轉以內就立馬就升2,由2檔再踩至2000轉以上好處(1)這樣可以省點油,一檔你深踩至3000轉的話,那個瞬時油耗19.9,嘩嘩的燒
提問者:卡LLC1232015-02-11
要兼顧汽車的經濟性與行駛動力性與平順性,1、手動檔車1檔換2檔時,應該加速到發動機轉速約2500轉2、其它檔位,應該加速到發動機約2000轉3、1檔為起步檔,其傳動比較大,其與2檔的傳動比差距也較大,因此,1檔換2檔時,
提問者:2016-07-12
不會的!看到H6手動擋檔桿上有個銀色的圓環沒(如下圖)?要掛入倒檔必須把這個圓環提起,向最左上方掛入才是倒檔;平時不提這個圓環,掛入最左上方就是1擋。這是很多倒檔設計在1擋前的手動變速箱的保險設計,例如別克·凱越也是這樣
提問者:wjfmaj2017-01-02
一般來說新車發動機轉速不超過3000轉,最好在前400公里不超過2500轉,換擋轉速一般在2000~2500之間。每個檔位都要磨合下。另外就是要緩加油,忌急剎!還有一個就是載重不超過新車限重的70%。我想磨合一般就是遵循
提問者:coophey2013-09-03
哈弗H6這臺1.5T發動機低轉速扭矩很弱,3000rpm是它的最佳起步轉速,過高和過低都會影響發揮,1擋能爆發出最高0.6G的起步G值,而后加速度的保持也相當不錯,平均維持在0.4G左右。變速箱行程短,平時用起來沒問題,
提問者:liviani2016-06-06