提問者：Fdohvood2013-07-01 00:00
如題
絕對是慢速行車好：點火，如果溫度不太低等待10-30秒掛一檔（D檔）松離合，不踩油門怠速進行，1-2公里后溫度就是80多°車也熱了就可以正常行駛。如果很冷的情況下你又是聽在室外：點火，等待發動機轉速到1000-1100這個樣子重復上面的操作就可以！另外原地熱車害處太多了，這里我復制一點信息：傳統的愛車習慣，實際上是適得其反的。以前的化油器發動機，由于先天缺陷，不原地將車熱到正常水溫，無法平穩行車，換句話說，熱車是被迫的，不熱就走不了。現在的電噴發動機，啟動時候通過ECU控制，發動機運轉得比熱車的時候還要平穩，完全可以掛擋走車。也許有人會反對，認為發動機在低溫的時候磨損是很大的，但是別忘了，冷車時的1500轉的高轉速也不見得比低速行車時候的磨損小。假設掛擋低速行車，在與怠速熱車磨損相當的情況下，已經行進了2公里，而原地熱車，這可以開2公里的路程磨損和油耗是白白消耗在原地的。以每天熱車2次計算，一年的熱車浪費的可行駛公里數將近1500公里，接近車輛平均使用總公里數的10％，這種無畏的浪費，并沒有真正保護發動機，何苦呢？ 不僅僅是浪費，關鍵這種熱車不僅不能真正愛車，相反還有害處，對于發動機而言，正常的工作溫度磨損是最小的，在低溫狀態下工作時間越長，磨損越大。怠速熱車就會使低溫磨損的時間加長，綜合算下來，其磨損會大于低速行車熱車。如果說怠速熱車與低速行車對發動機的損壞區別不大的話，對于三元催化裝置的不利則非常明顯。冷車工況下，混合氣燃燒不充分，排出的有害物質比正常工作溫度時要多得多，其中就包含了對三元催化器有害的物質。長時間養成怠速熱車的習慣，三元催化器的更換頻率也會增加。
回答者：神州nh號2016-07-01 00:00
1 不傷 沒問題 2 熄火前不需要怠速 途觀有冷卻系統的延遲熄火保護
提問者：Chaos_Jiao2013-06-06
車友你好！這是正常的，發動機的一種自我保護功能。為了充分保護發動機和變速箱，你愛車的行車電腦會根據氣溫的高低，水溫和車體的溫度高低，發出正確的供油指令，啟動后怠速轉速一下子控制在正常的怠速值以內，這樣可以緩慢復蘇對車輛各
提問者：2014-12-17
你好，冬天熱車建議以觀看儀表盤里的怠速表、水溫表為準！冬天冷車啟動時，怠速會達到2000轉左右！當怠速下降到1200--1000轉、水溫上來了！發動機聲音稍有平靜時，即可慢慢起步行駛！
提問者：lina18fk2014-12-29
一、不預熱啟動導致發動機動力不足1、很多車主都有一個共同的體會,那就是在嚴冬之下,經過一夜后再開動車輛,發現車輛就像“吃不飽”一樣缺乏動力。此外,久而久之,還很容易造成車輛積碳增多。其實,這是由于冬季開車未經預熱所導致的
提問者：L_Song02016-09-05
冬季汽車啟動時，應該原地怠速3-5分鐘左右，讓發動機預熱下，否則低溫環境下的機油潤滑效果差，反而會影響發動機的磨損
提問者：huo556992014-01-05
車友你好！根據你的描述回復如下：【1】冬天冷啟動時你愛車的行車電腦會自動調節怠速。其目的是為了減少發動機損害。【冬天機油比較稠，轉速高會對發動機有一定的磨損。大眾車都有這種設置功能，當室外溫度低于某個值時，行車電腦會自動
提問者：nichun01222014-12-09
