提問者：wenquanhao2013-07-08 00:00
怠速過低會抖，調高怠速；火頭過早除了溫度有點高、加速有油嘴敲缸的聲音、起速慢之外，也會發抖，推遲火頭；再就是各缸工作不平衡導致的發抖，調氣門和校油嘴油泵可以起到改觀的作用，還可以檢測氣缸壓力，然后進行相應的調整和維修。這些都是紙上談兵的猜測，希望對你有幫助，具體的還是要去修理廠看看。
回答者：gyuf11082016-07-08 00:00
發動機抖動的原因比較多～發動機缺缸也會抖動，積碳嚴重也會抖動的
提問者：essedlifs2014-09-04
壓縮機或者皮帶壞了
提問者：金槍不倒20132013-07-04
跑了３０萬才發抖 檢查機關爪的緊固情況 要是沒問題就是以下了； 1．油泵內有汽泡 2．油咀燒死 3．油咀燒壞 4．油咀壓力失調 5．進排氣門工作不良 6．油內含水份 7．油路阻塞
提問者：xncm23762013-03-29
您好： 引起發動機怠速時車身抖動有兩種情況，一種是發動機本身的抖動大，發動機怠速工況不好，另一種是發動機的橡膠支持出現了損壞，將發動機的抖動直接傳到了車身，引起車身抖動。對車做進一步的診斷才能做出準確的判斷。 希望上
提問者：Super_MaiC2013-03-29
飛飛 如果您說的只是開空調的情況，您需要檢查以下幾點：關于表針上下擺動，是外加負荷造成的，例如電子扇工作等，但浮動過大且頻繁那是不正常的。您首先需檢查一下發動機是否存在漏氣現象，發電機發電量是否正常，節氣門是否過臟，清洗
提問者：suanhuaa2013-08-20
其實這是共振現象造成的。四沖程發動機在工作過程中都有此現象，只不過車型不同其共振點的速域不同而已。因為，一般內燃機均采用曲柄連桿機構，變速器、換檔機構及離合器均在同一曲軸箱內，結構較為復雜，且汽缸內的做功過程是不連續的，
提問者：wahillary2013-06-06
