豐田C-HREV作為一款純電動車型，其在購買時享有政府相關的新能源補貼優惠政策。根據2023年5月發布的最新政策，純電動車型的補貼標準為6,000元/千瓦時，但具體優惠金額還取決于車型的電池容量和續航里程等因素。此外，購車時還可享受廠家和經銷商的優惠。但具體優惠金額仍需以當時廠家政策和經銷商實際情查看全部>
豐田C-HREV是一款非常出色的電動車，擁有出色的動力和續航里程。與國產車相比，豐田C-HREV采用了更為先進的電動技術和更高效的電池組，使得它在續航里程、加速性能、駕駛舒適性等方面都表現出非常出色的水平。此外，在設計方面，豐田C-HREV更注重人性化和舒適性，車內空間寬敞舒適，乘坐舒適度得到了很查看全部>
豐田C-HREV采用了由電裝公司在天津生產的電動機和由松下公司在日本生產的電池。電動機作為車輛動力系統的關鍵部件，是將電能轉化為機械能的核心部件。電池則作為儲能系統的核心部件，為電動車提供動力源。豐田作為全球知名的汽車品牌，一直致力于研究和開發高性能的電動汽車，運用最先進的技術與工藝生查看全部>
豐田C-HREV的離地間隙約為150mm，這個高度可以過一些一般的馬路牙子。但是如果是比較高的馬路牙子或路面高低差較大的區域，需要小心駕駛，以避免車底部受到損壞。同時，這款車較短的軸距也值得注意，駕駛員需要注意避免懸掛在路面的部分被損壞。關于豐田C-HREV的價格，這和市場、地區、所選配置和版本等查看全部>
CHR的懸掛避震偏硬，過坑洼路段稍微有一些顛簸，不過座椅的舒適性沒問題，柔軟厚實。后排放平之后是可以躺著睡覺的。
駕駛的感覺超級舒適啊，方向盤除了手感特別好之外，指向性也很精準，操控起來特別的流暢自如，而且車跑起來平穩流暢，后排乘坐上就更加的舒適了。還有減震也是比較好的。
轉向很精準，說實話這個車雖然是SUV，不過我覺得跟開轎車差別不多。而且坐姿高一些視野更好，主動剎車系統很實用，開車難免會有注意力不集中的情況在，有了這個等于多了一個安全保障。
這是一臺小型SUV的舒適性我還挺滿意的，座椅包裹性特別的好，開車的時候一點都不會累，感覺人車合一的感覺。而且由于是電動機嘛，也特別的干凈車里面。在市區開的時候特別的愜意，放一點音樂，開著空調，與外界隔離一樣，再加上它兇猛的動力，駕駛著它簡直不要太爽。
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