作為一個從100到200的車主，對這兩款車的熟悉，可以說如數家珍，以前100低配的座椅和避震最讓車友們詬病，座椅不可調節靠背加上填充物比較薄包裹性差，時間長了腰酸背痛，特別是過減速帶，那彈跳感??。俗話說沒有對比就沒有“傷害”，200的座椅除了花紋不一樣外，填充物及其它功能和高配一樣，包裹性舒查看全部>

充電還算方便，我們小區旁邊就有充電樁，但是常年被燃油車占著，偶爾停火區充電，大部分在單位拿慢充充電。

這款不到5萬的兩座小車，得益于國家政策補貼和廠家精準的市場定位，特別是今年10月廣西汽車月優惠3000元，4.68萬的性價比更明顯。另外，按明年國家補貼政策退坡以后，意味著補貼少了一萬，也就是說這個車要漲價一萬，現在購買性價比更加明顯。

這是一款性價比很高的時尚車型，有很好的售后服務，根本不用擔心質量問題，有故障4S店會及時上門施救，去4S店維修保養可以預約服務，這樣可以節省不少時間，4S店在桂林八里街，從象山區紅街附近開車20分鐘即可到達。

怎么說呢，詳細的里程并沒有很認真的算過，只知道在55公里每小時行駛的時候耗電量會很低，不過跟天氣溫度有很大關系。續航里程

我每天全空調上下班接送小孩一周才充一次電。而且一個晚上就可以充滿，很方便。如果不開空調，我感覺堅持2周都沒有問題。空調確實對電量影響很大。充電

新玩意，超出我預期，贊一個很經濟省！一公里才幾分錢。

續航的話我個人感覺稍微短了點，差不多跑210km就要沖一次電，看到顯示紅色就要準備沖電了我可不想在半路上推著車走呢！差不多3，4天充一次吧！

車子是純電動的，每百公里差不多是10度電，完全夠了。

使用了五個月，尚未發現電池衰減現象，基本能達到預期里程。