懸架調校的很好，小的顛簸都能夠過濾掉，過減速帶的時候也不用速度降的很低，感覺柔和。腰部支撐座椅加熱讓腰部很舒服。防炫目后視鏡再也不怕后邊緊跟遠光車。nappa的真皮座椅也非常舒服，同事做了之后，都說不錯，舒服。nappa座椅，舒服!!!

座椅的舒適性還可以，空間上也沒有覺得緊湊。

在車內的胎噪控制的很好真皮座椅也很到

過減速帶比我那輛POLO強多了

舒適性還可以吧，比同級別的車要舒服一些。不比豪華品牌的車舒適度差。也偶爾做過第三排，把靠背角度調到最大。也是很舒服的，最起碼沒有覺得很硬

座椅舒適度好，但是隔音的確一般，轉速高了發動機聲音很清晰的，降噪方面還是有提升空間，不過見仁見智，喜歡越野的朋友應該沒問題的，我是比較喜歡發動機的轟鳴聲，俺家胖紙不太喜歡而已

座椅舒適，第二排中間不是全平，會稍微影響中間乘客舒適性，第二排座椅往前調節，第二排和第三排都能找到很舒適的乘坐狀態。第三排座椅靠背調節幅度很大，調節到最仰狀態乘坐舒適感非常好，相關評測里面說的同級別里面最舒適的第三排并非浪得虛名。前排配置了雙層隔音玻璃，車內噪音控制得不錯，主動降查看全部>

還是OK的，前面不用多說了，第二排也是可以的，只是覺得第三排還是會有點擠擠的感覺，當然是視覺上的了，坐上的話還是寬松的，真皮的座椅包裹性還是好的。

不得不說哈它的靜音效果了，把窗戶都關好即使不放音樂外面的風噪呀胎噪聽到的聲音都很小了，放了音樂的話可以說都聽不見了。過些小的坑坑洼洼的地方幾乎是感受不到，過減速帶了減震能過濾好些不像那輛5座的那么顛。

四驅導航版，我買的最后一臺國五，成交價24萬，總價26.5萬，這價錢，這動力，這操控，這顏值，這空間，，，這性價比根本沒的說