能耗偏高，續航不及同級車輛，城內夠用了。

電耗還是稍微高了點，雖然比以前的老款ES8進步了一些，但是還是希望能夠進一步的降低電耗，NIODAY上發布了第二代換電站以及150度的電池包，希望這兩個高科技產物盡快落地，這樣我們以后就能用上更長的續航。對了，我用了BaaS電池租用服務，就是考慮到以后更大的電池推出以后，能夠更靈活的升級電池。

續航。能夠滿足正常通勤需求，在秋天正常氣溫下，實際行車里程與顯示減少的公里數基本吻合。和之前開過的的某兩個品牌電動車相比，有點兒差距，因為我的開車習慣比較省電，之前開新能源車顯示減少1公里，能實際跑出1.2至1.5公里，換了蔚來后這樣的成就感就沒了，有些小遺憾。另外，準確剩余顯示續航里程很重要，因為關系到安排充電換電的節奏，所以提個重要的建議，顯示剩余公里數應該根據空調、加熱座椅、冬季氣溫等情況進行動態調整，真實反映當前狀態下電池還能跑多遠，哪怕是大致估算變化一下也比不變強，之前開的某品牌都可以做到，相信蔚來也能行！

續航里程在平時的時候大概可以開到300公里那里，冬天就只能200了，平時開開夠用

續航嘛，還沒有跑過長途！！哈哈哈哈

冬天續航比較不友好電動車通病，70kwh冬天續航大概在280-310的樣子，建議升級100keh

冬季續航還是有縮水，不過現在出了100kw的電池，續航里程又可以升級了，還發布了150kw的電池。我現在用的是75kw的。

在深圳，續航大概可以跑到300+km

冬天續航稍顯不足，里程掉的有點快。

70度電池，夏季280公里左右，冬季180公里左右