有兩種方法，1.用胎壓表測量，正常值在2.3-2.5，一般打到2.5 2.用腳踹一下每個輪胎，看看感受的力量是否一致。太癟了就需要打氣了。

　　2015年9月2日，東風雪鐵龍在成都市發布了國產C4世嘉，這款內部代號為BZ3的緊湊型轎車將被視作為世嘉的換代車系。　　雪鐵龍C4世嘉采用了雪鐵龍家族式的設計，前大燈的造型犀利而富有層次感，前保險杠兩側豎立的LED日行燈讓整車看上去多了幾分兇悍感。腰線由前大燈延伸至尾燈，車側輪廓也十分飽滿，車輛更顯寬大。　　雪鐵龍C4世嘉車尾線條則要簡約許多，寬大的鍍鉻飾板、分體式并采用漣漪造型的尾燈頗具新意，也增添了幾分美感。高配車型還將配備并線輔助系統，同級別車型中并不多見。　　動力方面，雪鐵龍C4世嘉將搭載1.2THP、1.6升自然吸氣和1.6THP發動機

讓我來著重為你剖析一下你喜歡的新世嘉兩廂。新世嘉采用了最新的雪鐵龍家族臉譜，鍍鉻裝飾的“雙人”形格柵和一體式的下格柵非常精神，同時也極富金屬質感。前大燈造型也更加銳利，線條棱角分明，為整車增添了不少動感。新車的側面與老款相同，前大燈變化讓車頭線條更加流暢。飛航式的中央儀表盤和中央固定式方向盤是整個內飾最為特別的地方。中控區域啟用了鋼琴烤漆面板，中央空調出風口和一些功能按鍵都進行了重新設計，前排中央扶手箱則是新世嘉增加的配置，實用性相對老款有所提高，駕駛員長途駕駛時右手可以得到放松。 新世嘉依然了搭載了1.6L和2.0L兩款發動機，1.6L發動機最大功率為78Kw/5750rpm，最大扭矩為142Nm/4000rpm，而2.0L發動機的最大功率為108Kw/6000rpm，最大扭矩為200Nm/4000rpm，家用來說完全足夠。所以綜合來看這款兩廂新世嘉還是能勝任你的大多數需求。

逆時針旋轉就可以卸下了，給點猛勁，完了用手就可以擰下來。四個螺絲擰下來后，用備胎的胎面砸一下輪胎的側面，輪胎就下來了。