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10年的車還是買手動的，自動的開一段時間就得修，大修，小修的費用還不如買一倆新的

悅翔V7是悅翔系列車型的升級版，質量、整車空間、動力、舒適性、科技功能都不是老悅翔能比的，首先說質量：整車80%的零件是在老悅翔的經驗教訓、客戶需求上進行重新開發、提升，在老悅翔質量基礎上提升了5倍。整車大小、空間與長安逸動小不了多少，完全滿足現在一家三口的代步、旅游需求。動力從老悅翔查看全部>

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我個人比較看重隔音，悅翔V7的NVH在同級中算是數一數二的，所以個人推薦：長安悅翔V7

我的公司有的部門跟長安是由合作的看他們的態度其實長安的早期產品是很差的現在確實有一定的提高v7是新車在最開始上市的時候偷工減料是很少的不過最本質的問題也是最多的這個車就是看上去好動力總體一般變速箱也是4at的內飾仿寶馬比較...動力系統成熟，設計漂亮，價格實惠，不過是新車，建議觀望一下，查看全部>

新車的磨合期按行駛里程規定較為合理。行駛里程的計算應根據汽車零部件的磨合情況一般從新車開始使用，到各部件磨合適當所需行駛的里程為磨合期里程。據測量，國產汽車將過1500km的磨合期里程，氣缸磨損量為0.2~0.3mm而其他機件的磨損基本達到了結合適當的程度，因此，就把1500公里確定為磨合期的最高行查看全部>

新車的磨合期按行駛里程規定較為合理。行駛里程的計算應根據汽車零部件的磨合情況一般從新車開始使用，到各部件磨合適當所需行駛的里程為磨合期里程。據測量，國產汽車將過1500km的磨合期里程，氣缸磨損量為0.2~0.3mm而其他機件的磨損基本達到了結合適當的程度，因此，就把1500公里確定為磨合期的最高行查看全部>

新車的磨合期按行駛里程規定較為合理。行駛里程的計算應根據汽車零部件的磨合情況一般從新車開始使用，到各部件磨合適當所需行駛的里程為磨合期里程。據測量，國產汽車將過1500km的磨合期里程，氣缸磨損量為0.2~0.3mm而其他機件的磨損基本達到了結合適當的程度，因此，就把1500公里確定為磨合期的最高行查看全部>