方向不同，個人感覺B70性價比更高一些，X80的噪音我實在是受不了啊。去試駕以下就知道給油時發動機噪音多鬧心了。而且B70的地盤是老款M6過來的，畢竟是彎道王啊，X80的地盤是B70的。我只能說到這了。

奔騰X80性價比不錯！動力方面，奔騰X80將搭載的是2.0L或2.3L發動機。傳動系統方面，與之匹配的是6擋手動或6擋自動變速箱動力采用2.0L和2.3L發動機。該車型實現了諸多創新和突破，尤其是整車造型和操控性；底盤采用了同類車型中首創的前后獨立懸架。奔騰通過采用更高強度的車身以及更加先進的安全裝置，達到了C-NCAPX80碰撞5星水平。車型平臺方面，奔騰X80與奔騰B70同屬一個平臺，其中底盤和動力與奔騰B70共享。X80最出彩的設計當屬車的尾部的“x”線條造型，讓人過目難忘。內飾設計可謂是亮點之一，銀色裝飾條貫穿整個中控臺，與方向盤上的銀色裝飾相呼應，中空面板功能區域層次分明，整體設計協調，具有不俗視覺效果。而在配置上，奔騰X80還將提供帶有定速巡航的多功能方向盤，而導航系統、電子手剎、電動調節前排座椅、一鍵啟動以及車身穩定系統等功能，也將在其高配車型上出現。車輛在通過凹凸不平的路面時，對車身、底盤、懸架都將經受巨大的考驗，車身剛性好的車輛，扭曲變形程度較小，車身也沒有松散的感覺，而剛性不好的車身則會產生較大的變形而且會伴隨“吱扭吱扭”的異響。奔騰X80車身采用可靠的加強型3H車身結構，3H骨架的車身結構由車身上8根加強梁組成框架結構，使得車輛抗變形能力提升，保證了整車強度。整體性價比不錯。