這個車的舒適性就是一種享受，我沒有想到一輛國產車可以把舒適性做到這么好。跑長途，如果你坐在后排，可以安靜的在后排睡覺，完全不需要擔心。
舒適性的話，在城市里有些修路的地段，有些坑坑洼洼，在避震方面就欠缺了很多，懸架是偏硬了。當時在試駕的時候試駕路面都是水泥路，沒有感受到懸架的效果。座椅感受不錯，軟硬包裹的很適中。
舒適性的話，在城市里有些修路的地段，有些坑坑洼注，在避震方面就欠缺了很多，懸架是偏硬了。當時在試駕的時候試駕路面都是水泥路，沒有感受到懸架的效果。座椅感受不錯，軟硬包裹的很適中。
舒適性的話，在城市里有些修路的地段，有些坑坑洼洼，在避震方面就欠缺了很多，懸架是偏硬了。當時在試駕的時候試駕路面都是水泥路，沒有感受到懸架的效果。座椅感受不錯，軟硬包裹的很適中。
舒適性的話，在城市里有些修路的地段，有些坑坑洼洼，在避震方面就欠缺了很多懸架是偏硬了。當時在試駕的時候試駕路面都是水泥路，沒有感受到懸架的效果。座椅感受不錯軟硬包裹的很適中。
說起來舒適度，我就要夸夸我們家的灰太狼了座椅非常柔軟，絕對是久坐不累，因為青島的路況有時候堵起來真的是一動不動，以前開車屁股早就酸了，各種挪動屁股位置，非常煎熬，但是gS5的座椅真的坐久了不會酸。其次是跑高速的時候胎噪和風燥都很小
座椅非常舒適，后排座椅是稍微有些平，沒有特別凹陷，而且靠背很直，靠上去長途開車不會覺得累，還有就是扶手箱的位置比較好，有時候單手開車胳膊肘可以放在上面，這樣還是挺舒適的。
通過價格篩選的，同級別的SUV看過哈弗H6、榮威RX5、博越、瑞虎8等國產車，最后感覺GS5的車子比較中肯，畢竟差不多價格的車子基本是沒有配置這么豐富的，電子輔助較多，胎壓顯示、專門的運動模式駕駛，都是實打實的用車標準，店里給出的購車方案比較齊全。
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